Reglarea și ajustarea carburatorului VAZ-2109. Cum să ajustați corect carburatorul VAZ-2109

Există o serie întreagă de motive, din cauza cărora este posibil să aveți nevoie setarea carburatorului VAZ-2109. Acest combustibil de calitate inferioară, contaminanți sub formă de lubrifianți reziduali, reziduuri din mediul înconjurător. Dar în procesul de utilizare constantă acest mecanism nu necesită o atenție specială în afara. Dacă există o contaminare puternică a frecării și a părților în mișcare, este timpul să efectuați curățarea și reglarea.

Cum să înțelegeți că carburatorul nu este reglat?

E destul de simplu. În principiu, un automobilist experimentat înțelege imediat ceea ce este. Dar dacă sunteți doar un începător, trebuie să știți că există o serie de semne și că nu aveți nevoie să reparați carburatorul VAZ-2109, trebuie să le puteți înțelege. În primul rând, mașina se oprește în timpul călătoriei. Acest lucru se poate întâmpla dacă mergeți pe un motor rece fără aspirație, ceea ce este normal. Dar când motorul a atins temperatura de lucru, ați dat drumul gazului și mașina se învârte, înseamnă că este timpul să-l curățați.

În al doilea rând, dacă revoluțiile arborelui cotit sunt tipărite cu dificultate, atunci aceasta indică o proastă proiecție - și din nou carburatorul este vinovat. Atunci când mașina se deplasează pe un drum plat, la inactivitate și jafuri, acesta este un simptom clar al defecțiunii, care este recomandată cât mai curând posibil pentru a fi eliminată.

În principiu, există încă multe semne, care determină funcționarea defectuoasă a acestei unități a mașinii. Mai mult decât atât ajustarea carburatorului VAZ-2109 va ajuta să evitați consumul crescut de combustibil, care este deosebit de important dacă luăm în considerare prețurile actuale ale benzinei.

Șuruburi de "calitate" și "cantitate"

Se recomandă să faceți lucrul împreună, deoarece este inconvenient să rulați constant de la carburator până la pedala de accelerație, să treceți și să accelerați accelerația. Dar aceasta nu este o cerință obligatorie. Ceea ce trebuie să știți este că ajustarea poate fi efectuată fără prezența oricăror unelte speciale și a altor dispozitive. Cu cuvinte simple - cu mâinile goale.

Dar pentru asta trebuie să știți ce șuruburi de "calitate" și "cantitate" sunt. Prima funcționează pentru a se asigura că funcționarea instabilă a motorului poate fi obținută. Rotirea în ordine inversă conduce la funcționarea normală a motorului. În acest caz, șuruburile "cantitate" servesc la mărirea sau micșorarea vitezei. După aceasta, ei se întorc la ajustarea "calității", apoi a "cantității" etc. În practică, toate acestea sunt destul de simple. Cu toate acestea, într-un magazin de autoturisme pentru o astfel de ajustare simplă va lua o sumă decentă.

Lucrări pregătitoare

Înainte de a configura carburatorul VAZ-2109, trebuie să îndepliniți o serie de cerințe. Desigur, acest lucru nu este necesar, dar este de dorit. Mai întâi de toate, munca ar trebui să se desfășoare într-o cameră bine aerisită. Este de dorit ca masina sa stea strict orizontal sau sub o inclinatie de nu mai mult de mai multe grade pe orice axa.

În timpul curățării interne, nu puteți folosi cârpe, deoarece vilele vor rămâne în interior, ceea ce va contribui la funcționarea defectuoasă a duzelor. Cu alte cuvinte, ajustarea va fi nimicită. Curățarea și reglarea carburatorului VAZ-2109 trebuie făcută cu preparate speciale. Dacă un astfel de instrument nu este la îndemână, atunci benzina va face. Cele mai bune rezultate pot fi obținute prin utilizarea aerului comprimat. Deci, ne-am pregătit pentru executarea lucrării, acum putem trece la partea practică.

Reglarea carburatorului VAZ-2109: prevederi generale

Înainte de ajustare, curățați-o. Puteți utiliza benzină, aer comprimat sau special. înseamnă. În timpul lucrului, trebuie să aveți o șurubelniță plată la îndemână. De asemenea, înainte de ajustare și curățare, aprinderea este reglată. Nu are sens să ajustați carburatorul, dacă este instalat ulterior sau aprinderea timpurie.

Totuși, trebuie să vă amintiți că setarea este efectuată numai atunci când temperatura de funcționare a motorului, adică este de dorit să încălzi mașina și abia apoi să procedezi la proces. Cu supapa de accelerație trebuie să demontați forța de acționare de pe pedala de gaz. Imediat după aceea este necesară deconectarea ventilației carterului. Apoi, efectuăm o verificare pentru absența unui vid în tubul de control al avansului. Dacă este, atunci ceva se face greșit. Apoi puteți continua să reglați șuruburile de calitate care vă vor permite să reglați funcționarea stabilă a motorului mașinii.

