Generatorul VAZ-2115: defecțiuni și modalități de eliminare a acestora

Problemele cu generatorul VAZ-2115 sunt rare, fără acest nod, mașina poate rula pentru o perioadă scurtă de timp. Dar acest lucru necesită reducerea puterii consumatorilor - opriți lumina, magnetofonul, etc. Asigurați-vă că vă asigurați că sistem de alimentare cu energie electrică

Indicatorul de pe tabloul de bord nu se aprinde

Indiferent de ce tip de generator VAZ-2115 este folosit pe masina, simptomele spargerilor vor fi aceleasi. Dacă lampa de aprindere nu se aprinde la cuplarea contactului, semnalizând prezența încărcării, sunt posibile următoarele defecțiuni:

1. Lampa a ars. Scoateți tabloul de bord și înlocuiți becul cu unul similar.
2. A existat o oxidare a inelelor de contact pe rotor. Va fi necesară dezasamblarea completă a generatorului VAZ-2115 și curățarea inelelor de contact sau înlocuirea acestora.
3. Circuitul de alimentare al înfășurării câmpului este întrerupt. Sunați toate firele, înlocuiți siguranța.
4. Aplicarea puternică a periei sau defectarea regulatorului de tensiune.
5. Uneori apare o defecțiune în diodele semiconductoare. Cea mai bună modalitate de a le repara este înlocuirea punții redresoare.

Indicatorul se aprinde constant când regulatorul de tensiune este defect. Dacă este defect, este mai bine să o înlocuiți complet - valoarea sa este mică (aproximativ 200-300 ruble).

Zgomotul extraordinar în timpul funcționării generatorului

Dacă, în timpul funcționării motorului, sunete ciudate de la generator, acest lucru poate fi cauzat de următoarele erori:

1. Scurt circuit al diodelor semiconductoare. Va fi necesar să înlocuiți complet unitatea de redresare.
2. Închiderea înfășurării statorului pe corp. Rewind-ul este inutil, este prea plictisitor si este greu sa o faci acasa. Și dacă comandați o revenire în atelier, atunci acest serviciu va costa mai mult decât întregul generator VAZ-2115 este în valoare.
3. Distrugerea rulmenților este frecventă generator defalcare.

Cea mai frecventă "boală" este distrugerea rulmentului din capacul frontal. Pentru ao schimba, va trebui să dezasamblați complet generatorul. Pentru a crește durata de viață a rulmentului, este suficient să respectați o cerință - nu strângeți prea mult centura. Din cauza tensiunii excesive, sarcina lagărului și a capacului frontal crește.

Cum să efectuați diagnosticul?

Puteți efectua testul singur cu un singur multimetru. Pentru a face acest lucru, efectuați câteva manipulări simple:

1. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la 90 de grade.
2. Porniți tot ce puteți - sobă și radiator ventilator, magnetofon, fază lungă, încălzirea geamurilor din spate, scaune. Cu alte cuvinte, trebuie să încărcați electricianul cât mai mult posibil.
3. Setați măsurarea tensiunii la un multimetru, o limită de 20 volți. Cel mai bine este să folosiți un instrument de măsurare cu o scală extinsă.
4. Setați viteza arborelui cotit la 3200 rpm.
5. Verificați tensiunea la bornele bateriei. Ar trebui să fie mai mare de 13 V.
6. Dacă tensiunea este prea mică, căutați o defecțiune în centură - creșteți tensiunea. Regulatorul de tensiune ar putea să nu funcționeze corect. Verificați funcționarea, dacă este necesar, înlocuiți-o.

După ce este necesar să opriți puterea tuturor consumatorilor, să re-măsurați tensiunea. Ar trebui să fie la nivelul de 14.2..14.7 V, nu mai mult și nici mai puțin. Numai în acest caz este posibil să se judece funcționarea normală a generatorului VAZ-2115.

Îndepărtarea generatoarelor

Pentru a înlocui periile generatorului VAZ-2115, nu este nevoie să scoateți întreaga unitate - puteți face totul doar cu o șurubelniță, deconectând toate echipamentele electrice. Dar dacă trebuie să înlocuiți podul de diodă sau rulmenții, generatorul trebuie îndepărtat. Algoritmul lucrării este următorul:

1. Deconectați borna negativă de la baterie, dezactivând astfel mașina.
2. Deșurubați piulița de la șurubul "30" al contactului, scoateți firul de alimentare din el.
3. Deșurubați șurubul de tensionare a centurii.
4. Răsuciți cele două șuruburi care fixează cadrul de tensionare.
5. Manipulați toate conexiunile cu șuruburi în prealabil penetrant tip WD-40.
6. Deșurubați complet parantezele superioare și inferioare. Scoateți știftul de dedesubt.

După ce puteți elimina complet generatorul pentru a începe repararea acestuia.

Demontarea ansamblului

Deșurubați șuruburile cu care sunt legate capacele generatorului VAZ-2115. După aceasta, deșurubați cu atenție șuruburile de fixare ale bobinei de fază și condensatorului la capacul din spate al unității. Dacă este necesar, condensatorul este deconectat de la redresor. După aceea, nu uitați de cele patru șuruburi, scoateți capacul din spate împreună cu rotorul și statorul.

Rotorul este fixat într-un viciu și dezasamblat complet prin deșurubarea piulițelor, prin demontarea roții. Toate elementele care au ieșit din comandă se modifică neapărat - lagăre, condensator, generator de punți diodice VAZ-2115, perii și regulator de tensiune. După înlocuirea componentelor defecte, întregul ansamblu este asamblat în ordine inversă.

Cureaua de tensiune

Asigurați-vă că centura de generator VAZ-2115 este instalată corect. Dacă apare un fluier când porniți lumina, aceasta indică faptul că tensiunea este insuficientă.

Pentru a scăpa de această defecțiune, trebuie să faceți următoarele:

1. Deșurubați piulița de pe piulița "17", care fixează generatorul pe bara de sus.
2. Așezați lama de montare între carcasa generatorului și blocul motorului.
3. Trageți lama spre radiator, întărind tensiunea.
4. Strângeți piulița după strângerea centurii.

Dacă tensiunea curelei este insuficientă, lampa de încărcare va stinge slab când motorul funcționează pe tabloul de bord. Uneori se întâmplă ca lampa să se aprindă, apoi să moară. Verificați cablurile, periile și regulatorul de tensiune.