Senzor de oxigen: semne de defecțiune. Ce este o sondă lambda (senzor de oxigen)?

Din articol veți afla despre ce este un senzor de oxigen. Simptomele unei funcționări defectuoase a acestui dispozitiv vă vor face să vă gândiți să îl înlocuiți. Deoarece primul semn este o creștere semnificativă a consumului de benzină. Motivele acestui comportament vor fi descrise mai jos. Mai întâi trebuie să vorbiți puțin despre istoria creării acestui dispozitiv, precum și despre principiile sale de funcționare.

Nevoia de senzor de oxigen

Și acum despre ce ai nevoie în mașină senzor de oxigen. Simptomele unei defecțiuni acesta va fi considerat mai târziu. Când arzi vreun combustibil, ai nevoie de acces la oxigen. Fără acest gaz, procesul de combustie nu poate avea loc. În consecință, oxigenul trebuie să intre în mod necesar în camerele de combustie. După cum știți, amestecul de combustibil este un amestec de benzină și aer. Dacă vărsați benzină curată în camerele de combustie, motorul pur și simplu nu va funcționa. Cu cât oxigen rămâne în sistemul de evacuare, putem spune cât de bine combină amestecul combustibil-aer în cilindrii motorului. Este pentru măsurarea cantității de oxigen pe care o sonda lambda este necesară.

Un pic de istorie

La sfârșitul anilor 1960, pentru prima dată, designerii de mașini au început să încerce instalarea acestor senzori pe mașini. Primii senzori de oxigen au fost instalați pe mașinile Volvo. Senzor de oxigen este, de asemenea, numit o sonda lambda. Faptul este că există litera "lambda" în alfabetul grecesc. Și dacă te uiți la literatura de referință privind motoarele cu combustie internă, puteți vedea că această literă indică coeficientul de aer în exces în amestecul de combustibil. Și acest parametru permite măsurarea senzorului de oxigen (sonda lambda).

Principiul de funcționare

Un senzor de oxigen este instalat exclusiv pe vehiculele de injecție, în care sunt utilizate unități electronice de control al motorului. Semnalul produs de el este alimentat unitate de control. Acest semnal este utilizat de către microcontroler pentru a face reglarea corectă a formării amestecului. Reglează alimentarea cu aer în camerele de combustie. Desigur, calitatea amestecului nu afectează numai semnalul de la senzorul de oxigen, dar, de asemenea, cu cele mai multe alte dispozitive, care măsoară sarcina pe motor, impulsul său, precum și viteza vehiculului, și așa mai departe. Deseori în mașini sunt instalate două sonde lambda. Unul este de lucru, iar celălalt este de ajustare. Acestea sunt instalate înainte de catcollector și după. Rețineți că sonda lambda, montată după catcollector, are o încălzire forțată suplimentară. Înainte de a curăța senzorul de oxigen, asigurați-vă că citiți cerințele stabilite de producătorul acestuia.

Condiții de funcționare a sondei Lambda

De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că funcționarea cea mai eficientă a acestui senzor are loc la temperaturi de la 300 de grade și mai sus. În acest scop este necesar un încălzitor electric. Permite menținerea funcționării normale a senzorului de oxigen în modul motorului neîncălzit. Elementul senzor al senzorului trebuie să fie amplasat direct în fluxul gazelor de eșapament. Deci, electrodul său, situat în exterior, este spălat în mod necesar de un curent. Electrodul intern trebuie plasat direct în aerul atmosferic. Desigur, conținutul de oxigen este diferit. Și între acești doi electrozi începe să se formeze o anumită diferență de potențial. Tensiunea de ieșire poate părea a fi de maxim 1 volt. Această tensiune este alimentată de unitatea de comandă electronică. El, la rândul său, își analizează semnalul, apoi, în funcție de cartea de combustibil încorporată în el, crește sau scade timpul de deschidere al injectorilor, modifică alimentarea cu aer a rampelor.

în bandă largă

Există un astfel de dispozitiv ca un senzor de oxigen în bandă largă. Simptomele unei defecțiuni (UAZ "Patriot" au aceleași caracteristici ca orice altă mașină) constau în faptul că modul de funcționare al motorului se schimbă. Diferența dintre un dispozitiv obișnuit și un astfel de dispozitiv este destul de mare. Faptul este că acestea au principii foarte diferite de funcționare și părți sensibile. Sondele lambda de bandă largă sunt mai informative, iar acest lucru este valabil în cazul în care motorul funcționează în moduri non-standard. În consecință, cu cât informațiile sunt mai bogate, cu atât mai precise vor fi setările efectuate de unitatea de comandă electronică.

Cum se determină defalcarea

Este demn de remarcat faptul că senzorii de oxigen afectează foarte mult funcționarea motorului. Dacă brusc sonda lambda dispune de o durată lungă de viață, motorul cel mai probabil nu va funcționa. Atunci când o sondă lambda se descompune, nu se emite semnal la ieșire sau se schimbă într-un mod imprevizibil. Desigur, acest comportament vă va complica foarte mult viața de zi cu zi. Senzorul poate ieși din ordine literalmente în orice moment. Din acest motiv, autoturismele au anumite funcții care permit motorului să pornească și să ajungă la stația de benzină, chiar dacă senzorul de oxigen este defect.

Firmware de urgență

Faptul este că, atunci când unitatea de control electronic vede senzorul de daune de oxigen, începe să lucreze nu pentru firmware-ul, care este încorporată în ea în mod implicit, dar în caz de urgență. În acest caz, formarea amestecului are loc în conformitate cu datele obținute de la alți senzori. Senzorul de oxigen nu este implicat în acest proces. Șoferul va observa imediat semnele de funcționare defectuoasă a acestui dispozitiv. Din păcate, amestecul este prea slab, deoarece procentul de benzină este mai mult decât necesar. Acest lucru vă permite să vă asigurați că motorul nu se oprește. Dar dacă sporiți alimentarea cu aer, atunci există șanse mari ca motorul să se oprească. Cu toate acestea, ca avertizare la majoritatea autoturismelor, lampa Check Engine se aprinde în panoul de bord, ceea ce indică defecțiuni motorului. Traducerea literală a acestei inscripții este "Verificați motorul". Dar chiar și fără ea puteți determina defalcarea sondei lambda. Problema este că consumul de combustibil crește puternic în comparație cu un mod normal.

concluzie

Acum știți ce este un senzor de oxigen (sonda lambda), care sunt proprietățile și caracteristicile sale. În concluzie, aș dori să menționez că acest element este foarte solicitant pentru modul în care este instalat. Acordați atenție faptului că nu există sloturi între carcasa senzorului și catcollector, altfel va duce la defectarea prematură a dispozitivului. În plus, în timpul funcționării senzorul va trimite informații incorecte către unitatea de comandă.