Amplasarea paletului: Cum să înlocuiți?

Motorul cu combustie internă este compus din mai multe părți. Acesta este blocul cilindrului și capul. Dar, de asemenea, în design există un palet. Acesta din urmă joacă, de asemenea, un rol important. La fel ca și în alte părți ale motorului, se utilizează un element de etanșare - o căptușeală pentru paleți. VAZ-2110 are și acest element. Dar, ca orice alt detaliu, garnitura poate eșua. În articolul din ziua de astăzi, vom analiza ce reprezintă acest detaliu și cum să înlocuiți paletul cu propriile mâini.

Caracteristicile paletului

Acest element este partea inferioară a motorului mașinii (adică partea de jos a blocului de cilindru). Care sunt funcțiile acestei părți? Elementul funcționează ca un bloc de protecție. Uleiul este de asemenea depozitat în tava de ulei. Când se mișcă, se mai răcește. În exterior, paletul este o baie mică.

De asemenea, elementul este locul de colectare a tuturor impurităților și particulelor care au fost formate în timpul lucrului grupului de pistoane. În tava de motor conține mici particule de metal și trompete - aceasta este dezvoltarea elementelor mecanismului de manivelă. De multe ori, un magnet este plasat pe partea inferioară a paletei, care absoarbe toate aceste impurități. După cum arată, cititorul poate vedea în fotografia de mai jos.

Aceasta este o tavă de transmisie. Și aici există o căptușeală pentru paleți. Transmisia automată este echipată cu acești magneți fără probleme. Datorită acestora, toate așchii de metal sunt atrase și reținute într-un singur loc. Deci, nu circulă în sistem, funcționând ca un abraziv.

Paleta este montată cu ajutorul șuruburilor de fixare. La fel ca și în locul conectării unității cu capul, aici se utilizează o garnitură. Este realizat din plută sau cauciuc.

Pe autovehiculele vechi, garnitura de ulei a fost un material de etanșare obișnuit, care a fost lubrifiat îmbinările și marginile.

Motive pentru înlocuire

Deseori, producătorii instalează această parte pentru întreaga viață a mașinii. Același lucru se poate spune despre garnitura capului cilindrului. Cu toate acestea, în cazul în care motorul a fost reparate, acest element de etanșare trebuie, de asemenea, schimbat. Dar nu numai repararea poate fi un motiv pentru înlocuirea unei părți, cum ar fi o căptușeală pentru paleți. Această operație se efectuează și cu daune mecanice. De exemplu, atunci când mașina a prins o piatră mare sau a atins paletele pe asfalt.

Deformare, extrudare

Deseori există o deformare spontană a garniturii. Trebuie înțeles că acest element de etanșare este supus unor sarcini mari, diferențe de presiune și temperatură. Și dacă dinspre stradă temperatura aerului poate fi + 15 grade, atunci în interiorul vasului se încălzește la 110 grade Celsius.

De asemenea, căptușeala pentru paleți este deformată datorită presiunii mari în sistemul de ulei. Ce poate provoca acest fenomen? Mantalele și garniturile sunt deseori stoarse datorită murdăriei ventile de ventilație. Elementul trebuie să treacă un amestec de vapori de ulei și condens în țevile de admisie. Dacă supapa nu funcționează, sub presiune înaltă în motor se strânge toate elementele de etanșare. Nu se întâmplă imediat. Cu toate acestea, înlocuirea acestor părți va costa o sumă ordonată. Și nu numai detaliile în sine sunt costisitoare, ci și munca de înlocuire a acestora (de exemplu, garnitura de ulei din spate a arborelui cotit). Pentru a preveni acest lucru, verificați periodic sistemul de ventilație pentru gazele carterului.

evidență

Primul semn pe care este posibil să se recunoască scurgerea unei căptușeli este o scurgere de ulei în locurile de conectare a paletei cu DVS. Dar, deoarece acest element este punctul cel mai de jos al motorului, nu este întotdeauna posibilă recunoașterea defecțiunii în timp. Și amploarea problemei poate fi diferită - de la "umezirea" ușoară până la bălțile de ulei negru. Prima opțiune nu este atât de rău pentru proprietarul mașinii. Unii șoferi au călătorit cu acești ani. Cu toate acestea, dacă după o scurtă ședere pe scurgeri de ulei de asfalt format, este în valoare de examinarea starea de palet.

Sigiliul paletei, care și-a pierdut etanșeitatea, afectează de asemenea nivelul uleiului. Se va diminua treptat. Cât va dispărea petrolul depinde de amploarea tragediei. Conducerea pe un motor "uscat" este extrem de periculoasă. Odată ce experții de o mie de kilometri sfătuiesc să verifice nivelul de pe jojă. Trebuie să fie mai mare decât marcajul mediu.

