Planul președintelui american: prezentare generală, descriere, caracteristici și fapte interesante

Avionul președintelui SUA este un simbol viu al întregii State Unite și biroul primei persoane în particular. Ori de câte ori șeful statului se deplasează în străinătate sau în întreaga țară, este dotat cu un airbus de înaltă tehnologie și de lux. În ziua memorabilă din 11 septembrie avioane

Deci, care este diferența dintre "Bort Number One" și alte linii aeriene și ce este necesar pentru ca șeful statului să zboare în întreaga lume? Având în vedere cât de mult transportă avionul președintelui american, nu este deloc surprinzător faptul că mass-media îl numește "Casa Albă zburatoare".

Ce este "Bort numărul unu"?

Majoritatea oamenilor au o idee generală că avionul președintelui american este un birou de zbor cu tot felul de echipamente de înaltă tehnologie. Dar există două fapte importante pe care publicul larg le știe foarte puțin.

Din punct de vedere tehnic, "Bortul numărul unu" nu este un avion. Acesta este semnalul de apel radio al oricărei aeronave a Forțelor Aeriene din SUA care transportă președintele Statelor Unite. de îndată ce șeful statului este pe un vehicul de zbor, este menționat de echipaj și de toți controlorii ca "Air Force One" (Air Force One) pentru a evita confuzia cu orice altă aeronavă din zonă. Dacă președintele se deplasează într-o aeronavă armată, se numește "Armata Bort # 1" și de fiecare dată când se așează pe elicopterul său special, el devine "Flota nr. 1". Dar civilii îl numesc "Boeing-747".

Președintele american al aeronavei: caracteristici

Până în prezent, există două aeronave care zboară în mod regulat sub această denumire - aproape identică "Boeing 747-200B". Aeronava în sine este desemnată VC-25A cu numere de coadă de 28.000 și 29.000.

Aceste două aeronave au același design general al "Boeing 747-200B" convențional și al unor caracteristici similare. Ele au aproape aceeași înălțime a clădirii cu șase etaje (19,8 m) și lungimea cartierului urban (70,66 m). Fiecare dintre ele are patru motoare cu reacție General Electric CF6-80C2B1, care oferă o tracțiune de 252 kN fiecare. Viteza maximă este cuprinsă în intervalul 1014-1127 km / h și plafonul maxim este de 13747 m. Fiecare avion transportă 203129 litri de combustibil. Aeronava cântărește 377.842 kg, echipată complet pentru zboruri cu rază lungă de acțiune. Cu un rezervor plin, o aeronavă poate zbura jumătate din lume (12553 km).

Ca și "Boeing 747" normal, aceste avioane au trei nivele. Dar în interiorul "Bort # 1" este complet diferit de companiile aeriene comerciale.

În interiorul Forței Aeriene Unu

Aeronava președintelui SUA, al cărei salon are o suprafață utilă de 371 de metri pătrați. m., mult mai mult ca un hotel sau un birou decât un jetliner, cu excepția centurilor de siguranță pe toate scaunele. Cel mai mic nivel este utilizat în principal pentru transportul de mărfuri. Cele mai multe camere de călători sunt la un nivel mediu, iar în partea de sus se află în principal echipamente de comunicații.

Președintele are la bord paturi de locuit, inclusiv dormitorul, baia, sală de gimnastică și spațiul de birouri. Cea mai mare parte a mobilierului din avion este realizat de dulapuri realizate manual.

Personalul se reunește în sala mare de conferințe, care servește și ca o sală de mese. Posturile superioare au birouri proprii, iar ceilalți angajați ai administrației prezidențiale au și locuri de muncă și de recreere. Există o zonă separată pentru reporteri însoțitori, precum și spațiu suficient pentru îndeplinirea sarcinilor de serviciu. În general, avionul președintelui SUA poate transporta confortabil 70 de pasageri și 26 de membri ai echipajului.

Versiunea de la Hollywood

"Board Number One" a fost prezentat din interior în același film de la Hollywood din 1997, împreună cu Harrison Ford, în calitate de președinte al SUA. Deși unele detalii ale peisajului se asemănau de la distanță originalului, directorul imaginii a dat aerisire creativității artistice. Un avion real nu are o capsulă de salvare, așa cum se arată în film, sau chiar parașute. Desigur, capsula de salvare nu este un lucru despre care să poți vorbi.

schemă

Avionul președintelui american este învăluit într-un anumit aur mistic, misterios, în mare parte deoarece accesul la el pentru majoritatea oamenilor este limitat. Chiar politicienii și jurnaliștii invitați nu sunt permiși în unele părți, iar forțele aeriene sunt destul de prudente pentru a ascunde detaliile specifice aspectului aeronavei. Care sunt secretele avionului președintelui? O serie de surse oficiale și neoficiale au publicat o descriere generală a ceea ce se află în "Bort # 1", dar nimeni nu a spus, în măsura în care se știe, exact cum aceste relații se referă la ele. Și chiar dacă cineva a făcut-o, probabil că va primi un sfat politicos pentru a ascunde aceste informații din motive de siguranță națională.

