Înlocuirea știftului roții din față. Înlocuirea și repararea roților din față

Se întâmplă că șurubul de fixare a roții nu reușește și nu-l fixați în siguranță pe butuc nu este posibil. Adesea, acest lucru se întâmplă cu îndepărtarea frecventă a roții. Deteriorarea poate fi diferită - este o defalcare a părții filetate, a acului rupt sau a curburii sale. Deprecierea are loc din cauza unei îngrijiri neadecvate pentru aceasta. Există murdărie și nisip, care, la rândul său, joacă rolul de abraziv. Cauza uzurii este, de asemenea, o piuliță bine strânsă. Este posibil ca detaliile să fie cauzate de oboseala de metal,

Soluția la această problemă

Când apare acest tip de defecțiune, șurubul roții din față trebuie înlocuit. În acest caz, este de dorit să schimbați nu numai partea defectă, ci întregul set. Acest lucru se caracterizează prin faptul că, odată cu ruperea unuia, restul știfturilor ar putea fi deteriorate, deși ar putea să nu fie vizibil vizual.

Ținând cont de marca vehiculului dvs., procesul de înlocuire poate apărea atât pe hubul eliminat, cât și direct pe mașină. Acest lucru se datorează caracteristicilor de proiectare ale mașinii. Dar, de regulă, puteți face reparații fără a elimina hub-ul. Aproape orice motorist poate instala singur studiul. Este suficient să aveți instrumentele necesare și o experiență mică în ceea ce privește lucrările de reparații.

Dar ce se întâmplă dacă firul de ac se rupe pe drum? În acest caz, este aproape imposibil să eliminați această defecțiune. Având în vedere faptul că roata este atașată la butuc cu un anumit număr de știfturi (de la patru la șase, excepția "OKA" este de trei), puteți ajunge acasă sau la SRT pentru celelalte. Inițial, este necesar să se verifice etanșeitatea piulițelor roților și să se miște foarte atent, evitând lovituri mari și să nu se obțină viteze mari. Înlocuirea știftului butucului roții din față nu este un proces foarte laborios, ci necesită anumite abilități și răbdare.

Cum să demontați o parte inutilizabilă

Mai jos sunt căile de a elimina această problemă pe exemplul mai multor mărci de automobile "folk", atât pe piața internă, cât și pe cele importate. În principiu, lucrările de reparații nu diferă semnificativ în ceea ce privește tehnologia, dar există unele diferențe legate de dispozitivul auto.

Înlocuirea șurubului roții din față - Toyota

În acest caz, obiectul de reparare va fi un Toyota Corolla. Chiar înainte de înlocuire trebuie să decideți cumpărarea unui set de pini de rezervă. Cea mai bună opțiune este achiziționarea exactă a părților originale, a căror calitate este fără îndoială. În caz contrar, există riscul de a cumpăra știfturi de calitate scăzută, care se pot rupe rapid sau partea lor filetată se va rupe în curând. De asemenea, nu trebuie să faceți o greșeală cu locul de instalare. Partea din față și hub spate au știfturi diferite. Acest sfat se aplică tuturor mașinilor pe care este necesară înlocuirea acului hub-uri din față roți.

Procesul de înlocuire pas cu pas

Pentru lucru, veți avea nevoie de un set standard de chei tubulare, ciocan, inserție, cheie de balon și mufă. Mașina este montată pe o suprafață plană și este așezată pe frână de parcare. Apoi, eliberăm piulițele roților și, sub autovehicul, scoatem roata.

După lucrările pregătitoare, etrierul de frână trebuie îndepărtat. Șefii pe 17 deșurubați șuruburile de fixare a unui suport și îl scoatem de pe un disc. Nu este necesar să deconectați furtunul de alimentare cu lichid de frână, pur și simplu scoateți ușor carcasa de frână în lateral.

Pe partea interioară a butucului este prevăzut un conector tehnologic pentru demontarea și montarea știftului. Rotiți butucul astfel încât știftul deteriorat să fie situat opus acestui conector. Apoi, folosind un ciocan, batem acul. Dacă este ținută în siguranță în scaun, atunci trebuie tratată cu WD-40 sau motorină și lăsată să se aciduleze ușor. După aceea, dezmembrarea va fi mai ușoară, dacă este necesar, puteți folosi tutorialul.

După îndepărtarea piesei de schimb deteriorate, instalați unul nou. Instalarea este la fel ca și scoaterea. Când acul a luat locul, ar trebui să îl țineți cu piulița roții astfel încât să se așeze cu încuietoare pe discul de frână. Înlocuirea șurubului roții din față (Toyota Camry, printre altele) a fost finalizată cu succes. Dacă este necesar să înlocuiți părțile răsucite, operația are loc în aceeași ordine.