Dacă este la minimum, motorul va avea o foamete de ulei. Inserțiile, inelele și alte elemente funcționează "pe uscat" - se formează elipse de cilindri și alte probleme.

instrumente

Pentru a înlocui căptușeala cu palete cu succes, vom avea nevoie de următoarele instrumente și detalii:

• O combinație de douăsprezece fețe.
• Cheia finală este "10" și "13".
• Set de hexuri.
• Jack, se oprește.
• Cârpe curățate.
• O lampă portabilă.
• Capacitate goală de 5 litri.
• Degreaser.
• Ulei nou, garnitură și filtru.

înlocuire

După ce ați descoperit primele semne de încălcare a etanșeității paletului, înlocuiți imediat garnitura. Dar, de asemenea, problema poate fi cauzată de defalcarea "băii" însăși. Apoi inspecta cu atenție suprafața de paleți pentru deteriorări mecanice - .. Fisuri etc. Când este prezent, baia de ulei trebuie să fie înlocuite sau reparate (în funcție de amploarea daunelor).

Pentru a înlocui această parte, ca pozarea undertray motorului, avem nevoie de a conduce masina pe o gaură de vizualizare sau închide partea din față prin intermediul unei mufe (cel puțin pe o parte). Deoarece elementul se află în partea de jos, este important să furnizați iluminat de calitate cu o lampă portabilă. Punctul important - dacă înlocuirea se face în condiții de temperatură scăzută, mai întâi preîncălziți uleiul. Lăsați motorul să se rotească timp de câteva minute.

În funcție de caracteristicile de proiectare, este necesară scoaterea protecției din metal a carterului.

Este instalat în mod non-standard - de obicei, mașina vine din fabrică cu apărătoare de noroi din plastic.

Deoarece carterul este un fel de rezervor de ulei, atunci când îl demontați, trebuie să evacuați tot lichidul de lubrifiere. Pentru a face acest lucru, deșurubați ștuțul de golire și dopul de umplere (acesta din urmă - pentru a nu crea un vid în sistem, astfel încât uleiul să iasă repede din sticlă). În mod preliminar, așezați un recipient pe palet. De obicei, autoturismele folosesc până la 4-5 litri de ulei. În absența unei cariere de inspecție, va fi dificil să introducem o găleată aici - avem nevoie de un container plat. Pentru a face acest lucru, luam vechiul canistru și am tăiat "peretele lateral" din acesta. Deșurubăm dopul și așteptăm să se scurgă toată lichidul.

În etapa următoare, trebuie să spălăm bine partea exterioară a paletei. De obicei, o mulțime de praf se acumulează pe suprafața sa (pentru că aceasta este cea mai joasă parte a mașinii). Și dacă garnitura sa rupt, atunci pe paletă vor fi pete de ulei. Îndepărtarea lor este extrem de dificilă. Este necesar să se utilizeze un degresant sub formă de spray.

Folosind cheia "pentru 10" deșurubați șuruburile care fixează carterul. De asemenea, nu uitați de șuruburile care se află deasupra fasciculului și în apropierea colectorului de rezonatoare. Apoi, îndepărtați cu atenție paleta, folosind o șurubelniță negativă la locul îmbinărilor.

instalare

Paleta veche este îndepărtată cu ajutorul unui cuțit. Este important să eliminați toate reziduurile, astfel încât cel nou să nu scurgă. Înainte de a instala garnitura (dacă nu se așează pe materialul de etanșare), lubrifiați îmbinările cu ulei. Apoi atașați paleta cu o garnitură nouă în poziție.

Deoarece șuruburile sunt atașate la șaibă, aceasta din urmă este fixată cu o latură îndoită spre capul șurubului. Strângeți-le uniform, în diagonală. Aveți grijă ca garnitura să nu iasă din scaun. Strângeți șuruburile în mai multe etape.

Ce urmează?

După aceea, umpleți uleiul (mai întâi cel vechi) și porniți motorul. Ne uităm să ne asigurăm că garnitura nu se scurge. Dacă totul este bine, îmbinați unsoarea veche și completați unul nou. Nu uitați de filtrul de ulei. Se schimbă prin lubrifiere. Acum rămâne să se stabilească protecția metalică a carterului (dacă există unul) și să se coboare mașina de la mufă. În acest caz, a fost finalizată cu succes înlocuirea unei astfel de părți ca o carieră a carterului.