Totul despre DFID VAZ-2110 (senzor de debit de masă)

DMRV VAZ-2110 (senzorul de debit al aerului) este cel mai important parte a mașinii, fără de care nici un singur motor de injecție modern, inclusiv motorul "tens" intern, nu poate face nimic. Mulți proprietari de mașini au avut cel puțin o dată față de problema ICE. În multe cazuri, cauza este senzorul de debit de aer masic defect. Astăzi vom vorbi despre designul său și, de asemenea, vom afla dacă este posibilă repararea acestui detaliu la rupere.

Ce este un senzor de aer?

VAZ-2110 și multe alte modele din "a zecea familie" au un design similar al DMRV. Practic, această parte este un dispozitiv mic care este instalat în conducta de ramificație și se conectează fluture cu un filtru de aer (de aici senzorul de nume - aer). Funcția sa principală este de a controla volumul de aer care intră în motorul injectorului.

Cum pot determina dacă această parte este defectă?

Principalul simptom al unei defecțiuni a senzorului de debit de aer masiv este funcționarea inegală a motorului. Cu al lui șofer de locuri de muncă simte sarituri rapide ale vitezei, dinamica incorectă a accelerației și întreruperi la ralanti. De asemenea, în cazul spargerii pieselor este foarte dificil de a obține mașină, chiar dacă pe stradă, plus 30, febra de cabină și motorul roșu-fierbinte, du-te undeva puțin probabil ca pe o astfel de mașină.

Există și alte semne care indică faptul că DMRV V-2110 a devenit inutilizabil și pot apărea chiar dacă mașina are o dinamică normală de overclockare. Acest lucru poate semnala un furtun cracat care conectează modulul de accelerație la debitmetru. Ultimul lucru care indică o defecțiune este lampa luminată de pe panoul de bord ("Verificați motorul" sau CHECK ENGINE). Dar un astfel de semnal nu oferă o garanție de 100% că eșecul ar trebui să fie căutat în senzorul de debit de masă de aer. Poate că problema se află în sonda lambda sau în alte detalii. Prin urmare, în orice caz, mașina trebuie trimisă pentru diagnosticare, în caz contrar cauza exactă a defecțiunii pe care nu o determinați becul.

Poate fi reparat?

Din păcate, această parte nu poate fi reparată. În caz de rupere, acesta poate fi înlocuit. În plus, dispozitivul VFD-2110 este foarte vulnerabil: poate fi rupt chiar dacă suprafața sa este curățată de multe ori (în special atunci când dispozitivul este curățat cu bumbac).

Înlocuirea resurselor

Pentru a spune exact cât de multe trebuie să înlocuiți senzorul de debit de aer, este imposibil - se poate rupe, și după 10 de mii de kilometri, și poate servi 100 de mii și mai mult. Totul depinde de condițiile specifice de funcționare și de calitatea ansamblului piesei în sine.

Senzor DGVV VAZ-2110: preț

În medie, costul unei noi piese de schimb pentru "zeci" este de aproximativ două mii de ruble. Dar în magazine puteți vedea detaliile cu mult mai puțină valoare. De regulă, acestea sunt senzori fără locuință. Dar pentru a le cumpăra de dragul economiei nu merită, deoarece o astfel de piesă de schimb poate descompune în curând. De asemenea, este posibil ca un astfel de senzor de debit de aer să nu funcționeze simplu pentru prietenul tău de fier.