De ce nu pornește VAZ-2109?

Cu siguranta, fiecare proprietar de masina sa confruntat cu o problema atunci cand masina lui nu a inceput. VAZ 2109

acumulator

Primul lucru pe care ar trebui să-l acordați este bateria. Mai ales dacă mașina se afla în garaj sau în parcare mai mult de o săptămână. Acumulatorul are proprietatea de a-și pierde încărcătura. În special, automobiliștii se confruntă cu acest lucru în timpul iernii. În timpul nopții, bateria poate pierde până la 30% din încărcarea sa totală. Soluția este de a încărca bateria. Cu toate acestea, există situații în care trebuie să mergeți chiar acum. Există o cale de ieșire din situație. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți farurile mașinii pentru o perioadă de timp (1-2 minute). În acest fel, acționăm electrolitul în baterie, mărind astfel nivelul de tensiune. Când electrolitul intră în acțiune, bateria se încălzește și în consecință se adaugă curentul. Ce să faceți, dacă nu începeți VAZ 21099 injector (starterul nu se răsucește)? Acest lucru este posibil chiar și cu o baterie încărcată. Iar motivul pentru care sunt terminalele pe el. Prezența plăcii promovează oxidarea și contactul sărac, ca rezultat nu începe 2109 (supapa injector 8). Motivele sunt în raidul alb, care trebuie curățat cu șmirghel. În plus, terminalele sunt așezate pe scaun și mașina trebuie să fie înfășurată cu succes.

aprindere

Dar dacă, chiar și cu o baterie încărcată, VAZ 2109 nu va porni? Problema este căutarea în sistemul de aprindere. Primul lucru pe care ar trebui să-l acordați este că un tramler și firele sale. Simptomele - starterul se rotește, uneori "apucă", dar nu pornește. Și motorul în nazhezhe că mașina "este pe cale să înceapă", transformă startul timp de 20-30 de secunde. Și așa mai departe până când bateria este reintrodusă din nou. Acest lucru nu se poate face categoric. Demarorul ar trebui să se răsucească mai mult de 5-7 secunde cu o pauză de câteva minute. În caz contrar, instalați bateria. Se întâmplă ca mașina să nu pornească din cauza unei scântei proaste. Acest lucru se poate întâmpla din cauza unei defecțiuni la unul dintre cablurile de înaltă tensiune care trec de la bobine de aprindere pe lumanari. Există doar patru, câte unul pentru fiecare cilindru. Defalcarea este indicată de prezența scântei la joncțiunea lumanărilor cu firul. Mai ales bine se poate vedea noaptea. Pe perimetrul firului din timp în timp, scânteile mici, adesea albastre și albe, alunecă. În acest caz, elementul trebuie înlocuit. Resursa de cabluri de înaltă tensiune pe mașinile VAZ 2109 face 40-50 mii kilometri.

A umplut un distribuitor

Această situație se întâmplă după folosirea mașinii în condiții meteorologice ploioase sau după spălarea motorului. Chiar și o mică picătură de apă, pătrunsă în distribuitorul de aprindere, poate împiedica aprinderea normală - glisorul nu este capabil să producă scânteia necesară pentru aprinderea amestecului. Pentru a preveni acest lucru, nu conduceți cu viteză mare în bălți și când curățați motorul - închideți cu grijă toate elementele de aprindere, inclusiv puțurile de lumanare.

bobina

Dacă este singur, poate fi diagnosticat cu un multimetru. Lipsa tensiunii indică faptul că elementul nu este capabil să producă curentul necesar pentru a crea o scânteie în camera de combustie. În cazul în care două bobine sunt în mașină și una dintre ele este defectă, mașina va funcționa, dar unul din cilindri va fi deteriorat.

lumânări

După decuplarea tubului blindat (faceți acest lucru foarte atent, pentru a nu deteriora conectorii), utilizați cheia pentru lumânări pentru a scoate elementele în afară. Dacă au urme de raid, sunt umplute cu benzină sau pur și simplu murdare - o problemă în ele. Atunci când se alimentează o cantitate mare de combustibil cu un volum minim de aer, elementul nu este capabil să aprindă amestecul. Ca rezultat, VAZ 2109 (carburatorul) nu este pornit - starterul se rotește, există o scânteie. Este necesar să se verifice deschiderile electrodului - acestea nu trebuie să depășească 0,8 milimetri. De asemenea, uscați elementele și curățați-le cu o cârpă uscată de murdărie.

Dacă nu există o cheie?

În absența lumânare cheie puteți usca piesele într-un alt mod. În acest scop, mașina este pusă pe "neutru", aprinderea este pornită. Apoi, încălziți pedala de gaz pe podea și rotiți demarorul timp de 5 secunde. Astfel, o cantitate mare de aer intră în camera de combustie - lumanarea este uscată cu succes. Este important să rețineți că prin această operație cantitatea de ulei de pe pereții cilindrilor scade. Prin urmare, nu este necesar să abuzați în acest fel, astfel încât motorul să nu funcționeze "pe uscat".