Este demn de remarcat faptul că nu este recomandabil să folosiți piulițe noi cu șuruburi, care au fost instalate pe bastoane vechi, deoarece există posibilitatea de a le deteriora firele. Acest lucru poate duce la uzura rapidă a noului pachet de produse.

Procesul de reparare la VAZ

Înlocuirea șurubului roții din față (inclusiv "Niva") se realizează aproape la fel ca și mașina precedentă.

Mașina este atârnată de un cric, roata, un suport și un dispozitiv de protecție al mecanismului de frânare sunt îndepărtate. Apoi, bolțul de ac de păr este scos cu un ciocan, având în prealabil o comparație cu un decupaj pentru dezmembrare. Pentru a nu roti butucul roții, trebuie să activați prima treaptă de viteză. Scaunul este curățat de murdărie și rugină și apoi este instalat un nou șurub. Pe corpul știftului și în montajul acestuia există sloturi longitudinale. Prin urmare, trebuie să vă asigurați că se potrivesc. Acționați din partea motorului, acționați acul cu ciocan, apoi trageți piulița până când se așează complet. Întreaga cantitate de muncă durează aproximativ o oră și jumătate.

Înlocuirea șurubului roții din față cu scoaterea butucului

Să luăm în considerare un exemplu de înlocuire a unui detaliu al mașinilor "Matiz". Nu este posibilă scoaterea părții deteriorate de pe această mașină fără a scoate hubul, deoarece împiedică disc de frânare.

Primul pas este extragerea pumn pivotant, ansamblul ghiarelor de frână cu plăcuțele și este retras lateral. De la primul proiect de direcție. Apoi, suportul butucului este demontat la suport, suportul cu bilă este deșurubat și scos. Decuplați în mod preliminar piulița butucului, scoateți butucul, iar arborele de antrenare este fixat astfel încât SHRUS să nu iasă din cutie de viteze.

În viitor, hub-ul este dezmembrat și apare accesul la știfturi. Înlocuirea șurubului roții din față este standard. Cel deteriorat este extrudat, iar unul nou este instalat în locul său. După aceasta, puteți începe asamblarea mecanismului de suspendare.

Demontarea și montarea bolțurilor pe "Chevrolet"

În primul rând, toate lucrările pregătitoare sunt efectuate pentru accesul neîngrădit la piesele deteriorate. Roata, etrierul și discul de frână sunt demontate din butucul roții. Pentru a facilita accesul la șuruburile celei penultimate, este necesară schimbarea poziției rotiței butucului de către volan. Înlocuirea șurubului roții din față (inclusiv "Aveo 1.6") este după cum urmează. Partea necorespunzătoare este presată cu un ciocan cu ajutorul unui distanțier din lemn, iar în locul lui este montat un nou ac de păr. Apoi, întregul ansamblu este asamblat în ordine inversă față de îndepărtare.

După cum puteți vedea, dezasamblarea și instalarea unui nou set de șuruburi pentru roți din față sunt destul de fezabile la domiciliu. Înlocuirea șurubului roții din față (inclusiv Lacetti) este aceeași, cu excepția unuia - datorită designului butucului, discul de frână nu este îndepărtat.

Repararea bolțurilor

Adesea, șoferii nu recomandă reparația șuruburilor. În primul rând, nu este întotdeauna posibil să se facă (bummer și curbură). În al doilea rând, siguranța conducerii unui vehicul este redusă. Dar totuși ele pot fi restaurate. E vorba de deteriorarea firului. Înlocuirea știftului de fixare al roții din față nu poate fi efectuată dacă firul este restabilit. Pentru aceasta, acul este demontat de pe hub. Apoi, acesta este fixat într-un viciu și o șanf este îndepărtată din partea finală a fișierului. Apoi, utilizând dimensiunea dorită a matriței, conduceți zona afectată. Dacă partea nu are crăpături și chipsuri la bază, poate fi utilizată mai târziu.

îngrijire

Pentru a nu face față unei probleme cum ar fi defectarea și înlocuirea știftului roții din față, este necesar să se monitorizeze etanșeitatea piulițelor. Când este eliberat, discul este bătut împotriva acului. Aceasta duce la ruperea și uzura firelor. Înainte de a scoate roata din mașină, trebuie să curățați cu atenție șuruburile de murdărie, astfel încât să nu lovească filetele îmbinării filetate. Aceeași operație trebuie efectuată și înainte de înfășurarea piuliței. Este de dorit ca, după deșurubarea roții, firele pre-ude să utilizeze orice tip de produse petroliere. Deci, vei ușura cursul de piuliță. Aceste manipulări simple contribuie la siguranța piesei și necesită mult mai puțin timp decât înlocuirea și repararea bolțurilor.

În plus, verificați întotdeauna strângerea piulițelor și a șuruburilor după vizitarea montajului anvelopei. Există o mare probabilitate ca, în grabă, lucrătorul de service să nu ajungă la roată și acest lucru va deteriora părul în cel mai bun caz.