Reglați accelerația

Această "aspirație", necesară atunci când motorul este rece la pornire. Există mai multe motive pentru a nu reuși acest mecanism. În ciuda faptului că dispozitivul său este simplu, este recomandabil să acordați o atenție deosebită reparării sale. Clapeta clapetei - acesta este un fel de salvamar la temperaturi sub zero. Prin urmare, ajustarea carburatorului VAZ-2109 trebuie să înceapă cu o "aspirație".

Mai întâi, verificați tensiunea cablului. Aici vă puteți confrunta cu următoarele probleme: tensiune insuficientă sau excesivă. Atât atunci, cât și celălalt, contribuie la faptul că amortizorul nu se deschide sau se închide complet, ceea ce nu este bun pentru carburator.

Pentru a efectua lucrarea, avem nevoie de o cheie de 13, pe care vom regla tensiunea cablului. Dacă pedala de gaz este strânsă pe podea, atunci clapeta trebuie să se deschidă complet, să lase gazul - clapeta este închisă. Dacă nu este cazul, ajustați poziția piciorușului de blocare atunci când folosiți cheia la 13, până când ajungem la rezultatele optime.

Funcția de acționare a clapetei de aer și reglarea acesteia

După ce am reglat servomotorul de accelerație al carburatorului, mergeți la amortizorul de aer. Mai întâi, înainte de a efectua lucrările, este necesar să scoateți capacul din filtrul de aer. Apropo, puteți schimba filtrul în același timp, mai ales dacă a fost făcut pentru o lungă perioadă de timp. Cursa în coajă trebuie să fie liberă.

Dacă clapeta nu necesită reglare, atunci cu un mâner complet încastrat, aspirația se află sub torpilă. Clapeta trebuie să fie deschisă 100%. Dacă nu este cazul, atunci este necesar să slăbiți șurubul cu o cheie Direcție ajustare. Să mergem la înființare. De îndată ce se obține rezultatul optim, strângeți șurubul pe pârghie și închideți capacul filtrului. Dar aici sunt nuante.

Primul lucru pe care trebuie să îl faceți este să rotiți pârghia amortizorului până când se deschide complet. După aceasta, trebuie să aruncați pârghia până la capăt. Cu ajutorul cleștilor, scoateți cablul din izolație și apăsați șurubul. Verificăm dacă clapeta se deschide complet. Dacă este necesar, mutați treptat mantaua de cablu și strângeți șurubul de fixare.

Modul de reglare a carburatorului VAZ-2109: dispozitiv de pornire

Multe depind de munca acestui mecanism. Dar, pentru a face ajustarea cât mai precis posibil, este necesar să demontați carburatorul. Nu este greu să faci asta. Dar dacă nu, atunci puteți încerca să efectuați setarea pe mecanismul instalat. Principiul este că este necesar să se stabilească corect decalajele de pornire. Aceasta va determina cat de bine va porni aparatul.

După cum sa menționat mai sus, există mai multe modalități prin care, cum să reglați carburatorul VAZ-2109. Dacă nu este îndepărtată, este necesar un tahometru. În primul rând, este necesar să scoateți complet carcasa filtrului de aer, apoi trageți complet maneta de amortizare a aerului (amplasată sub torpilă în habitaclu). Începem motorul și observăm.

Folosind o șurubelniță plană, deschideți clapeta de aer cu aproximativ 30%. Luați cheia la 7 și rotiți șurubul de reglare până când rezultatul tahometrului este de 3100-3400 de rotații. De îndată ce se obține această cifră, puteți să omiteți cu ușurință clapeta.

Ce trebuie să vă amintiți în timpul lucrărilor de reparații

Toată lumea știe că motorul este inima mașinii, în timp ce carburatorul este supapa. Dacă al doilea eșuează, toate sistemele suferă complet. Prin urmare, pentru ca starea vehiculului să fie la nivel, este necesară reparația periodică a carburatorului VAZ-2109. Însă, în ceea ce privește repararea în sine, este mai bine să o încredințez profesioniștilor, deoarece fără experiență se poate agrava situația.

De asemenea, este de dorit să alimentați combustibilul de înaltă calitate, deoarece afectează calitatea mașinii și carburatorul în sine. Lubrifierea este un alt punct important. Fără ea, nimic nu va funcționa, astfel încât aceleași șuruburi de "calitate" ar trebui să fie lubrifiate din timp în timp. Același lucru este valabil și pentru cablurile de amortizare a aerului, care trebuie să se schimbe periodic. După cum arată practica, ei nu reușesc la cel mai inoportun moment.

Reglați viteza de mers în gol a carburatorului

Deci, în primul rând, încălziți motorul la temperatura de funcționare. Lucrul trebuie făcut cu elementele de pornire (luminile, playerul etc.) pornite, deci este recomandabil să încărcați bateria înainte de a începe lucrul, astfel încât să nu se așeze la momentul nepotrivit. Munca este necesară, din nou, cu șuruburile de "calitate", dar secvența este ușor diferită.