Asta știm: la fel ca Boeing 747 obișnuit, avionul președintelui american din interior este împărțit în trei punți. Și, așa cum se poate verifica prin emisiunile de televiziune, pasagerii intră în ea prin intermediul a trei uși. De obicei, șeful statului, salutând pe cei care se întâlnesc, folosește ușa de pe puntea mijlocie, la care se apropie scara de pasageri autopropulsată. Jurnaliștii intră prin ușa din spate, unde urcă imediat pe scara spre mijlocul punții. Cea mai mare parte a zonei de presă arată ca o secțiune de primă clasă într-o linie de jet convențională, cu scaune confortabile și spațioase.

În mod logic, ar trebui, de asemenea, să fie:

• zona pentru personal;
• bucătărie la bord;
• sala de conferinte si sala de mese;
• numărul președintelui și al biroului său;
• locul de muncă și restul echipajului.

Și, desigur, trebuie să existe un centru de comunicare, un salon și o cabină de pilotaj, ca într-un avion comercial obișnuit.

Impreuna cu utilizarea non-traditionala a spatiului pasagerilor, "Bort # 1" este impachetat cu o varietate de tehnologii, care o distinge de o aeronava cu jet de aer conventional.

caracteristici

Având în vedere că „Consiliul de №1» transporta președintele, unele excursii pot fi destul de lungă, iar aeronava are o serie de caracteristici speciale, dintre care multe sunt absente la bordul aeronavelor civile.

Echipajul gătește mâncare în două bucătării complet echipate. O cantitate mare de alimente este stocată în congelatoare pe puntea inferioară. Echipa poate alimenta până la 100 de persoane pe rând, iar magazinul vă permite să aveți un stoc de 2.000 de porții.

Multe tehnologii sunt implicate în compartimentul medical. Există o farmacie extinsă, o mulțime de echipamente pentru îngrijirea de urgență și chiar o masă de operație pliantă. Echipajul include și un medic care călătorește cu președintele, oriunde merge. Luând în considerare, aeronava este pregătită maxim pentru toate posibilele situații neprevăzute.

Spre deosebire de "Boeing 747" obișnuit, "Boat No.1" este echipat cu propriile sale rame de alunecare pentru aterizare și aterizare în față și în spate. Capcanele se deschid pe puntea inferioară, iar membrii echipajului și personalul se urcă pe scara interioară pentru a ajunge la puntea superioară. Aeronava are, de asemenea, propriul încărcător de bagaje. Cu astfel de adăugiri, "Bort # 1" nu depinde de serviciile aeroportuare, care pot constitui o amenințare la adresa securității.

Umplere electronică

Caracteristica cea mai notabilă a aeronavei este electronica sa. Acesta include 85 de telefoane de la bord, o colecție de walkie-talkie, faxuri și conexiuni la calculator. Există, de asemenea, 19 televizoare și o varietate de echipamente de birou. Sistemul telefonic este conectat la linii telefonice regulate și guvernamentale. Președintele și personalul său pot vorbi cu oricine din lume, care călătoresc la viteză de croazieră la câțiva kilometri deasupra solului.

Lucrările electronice de la bord oferă aproximativ 380 de km de fire (de două ori mai mult decât în ​​cazul obișnuit Boeing 747). Screeningul este suficient pentru a proteja tehnicianul pulsul electromagnetic, produsă de o explozie nucleară.

O altă trăsătură este posibilitatea de realimentare în timpul zborului. La fel ca B-2 sau alte avioane de luptă, permite navei să rămână în aer pe termen nelimitat, care poate fi critică într-o situație de urgență.

Unul dintre cele mai interesante elemente ale "Bort # 1" - avionica avansata si mijloace de protectie - sunt clasificate. Dar forțele aeriene susțin că aeronava este cu siguranță o aeronavă militară și a fost proiectată să reziste unui atac aerian. Printre altele, este echipat cu un sistem de suprimare electronică, capabil să omoare radarul inamic. Aeronava este, de asemenea, capabilă să tragă capcanele infraroșii pentru a distrage rachetele cu ghidare termică.

Pregătirea pentru zbor

Fiecare zbor din "Bort # 1" este clasificat ca o operațiune militară și produs în consecință. Oamenii de la baza aeriană Andrews din Maryland examinează cu atenție aeronava și pista înainte de plecare.

Când vine timpul de decolare, elicopterul prezidențial livrează prima persoană a statului de la Casa Albă la baza aeriană Andrews. Personalul bazei monitorizează în apropiere aeronava neautorizată și are dreptul de a le aduce fără avertisment.

Înainte de fiecare zbor de la "Bort # 1", Forțele Aeriene trimit aeronave de marfă C141 Starlifter care transportă mărfuri spre destinație. Cuprinde o colecție de limuzine și vagoane cu arme pentru a asigura siguranța capului de stat pe pământ.

Președintele intră mereu la bază cu "fotbal" - o valiză în care sunt stocate codurile pentru desfășurarea nucleară. Ofițerul Forțelor Aeriene îl supraveghează pe tot parcursul zborului, înainte de al preda armatei de pe teren.

