Airbus-321: un scurt istoric și o prezentare generală

Datorită costurilor relativ scăzute de întreținere, întreținere și reparații, Airbus-321, a cărui fotografie este prezentată mai jos, este foarte popular printre companiile de aviație din lume. În plus, datorită fuselajului alungit avioane

O scurtă istorie

Lucrările la proiectul unei linii noi au fost lansate în 1989. Principala sarcină, care a fost pusă în fața designerilor în faza de dezvoltare, a fost aceea de a asigura o concurență adecvată pentru american Boeing-757. Baza noutății a fost proiectarea modelului 320. Împreună cu aceasta, dezvoltatorii au extins fuselajul Airbus-321 cu șapte metri. Cabina aeronavei, ca rezultat, a devenit mult mai spațioasă. În plus, inginerii producătorului companiei au echipat modelul cu unități de putere mai puternice, ceea ce a făcut posibilă creșterea intervalului de zbor. Schimbările au atins, de asemenea, aripa, care a început să reziste la sarcini mult mai mari decât predecesorul său.

Versiunea de debut a avionului a primit denumirea "100" în titlu. Zborul de încercare a fost finalizat la 11 martie 1993. Două luni mai târziu, o modificare a fost instalată în aer, echipată cu motoare mai puternice. Un an și jumătate mai târziu avionul a fost certificat. La începutul anului 1995, aeronava a fost livrată primilor clienți, care au devenit astfel de transportatori aerieni ca Alitalia (Italia) și Lufthansa (Germania). După aceasta, au început lucrările pe o nouă modificare - Airbus-321-200. Noutatea a primit rezervoare suplimentare de combustibil, ceea ce a permis creșterea intervalului de zbor maxim de la 4500 la 5550 de kilometri. Primul său zbor a fost efectuat în 1996.

Descrierea generală

În sine, această aeronavă este o aeronavă de pasageri pe mijlocul călătoriei, a cărei producție nu se oprește și astăzi. Asamblarea modelului, spre deosebire de alte aeronave Airbus, se face în orașul german Hamburg și nu în franceză Toulouse. Astăzi, au fost asamblate mai mult de 700 de aeronave. În același timp, în viitorul apropiat, diferite companii aeriene ale lumii așteaptă livrări de aproximativ o mie de unități.

Airbus-321 tipic este conceput pentru a transporta până la 220 de persoane într-una sau două clase. Dacă este necesar, intervalul de zbor de până la 5.600 de kilometri, numărul de pasageri este redus la 170. Aeronava este echipat cu un uși de șase pasageri și opt ieșiri de urgență, care sunt situate pe fiecare parte a fuselajul.

În prezent, modelul este utilizat de multe companii din lume: atât pentru zboruri bugetare, cât și pentru zboruri charter. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece avionul este cel mai economic în ceea ce privește serviciul în întreaga familie. Costul celei mai ieftine versiuni a acestuia începe de la un semn de 110,1 milioane de dolari SUA.

salon

Ca standard Modelul interior Airbus-321 Aeronava oferă 185 de locuri pentru pasageri. În același timp, 16 dintre ele aparțin clasei de afaceri. Acest tip de configurație pentru zborurile charter poate fi modificat la solicitarea clientului. În special, nava este ușor echipată pentru transportul a 220 de persoane, însă în acest caz toți pasagerii vor zbura în clasa economică. Nu există nici o îndoială că cele mai bune locuri de aici sunt situate în prima clasă. În ceea ce privește aspectul cabinei, aceasta diferă de companiile aeriene diferite.

Caracteristici principale

Lungimea totală a aeronavei este de 44,51 metri, iar aripile sale sunt de 34,1 metri. Echipajul este alcătuit din doi oameni - un pilot și asistentul său. Viteza de croazieră a Airbus-321 este de 840 km / h. În ceea ce privește consumul de combustibil, nava necesită o medie de 2900 de litri de kerosen pe oră de zbor. Aeronava este echipată cu un sistem de control digital, precum și avionica EFIS (aceleași sunt utilizate în cea de-a 320-a modificare). Un precursor similar este și nivelul zgomotului generat și eliberarea aerului substanțe nocive. Altitudinea maximă a zborului este de 11800 de metri, iar intervalul este de 5950 de kilometri.

Cel mai mare accident

Cel mai mare accident de aer a avut loc cu Airbus-321 în Pakistan pe 28 iulie 2010. Apoi nava cu numărul de ordine 1218, emisă în 2010, a făcut un zbor intern între orașele Karachi și Islamabad. Avionul sa prăbușit în timpul apropierii la ora locală 9:45. Cauza principală a tragediei, care după aceea a revendicat viețile tuturor celor 152 de persoane aflate la bord, după investigație, erau condiții meteorologice complexe. Trebuie remarcat că la acel moment nava a reușit să zboare mai mult de 34 mii ore, făcând mai mult de 13 mii de zboruri.

Ultima modificare

În plus față de cele două modificări principale, care au fost discutate mai devreme, există o altă versiune a modelului Airbus-321. Comentariile reprezentanților multor companii care o exploatează și experții au mărturisit prezența pe piață a unei mari cereri de mașini și mai economice. În legătură cu aceasta sa dezvoltat o versiune modernizată a modelului, în numele căruia a apărut marcajul "NEO". Clienții săi au avut ocazia să aleagă între două noi centrale electrice.

Fiecare dintre ele are un consum redus de combustibil, comparativ cu versiunile tipice, și, prin urmare, intervalul de zbor al liniei a crescut cu aproape o mie de kilometri. În plus, aripile noutății sunt realizate sub forma unei aripi de rechin, ceea ce contribuie la o performanță aerodinamică mai bună. Capacitatea pasagerilor aeronavei a crescut la 235 de persoane (doar pentru clasa economică). Se așteaptă ca funcționarea noutății să înceapă în 2016. Începând de astăzi, Airbus a primit deja comenzi pentru mai mult de 500 de astfel de aeronave.