Mai întâi trebuie să obțineți viteza maximă la inactiv (x.x.). După aceea, rotiți "cantitatea" șurubului până când viteza este de aproximativ 50-150 mai mică decât ar trebui să fie pe x. x. De regulă, este vorba de aproximativ 800 de rotații ale arborelui cotit. Deja după acest șurub de "calitate" reducem valoarea la normal - aproximativ 900-950 de rotații. După ce această activitate poate fi considerată îndeplinită. Merită să vă amintiți că înlocuirea carburatorului VAZ-2109 poate fi necesară numai dacă nu acordați atenție defecțiunii sale. De regulă, acest mecanism poate funcționa mult timp. Dar nu uitați de curățare și de personalizare.

Despre carburatoarele Solex

Trebuie să spunem câteva cuvinte despre configurarea acestui dispozitiv. Prima etapă este instalarea nivelului corect în camerele plutitoare. După aceasta, trebuie să setați viteza de ralanti. Este de remarcat faptul că configurația carburatorului "Solex" VAZ-2109 trebuie efectuată conform instrucțiunilor, ceea ce nu numai că va accelera, ci și va simplifica munca.

Dacă motorul nu reacționează la reglarea șurubului "cantitate", este necesar să schimbați volanul într-unul mai mic sau să strângeți supapa solenoidală. În ceea ce privește selecția jetlock-urilor, acesta este un proces destul de laborios. Este necesar să fiți ghidați de volumul de lucru al motorului. Cu cât este mai mare volumul, cu atât mai puțin un jet este necesar.

Există, de asemenea, un mod de tranziție, care este responsabil pentru absența unui defect la pornirea mașinii și la funcționarea normală (strănut, fotografii). Întreaga defecțiune este o gaură găurită. Acesta este situat direct sub supapa de accelerație. Dacă apăsați pedala de accelerație, benzina din duza este introdusă în orificiu. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci mașina poate să dispară.

Informații teoretice

Este demn de a spune că carburator - un dispozitiv, în scopul direct al cărui amestecare și dozare a combustibilului furnizat la cilindrii motorului. În caz contrar, aici se formează amestecul de lucru. Calitatea este responsabilitatea jeturilor. Acest lucru este valabil pentru toate modelele industriei autohtone, inclusiv VAZ-2109. Carburatorul se deteriorează datorită duzei jetului incorect reglate.

În plus, un astfel de indicator, precum productivitatea, este important. Se obține din lungimea duzelor, precum și din deschiderea lor. Dacă creșteți secțiunea transversală a duzei cu aproximativ 10%, atunci debitul crește cu 25%. Din aceasta se poate concluziona că, atunci când dispozitivele configurate corect, descrise nu pot doar să reducă consumul de combustibil, ci și să crească puterea motorului. După cum vedem, tuningul carburatorului VAZ-2109 permite mult.

Din cauza problemelor

Ca regulă, carburatorul însuși va funcționa în mod normal cu grija corespunzătoare. Cu toate acestea, există mai multe nuanțe pe care trebuie să le acordați atenție. De exemplu, după instalarea carburatorului VAZ-2109, a existat o instabilitate a motorului pe x. x. Motivul pentru aceasta poate fi tensiunea greșită a cablului de accelerație. Dar toate acestea sunt ușor de corectat și acum vom vedea cum.

În primul rând, trebuie să efectuați un diagnostic precis. Prin urmare, este necesar să deconectați firul de accelerație de la carburator. Aceasta se face astfel încât să puteți regla manual accelerația de pe motorul în funcțiune. Dacă, în timpul mișcării accelerației, turația scade la viteza necesară, este necesară schimbarea sau reglarea cablului. Dacă revoluțiile nu s-au schimbat, atunci este încă în carburator.

concluzie

Aș vrea să spun că este necesară o ajustare simplă a aprinderii VAZ-2109. În acest caz, carburatorul poate funcționa normal, dar din cauza aprinderii neconfigurate există o senzație de funcționare defectuoasă. Așa cum sa spus în repetate rânduri mai sus, depinde mult de calitatea amestecului de carburant.

Nu este recomandat să înlocuiți singur duzele jetului. Acest lucru se datorează faptului că fiecare dintre ele este adecvat doar pentru un anumit model de carburator. Dacă este setat la oricare alta, consumul de combustibil poate crește puterea motorului - a redus dinamica devine mai rău, etc. Dar dacă încă nevoie pentru a efectua înlocuirea, ar trebui să se concentreze pe etichetare a suferit ... Ai nevoie pentru a cumpăra imediat un set, mai degrabă decât în ​​mod individual, deoarece acest lucru nu este sigur, și puteți rula într-o nepotrivire cu marcajul.