Filtru murdar

Blocajul său duce la faptul că VAZ 2109 nu este pornit și nu contează dacă carburatorul este un motor sau un injector. Verificați ușor starea filtrului de aer. Și pe carburator și pe injector, trebuie să scoateți capacul corpului (singura diferență este că la prima este fierul, iar pe al doilea - plastic). Atunci luăm elementul și ne uităm la starea lui. Elementele filtrului de hârtie trebuie să fie luminate. În cazul în care praful și murdăria sunt prezente pe ele, aerul prin ele nu este în măsură să treacă în camera de combustie. Prin urmare, se dovedește că carburatorul nu pornește un VAZ 2109: starterul se rotește, există o scânteie. În timpul iernii, inspectați periodic starea sa externă. Un astfel de filtru, ca în fotografia de pe partea dreaptă, nu mai poate fi folosit.Da, nu va dăuna motorului, cu toate acestea, vor exista întreruperi frecvente în funcționare. În consecință, camera va fi umplută cu un amestec prea slab - prin urmare, lipsa "tracțiunii", a puterii, scade accelerația și consumul ridicat de combustibil. Înlocuind această parte cu una nouă, veți scăpa imediat de toate aceste probleme. Apropo, producătorul recomandă schimbarea filtrului de aer cel puțin la fiecare 10 mii kilometri. În cazul în care mașina este operată în zonele rurale, unde în cea mai mare parte drumuri murdărie, această perioadă ar trebui împărțită în două. Praful și murdăria sunt principalii dușmani ai filtrului.

siguranțe

Autovehiculele VAZ 2109 au un aranjament destul de nepractic al cutiei de siguranțe - între parbriz și compartimentul motorului. Toate murdăria, praful și alte depozite se acumulează în acest bloc. Dacă capacul nu este etanșat, după ploaie elementele se pot uda, ceea ce le face "scurte". Cea mai importantă în cazul nostru este supapa de siguranță a pompei de benzină. Dacă a ars, combustibilul nu poate trece de la rezervorul de gaz la aparatul foto. Și nici o "curățare" nu va fi salvată aici. Pentru a nu intra într-o situație atât de ridicolă, șoferii cu experiență sfătuiesc să transportați întotdeauna un set de siguranțe noi.

Ventilați

La carburatorul "opt" și "nouă" cu motorul 1.3 nu există compensator hidraulic. Din cauza asta repartiția valvelor este necesar să se expună la fiecare 20 mii kilometri. Supapele "fixate" nu pot asigura un aport normal și eliberarea de combustibil, astfel încât motorul funcționează defectuos - este dificil să porniți. Acestea sunt expuse prin ajustarea și blocarea pensulelor.

ulei

Datorită uleiului gros, motorul nu poate porni în mod normal. Această problemă este tipică pentru perioada de iarnă. Datorită uleiului gros, compresia este redusă - motorul nu este capabil să proceseze amestecul. În timpul iernii, uleiul gros se scurge și atunci când încearcă să alerge la partea superioară a cilindrului, se toarnă benzină, care o dizolvă și o înmoaie de pe pereți.

Fazele de timp

Ce se întâmplă dacă injectorul VAZ 2109 nu pornește (starterul nu se răsucește - se apasă)? Merită acordată atenție condiției centurii de sincronizare. Poate că a ieșit de pe marcaj, iar sistemul nu este capabil să elaboreze faza. De asemenea, ruperea sa este posibilă. A admite că acest lucru este extrem de descurajat, în special în cazul motoarelor cu un volum de 1,3 litri. La astfel de motoare, dacă există o rupere, supapa este pur și simplu îndoită. Prin urmare, este necesar să se monitorizeze starea sa și, în prezența celor mai mici fisuri, să se facă o înlocuire. Poate să zboare din cauza tensiunii slabe pe role. Verificați întinderea este foarte simplă - dacă elementul atinge capacul de protecție din plastic, acesta trebuie tras.

starter

Dacă nu se rotește nici măcar cu o baterie încărcată, cel mai probabil a devenit lipsită de valoare. Pentru ao înlocui, aveți nevoie de:

1. Scoateți blocul de conexiuni de la releul de pornire.
2. Deșurubați și scoateți terminalul transmisiei electrice a releului de tracțiune.
3. Scoateți șuruburile de protecție ale motorului.

Apoi, starterul trebuie eliminat. Pentru a instala un element nou, trebuie să urmați anumite reguli:

• Rotiți toate piulițele de fixare alternativ cu o forță uniformă. Deci, reduceți riscul de înclinare a starterului.
• Așezați terminalul pe șurubul de contact și instalați toate plăcuțele îndepărtate anterior.
• Instalați protecția motorului la locul său.

Și, desigur, principalul lucru la înlocuirea acestui element - mai întâi deconectați terminalul bateriei.

Deci, am aflat de ce motive VAZ 2109 nu va începe.