Avioane: definiție generală și caracteristici

Interacțiunea cu masele de aer, cu care aeronava este menținută în atmosferă, are diferențe semnificative față de relația cu aerul reflectat de suprafața Pământului. Termenul de "aeronavă" este definit de legislația actuală a țării și de asemenea Convenția de la Chicago.

Definiția aeronavei

Nu toate aeronavele sunt considerate a fi aeronave. Aparatele care se ridică și se mișcă în aer numai din cauza tracțiunii reactive sau a inerției nu sunt relevante pentru ele. Acestea sunt nave cu un anumit principiu de suport, tehnologie antirachetă și spațială, baloane neguvernamentale.

Aparatele pentru zboruri sunt împărțite în clase. Mai jos sunt principalele dintre ele:

• A - baloane libere;
• Aerostate controlate de B (aeronave);
• C - aeronave și altele;
• S - nave spațiale.

Nave civile (tipuri)

Aeronavele aviației civile sunt împărțite în două tipuri: în scopuri generale și comerciale, în funcție de scopurile utilizării lor.

Dacă o navă este implicată în domeniul operațiunilor aeriene, pe o bază comercială care transportă persoane și diverse bunuri, aceasta este clasificată ca o navă comercială. Dacă aeronava este utilizată pentru zboruri personale sau de afaceri, aceasta se referă la aviația generală.

În prezent, cererea pentru cel de-al doilea tip de aviație este în creștere. Este inerentă îndeplinirea sarcinilor pe care aviația, care operează pe o bază comercială, nu le poate rezolva. O aeronavă civilă din aviația generală este capabilă să transporte încărcături mici. Este folosit în sporturile de aviație, pentru transportul turiștilor, precum și în alte scopuri. Această aeronavă are capacitatea de a economisi în mod semnificativ timpul pasagerilor.

Navele acestei aviații nu zboară pe o oră, nu au nevoie de un aerodin mare pentru a lua și ateriza. Persoanele care recurg la servicii de aviație civilă de acest tip pot alege traseul până la destinație, dar nu trebuie să se înregistreze și să înregistreze biletele de avion.

Avioanele sunt clasificate neoficial după gravitatea lor specifică. Ele pot fi mai ușoare sau mai grele decât spațiul aerian. Vasele ușoare (balon, airship) se pot ridica în atmosferă fără a recurge la ajutorul unei centrale electrice speciale, iar grelele (aeronavele, planetele) nu o pot face. Vasele cu aer greu au diferențe în ceea ce privește designul prin care sunt menținute în atmosferă.

Zborul aerian (clasificarea)

Zborurile acestor nave sunt clasificate în funcție de scopul, caracteristicile pilotării și navigației (instrumente și vizuale), zona de performanță, altitudinea, terenul și ora din zi.

Prin numire, zborurile sunt clasificate în:

• transportul, transportul de persoane și diverse bunuri;
• efectuarea lucrărilor de aviație legate de agricultură, construcții, protecția naturii și alte domenii de activitate;
• formare, destinată pregătirii echipajului de zbor;
• formare, folosit pentru consolidarea cunoștințelor piloților;
• cercetare, necesare pentru realizarea diferitelor lucrări și altele.

În zona de execuție, acestea sunt: ​​aerodrom, zonă, rute și off-road.

În înălțime, zborurile sunt împărțite în altitudini foarte mici, mici, medii, mari ale stratosferei.

În funcție de factorul pe care sunt produse terenul (deasupra câmpiei, a munților, a deșertului, a apei, a teritoriilor polare), zborurile au și calificări specifice.

Cerințe pentru echipaj

Echipajul aeronavei este responsabil pentru funcționarea acesteia. Poate include persoane care au un bagaj complet de cunoștințe speciale și au documente de calificare care confirmă acest fapt. Echipajul de zbor al echipajului poate fi admis să efectueze zboruri numai prin decizia comisiei medicale, trebuie să aibă orele necesare pentru muncă.

Anumite standarde, care trebuie să corespundă echipajului, sunt prescrise în Codul aerian al țării noastre.

Echipajul de zbor al echipajului

Comandantul, copilotul, inginerul de zbor sunt de obicei membri ai echipajului de zbor al echipajului. Comandantul este responsabil pentru siguranța aeronavei și a persoanelor prezente la bord. El controlează toate lucrările efectuate la bordul navei, având toate puterile necesare.

Cel de-al doilea pilot este comandant asistent, are dreptul să-și îndeplinească atribuțiile.

Inginerul de zbor monitorizează direct starea mecanismelor și a echipamentelor, fără o funcționare coordonată a cărei aeronavă nu poate funcționa corect.

Personalul tehnic

Principala datorie a însoțitorilor de zbor este de a controla siguranța pasagerilor, punerea în aplicare a acțiunilor stabilite prin reglementări speciale. În cazul unei situații neobișnuite, acești oameni sunt responsabili pentru efectuarea evacuării pasagerilor. De asemenea, însoțitorii de zbor sunt obligați să creeze condiții confortabile pentru persoanele aflate la bord.

Personalul de serviciu este subordonat însoțitorului de zbor senior, care își coordonează acțiunile cu comandantul.

Aeronava este întotdeauna controlată de oameni - echipajul de zbor sau de la distanță. În orice moment al zborului, o persoană poate controla procesul de lucru.