Sistemul de direcție `Renault Megan-2`: caracteristici, dispozitiv. Înlocuirea rackului de direcție "Renault Megan-2"

Direcția este o combinație a lucrărilor mecanismelor, datorită cărora mașina se mișcă în direcția specificată de șofer. Presiunea din partea mecanismului de direcție se deplasează la mecanismul de direcție, ceea ce permite roților din față să se rotească în direcția dorită.

Încălcarea a cel puțin uneia dintre aceste unități poate duce la un accident pe șosea.

Ce este un raft de direcție

Autovehiculele "Renault Megan-2" au direcție cu rack și o coloană de direcție, unghiul căruia poate fi reglat. Mașinile au fost produse atât cu servodirecție hidraulică și electrică.

Volanul este montat pe splinele arborelui de direcție cu auto-blocare piuliță și este echipat cu modul airbag.

Arborele de direcție este format din secțiunile superioare, medii și inferioare. Mediu - separabil, cu două articulații cardanice pe capete.

Grebina de direcție "Renault Megan-2" transmite impulsuri roților și asigură controlul de conducere. În stare bună, nu emite niciun sunet, iar efortul de pe volan se transmite fără întârziere.

În cazul în care acest site vine să bată, mai ales pe inegale, și revine la volan, care nu ia poziția sa inițială după pornirea, aparatul este trimis pentru reparații, deoarece există o problemă în șina.

Componentele rackului de direcție

Sistemul de direcție "Renault Megan-2" este alcătuit din:

• cel mai tijă (arbore cu dinți), la care tijele și vârfurile de direcție sunt înșurubate;
• arborele conectat la rampa de servodirecție;
• rulmenți cu ace și cu bile;
• ajustarea biscuiților;
• piulițe pentru fixarea biscuiților;
• manșon.

Potrivit proprietarilor Renault Megan-2, auto-repararea rack-ului de direcție este un proces extrem de forțat de muncă: îndepărtarea în sine poate dura o oră. Și cel mai capricios detaliu - bucșa - adesea se rupe atunci când se demontează și creează probleme suplimentare.

Da, și rack-ul de reparații al kitului de reparații de pe "Renault Megan-2" nu este furnizat. Este necesar să selectați piese similare de la alte mașini.

Probleme obișnuite

Cele mai frecvente simptome ale eșecului raftului de direcție sunt:

1. O baltă de petrol, mai ales după o parcare lungă. Acesta este un semn de deteriorare a cutiei de umplutură. Acest lucru se întâmplă atunci când antera șinelor de direcție este deteriorată sau instalată incorect. Ca rezultat, murdăria și apa ajung pe tijă. În acest caz, va fi suficient să înlocuiți cutiile de umplere, bucșele și garniturile de etanșare.
2. Luft. Cel mai adesea, apariția reacției este asociată cu o funcționare defectuoasă a crucii de direcție, dar pot exista și alte motive. Prin urmare, se recomandă, în primul rând, diagnosticarea întregii unități, identificarea defecțiunilor, înlocuirea pieselor uzate și reglarea pe un suport special.
3. Bateți în suportul de direcție. Se pare că sunt uzate bucșele glisante, mecanismul de prindere sau antera. Aici trebuie să diagnosticați și să verificați standul cu înlocuirea ulterioară a pieselor.

Cum de a strânge șina

Înainte de a începe procesul laborios de reparare și înlocuire, merită să încercați să scoateți șina de direcție "Renault Megan-2". Acest lucru necesită îndemânare și mai multe extensii pentru 12-cheie. „Ferm nu se strânge șurubul de reglare pentru o mai mare comoditate în activitatea sa de valoare pentru a trece peste subcadru., Ca volanul trebuie să se rotească cu efortul suplimentar.

1. Am pus masina pe ascensor.
2. Îndepărtăm protecția.
3. Simt determinarea șurubului de reglare.
4. Turnăm șurubul puțin de cheie.
5. Rotiți periodic volanul în direcții diferite, verificând astfel prezența unor sunete exterioare în lucrul rafturilor.
6. Finalizăm strângerea șurubului când sunetul dispare atunci când volanul se rotește.

Într-o situație în care ajustarea șuruburilor nu scapă de lovituri, ar trebui să recurgeți la reparații sau la înlocuirea completă. În absența kit de reparații în oferta atelier înlocui complet, respectiv nod, prețul de raft „Renault Megane-2“ va fi de mai multe ori mai mare decât înlocuirea independentă a elementelor uzate.

retragere

Pentru a ajunge pe acest site, trebuie să scoateți roata dreaptă și suportul inferior, deșurubați piulița de pe vârful direcției pentru al scoate. Deșurubați volanul spre stânga până la capăt și scoateți clema rake. Deșurubați șurubul capului și vârful. Scoateți dispozitivul de protecție pentru portbagaj. Scoateți legătura.

Îndepărtăm șina din mașină și o strângem în viciu.

Plan de dezasamblare

Trebuie să dezasamblați rackul de direcție în etape. Pentru a înțelege mai bine secvența în care trebuie dezmembrate elementele, este prezentat mai jos un desen schematic al rackului de direcție Renault Megan-2.

