Motorul pe bază de hidrogen - viitorul mașinilor noastre

Problema resurselor de combustibil este una dintre cele mai urgente pentru astăzi și, în timp, se va agrava. Produse petroliere, printre care benzina - una dintre cele mai consumate, nu numai creșterea prețului cu o regularitate de invidiat, dar, de asemenea, în viitorul apropiat promisiunea de a deveni un produs foarte rare. Deoarece este deja clar: viitorul este pentru tipuri alternative de combustibil. Motorul pe bază de hidrogen - acesta este know-how-ul care promite să rezolve numeroase probleme ale conducătorilor auto. Cel mai plăcut lucru este că puteți crea un astfel de agregat, care generează energie pentru mașină din apă, pe cont propriu, după cum se spune!

Apropo, motorul "de la apă", ca multe minuni ale progresului științific și tehnic, ne-a venit din Vest. "Gazul maro", ceea ce se numește hidrogen, este produs în procesul de electroliză. În America de mulți ani există și vinde instalații de bază care permit șoferului să economisească aproape 50% din combustibil. Și oamenii care înțeleg tehnologia și nu uită cursul școlii de fizică și chimie, colectează hidrogen generatorul de unul singur.

De la teorie la practică

Instalația de hidrogen de încercare poate arăta astfel. Sub capota mașinii este instalat un mic container cu apă - un recipient sau un vas. Această capacitate joacă rolul de celule de combustie cu hidrogen. Apa este obișnuită, de la robinet. Este umplut cu o lingurita de catalizator, soda, apoi plonjat placi din otel inoxidabil - 2-3 bucati. Firele plăcii sunt conectate la baterie. Când contactul este cuplat, procesul de reacție chimică începe, iar motorul pe bază de hidrogen generează gazul corespunzător. Un furtun cu hidrogen este montat în conductă după filtru.

Ca în orice unitate, în motorul nostru este important să instalați totul corect și în ordinea corectă. Când unitatea este terminată, oxigenul și hidrogenul sunt extrase din apă prin electroliză. Există o reacție de împărțire a moleculelor de apă în hidrogen și atomi de oxigen. Amestecul de gaze prin galeria de admisie este atras în rezervorul de combustibil al mașinii, se amestecă cu benzină și apoi arde ca combustibil obișnuit.

Care este beneficiul motorului pe bază de hidrogen, dacă benzina este încă necesară, întrebați? Mare, chiar dacă mașina dvs. nu rulează încă pe hidrogen pur. Îmbogățirea benzinei cu oxigen și hidrogen contribuie la o producție mai completă de combustibil, ceea ce crește uneori productivitatea motorului. Asta inseamna ca daca inainte, de exemplu, pentru 100 km, ai folosit 5 litri de benzina, acum sunt suficiente pentru 130-150 kilometri! Nu e rău, nu?

Și mai multe despre profesioniști

Odată odată, oamenii au visat să facă bani din aer, adică de la "nimic". Motorul pe bază de hidrogen permite celorlalți "nimic" - de la apă - să primească combustibil. Avantajele combustibilului pe bază de hidrogen sunt:

• compatibilitatea ecologică ridicată a produsului. Gazele de eșapament sunt practic inofensive și nu reprezintă o amenințare pentru mediu, spre deosebire de produsele de evacuare a arderii de benzină sau a dulgheribului;
• căldura de ardere a hidrogenului este semnificativă chiar și în comparație cu benzina - douăzeci și opt de mii șase sute douăzeci kilocalorii pe kilogram;
• Un amestec de hidrogen și oxigen are o capacitate inflamabilă mare, sub un regim de temperatură mare. Prin urmare, indiferent dacă aerul este cald sau rece, mașina se mișcă la fel de bine;
• care lucrează la combustibil pe bază de hidrogen, mașina practic nu se detonează, menținând un accident vascular cerebral moale și neted, chiar și la compresie în limitele a 14,0;
• Hidrogenul combustibil este foarte inflamabil la diferite raporturi de amestecare cu aerul. Prin urmare, este posibilă reglarea calității amestecului de aer-gaz format în motor, schimbarea cantității de gaze amestecate furnizate (hidrogen și oxigen). Dacă se utilizează hidrogen (H2), este posibil ca, în cea mai mare parte, să nu se accelereze fluxul de aer la intrare, crescând astfel eficiența de temperatură a motorului mașinii în modul de încărcare parțială.

Alte sarcini și perspective

Până în prezent, aproape toate preocupările pentru automobile - BMW, Honda, Opel, Ford și alții - angajat în dezvoltarea de motoare pe bază de hidrogen de diferite modificări în vederea introducerii lor în producție și o tranziție graduală de la benzină la combustibili gazoși. Sarcinile de proiectare și de natură tehnică sunt următoarele:

• dacă luăm ca bază motor pe benzină, atunci este necesar să se mărească volumul de lucru al cilindrilor;
• în motor trebuie să fie furnizate necesare pentru hidrogen raportul de compresie;
• amestecul hidrogen-aer se aprinde foarte repede, prin urmare este necesar să se dezvolte un sistem de prevenire a prematurității acestui proces, în special ținând seama de posibilitatea apariției de spate sau detonare;
• prevenind formarea de oxizi de azot în gazele de eșapament, atunci când aerul atmosferic este folosit ca oxidant.

Aceste și alte sarcini sunt în stadiu de soluție intensivă, iar în viitorul apropiat majoritatea mașinilor vor funcționa pe motoarele pe bază de hidrogen, nu numai din fabrică, ci și din fabrică.