Priviti să lucrați cu președintele

Ca un jetliner obișnuit, aeronava de prima persoană a țării este servită de un echipaj de zbor, iar administratorii pregătesc și servesc mâncare și, de asemenea, înlătură aeronava. Ele sunt alese cu grijă din armată, cu o reputație impecabilă. Membrii echipajului care pregătesc produsele alimentare trebuie să respecte un nivel ridicat de siguranță. De exemplu, atunci când cumpărăm produse alimentare, lucrează sub acoperire și alegem supermarketurile în mod accidental pentru a preveni tentativele de otrăvire. Servit de către un avion de președinte al SUA este mai abrupt decât un hotel de cinci stele.

Membrii echipajului se bucură de un privilegiu foarte rar - lucrează cu șeful statului atunci când acesta se află în cea mai vulnerabilă situație. Fiecare președinte, începând cu Harry Truman, a menținut legături strânse cu echipajul său de zbor, iar ultimul zbor a fost întotdeauna emoțional.

Planul președintelui: istoria americanului "Bort # 1"

Până în al doilea război mondial, șefii Statelor Unite au ratat rareori departe de casă. Vizitele altor state au luat prea mult timp și au tăiat capul țării de la principalele instituții de putere.

Dezvoltarea aviației a permis președintelui să se deplaseze pe glob și să se întoarcă în SUA într-un timp scurt. În 1943, Franklin Roosevelt a devenit primul șef de stat interimar, care sa urcat în aer, călătorind pe o navă de zbor Boeing 314 la o conferință din Casablanca.

Roosevelt a decis să facă un astfel de pas, deoarece submarinele germane au făcut ca mările să fie prea periculoase. Dar succesul misiunii a făcut ca zborurile să fie o modalitate standard de mișcare a șefului statului. Curând, guvernul a decis să ofere președintelui o aeronavă militară specială. Forța Aeriene a selectat inițial C-87A Liberator Express, un bombardier B-24 configurat pentru operațiuni civile, numit "Guess Where".

După ce un alt C-87A sa prăbușit în circumstanțe misterioase, serviciul de securitate a decis că aeronava nu era suficient de sigură pentru președinte. Curând pentru Roosevelt a fost pregătit C-54 Skymaster, care avea dormitoare, un radiotelefon și un lift retractabil pentru un scaun cu rotile. Avionul, poreclit "Sfânta Vacă", a transportat șeful statului într-o serie de misiuni importante, inclusiv istoricul Conferința de la Yalta.

Președintele Truman "Vaca Sacră" a moștenit, dar apoi a fost înlocuit de un DC-6 modificat numit "Independența". Spre deosebire de avionul anterior, noul "Bort # 1" a ieșit cu o colorare patriotică, cu imaginea capului unui vultur pe nas. Eisenhower a fost dotat cu două avioane de propulsie identice cu echipament modernizat, inclusiv un telefon și un teleprinter.

De la Eisenhower la Obama

În 1958, forțele aeriene au furnizat două Boeing-707. Acesta a fost un pas semnificativ înainte față de aeronavele anterioare. Apoi a început să fie folosit semnul de apel "Bort # 1", iar publicul a acceptat acest nume după ce Kennedy a preluat mandatul.

La începutul mandatului său Kennedy a adăugat, cu rază lungă de mai avansate „Boeing-707“, precum și supravegheat schimbarea de design estetic - decor albastru și alb, care este utilizat pentru această zi.

Această aeronavă și gemeni, adoptate în flota aeriană în 1972, au jucat un rol într-o serie de evenimente istorice majore din ultimii 50 de ani. Boeing 707 la dus pe Kennedy la Dallas pe 22 noiembrie 1963, iar în aceeași zi și-a luat corpul înapoi. În timpul zborului, Lyndon Johnson a fost investit în funcția de președinte al SUA. Aceeași aeronavă la condus pe Nixon din Districtul Columbia în California după demisia sa. La jumătatea drumului echipajul a primit confirmarea Gerald Ford a fost jurat ca următorul președinte, iar apelul aeronavei a fost schimbat la SAM (misiune specială a aerului) 27.000.

Boeing 707 a servit lui Reagan pentru doi termeni și lui George Bush Sr. în timpul primului său mandat. În 1990, depășitul 707 a fost înlocuit cu Boeing 747, folosit astăzi de către președintele american Barack Obama.

O altă schimbare a parcului de aviație al șefului statului a fost planificată în 2010, după 20 de ani de zboruri. Dacă comparăm planuri de președinți din diferite țări, SUA nu se evidențiază pentru noutatea specială a avioanelor. De exemplu, mai modern „Boeing-747-400“ sunt la dispoziția primului-ministru al Japoniei, Regele Bahrain, sultanul din Brunei, regele Oman, rege al Arabiei Saudite și altele. 28 ianuarie 2015 Air Force a anunțat că următoarea aeronava prezidențială va fi " Boeing 747-8. "