1. șurub Twirl direct în garnitura de ulei la arborele de direcție nu este mai mare de 1 cm, și cu o pereche de clești Noi ajunge la epiploon. Apoi scoatem șurubul din cutia de umplutură.
2. Inelul de blocare este îndepărtat utilizând un dispozitiv de tragere special.
3. Fixați arborele de direcție în vana și, atingând ușor corpul rack-ului, scoateți-l împreună cu rulmentul.
4. Îndepărtează bucșa prin împingerea acesteia cu șurubelnița și, de asemenea, atingând-o ușor pe șină.
5. Deșurubăm piulița biscuitului și extragem.
6. Toate piesele îndepărtate trebuie clătite bine.

În rackul de direcție există un alt rulment, care este greu de îndepărtat. Unii meșteri își dau drumul cu ajutorul șuruburilor cu bolțuri de 10 "și 13". Dar există și aceia care separă separat ace și bucăți ale corpului, iar clema exterioară este scosă, trageți șina din spate. În orice caz, va trebui să fie schimbată.

Tija dezasamblată este degresată, procesată prin sudare la rece și lăsată complet uscată timp de 6 ore. În zona de aterizare a rulmentului este amplasată o cârpă sau o hârtie, astfel încât sudarea să nu ajungă acolo.

După uscarea completă, șina se șterge în mod repetat.

Rulmentul pe arborele de direcție are un inel de reținere. Este disponibil: după îndepărtare, nu mai este posibil să-l instalați. Deci, puteți să-l tăiați cu un jigsaw și să-l scoateți cu un clește îngustă. Rulmentul este, de asemenea, demontat iremediabil (este posibil cu ajutorul unui ciocan).

asamblare

Un nou lagăr este apăsat pe arborele de direcție și este purtat un inel de fixare. În timp ce acest design poate fi pus deoparte. Reiki se realizează în mai multe etape:

1. Bucșa este așezată cu grijă pe șina dreaptă și umplută cu grăsime.
2. Arborele este introdus în bucșă. Aici trebuie să faci un efort.
3. Apoi arborele este centrat și tratat cu grăsime.
4. Un rulment cu ac este pus pe capătul său liber.
5. Desfaceți arborele în poziția corectă în raport cu rack-ul și mutați-l cu grijă în corp.
6. Partea stângă a arborelui este atrasă de o piuliță.
7. Rotiți alternativ șina spre dreapta și spre stânga, lubrifiați locul presării arborelui cu o cracare.
8. Montați piulița, arcul și biscuiții.
9. Purtați un inel de prindere și o garnitură de ulei.

Reglarea șinei

Procesul de reglare a funcționării șinei reparate este, de asemenea, potrivit pentru diagnosticare:

1. Răsuceam piulița biscuiții până când se oprește, apoi se rotește la 180^despre.
2. Rotiți grebla spre dreapta și trageți arborele departe de el.
3. Rotiți șina spre stânga și repetați procedura cu arborele.
4. Centrul Reyku. Și trageți din nou arborele în direcții diferite.

În fiecare dintre aceste puncte, arborele ar trebui să își mențină poziția față de șină, dar să se rotească. Repararea rackului de direcție "Renault Megan-2" este finalizată. Acum înșurubați legătura și montați-o în mașină. Întregul proces durează în medie 3 ore.

după înlocuirea suportului de direcție "Renault Megan-2" trebuie să realizați convergența la colaps. În caz contrar, toată munca făcută va fi în zadar.

Cum de a reduce costurile de reparații

Admițând reguli simple, puteți preveni deteriorarea gravă a coloanei de direcție și reducerea costului de cumpărare a pieselor.

1. În cazul în care vehiculul este echipat cu o servodirecție hidraulică, este în valoare de cel puțin o dată pe lună pentru a verifica culoarea fluidului hidraulic (trebuie să fie clar) și să-l facă în timp util de înlocuire. Culoarea neagră a acestui lichid indică faptul că pompa va fi în curând nefuncțională, iar cu ea întregul suport de direcție. Din păcate, sistemul de servodirecție nu are un filtru fin. În consecință, diferite particule pot intra în lichidul care îl poluează, iar pe corp elementele se acționează ca și cum ar desena.
2. Verificați periodic anterele, în special după repararea suspensiei din față. Ele nu ar trebui să fie răsucite, au fisuri și lacrimi. Dacă au defecte, chiar și cele mici, merită înlocuirea anterelor.
3. Dacă există un sunet ciudat sau bate când rotiți cârma ar trebui să fie implicat imediat în diagnosticarea și repararea ulterioară a rackului de direcție "Renault Megan-2".
4. Datorită funcționării pe termen lung, există riscul pilotării sistemului de servodirecție. Puteți scoate aerul din sistem rotind volanul de 5 ori de la o parte la alta până când se oprește. Dacă acest lucru nu ajută, specialiștii STO pompează sistemul cu presiune ridicată.
5. Când sunetul apare de la rotirea cârmei în timpul parcării, este necesar să se inspecteze arborii de antrenare, anterele articulațiilor CV, suportul de susținere, balamalele exterioare și cele interioare.