Instalarea turbinelor: descriere, caracteristici, scheme și feedback

Cine dintre proprietarii de mașini nu visează să crească puterea mașinii lor? Toată lumea sa gândit la asta. Unii ar dori să adauge 10 cai putere, alții - 20. Dar acei șoferi care doresc să mărească capacitățile automobilului la maxim. Scopul lor este de a maximiza creșterea cuplului cu un buget minim, ceea ce înseamnă că un motor puternic de la o altă mașină nu mai este instalat. Deci, există doar două opțiuni pentru creșterea caracteristicilor tehnice - instalarea compresorului sau a turbinei. Primul nu se potrivește imediat - cu acesta va fi un consum mare de combustibil, iar eficiența la acest nivel scăzut. Și nu toate mașinile au un loc pentru instalarea unui astfel de ansamblu. Ca urmare, rămâne doar turbina. Dar se pune întrebarea: "Este posibil să-l punem pe un motor atmosferic neprevăzut?". Să analizăm această întrebare în detaliu. La prima vedere poate părea că instalarea unei turbine pe motoarele atmosferice este ușoară. Este suficient să înșurubați turbina, să colectați intercoolerul și imediat puteți pune presiune asupra gazului "pentru toți banii". Dar este într-adevăr așa de simplu?

Caracteristicile turbinelor

Cel mai important lucru de înțeles este că, în timp ce motoarele cu turbocompresoare sunt similare motoarelor cu combustie atmosferică, ele se bazează pe principii complet diferite. Acest lucru se datorează caracteristicilor specifice de ardere a amestecului combustibil-aer în condițiile presiunilor și sarcinilor excesive. Cu cât aerul este mai mare, cu atât aveți nevoie de mai mult combustibil. În consecință, dinamica mașinii va fi mai acceptabilă.

În practică, pe de o parte, creșterea planificată a capacității este de 20-30%, în timp ce volumul de muncă și infuzia de numerar sunt semnificative. Prin urmare, se pare că cel mai bun mod este de a ridica rezultatul la un nivel mediu, astfel încât costurile în sine să fie returnate și să îndeplinească cerințele dorite.

Este meritat?

Mulți cred că instalarea unei turbine este o chestiune de două ore. Dar, ca rezultat, productivitatea va crește, iar cu ea sarcina pe motor - nu se poate face fără a schimba elementele de bază.

Comentariile spun că vor trebui să schimbe injectorii. Cu o turbină mai productivă. De asemenea, schimbați pompa de combustibil, instalați un nou sistem de evacuare - cu țevi de diametru mai mare. Apoi, schimbați sonda lambda. În plus, trebuie să găsiți un loc potrivit pentru instalarea unui intercooler. Schimbarea și sistemul de pistoane îmbunătățesc sistemul de răcire. Pe lângă toate acestea, este necesar să se asigure un debit de ulei la turbină, pentru a reduce motorul cu ardere internă raportul de compresie pentru a schimba arborii cu came, motor mounts set armat. Cu cât va fi mai mult tuning, cu atât va fi mai scump și mai greu. O surpriză neplăcută este individualizarea aproape a întregului echipament. Totul se face doar pentru o mașină, într-o singură copie. Deci, prețul de instalare a turbinei va fi cel puțin fabulos (de la 100 de mii de ruble, dacă este VAZ). În cele din urmă, devine clar că motorul nu seamănă cu toate aceste procesări și, după toate cantitățile pentru tot, va merge la prețul de piață al uneia sau al două unități turbo folosite.

Dar asta nu e tot. Când motorul este asamblat, apare următorul moment neplăcut - se pare că unitatea nu pornește chiar la ECU obișnuit. Aceste motoare funcționează cu unități de comandă scumpe. Necesitatea de a schimba firmware - spune marturii.

Ce este o turbină și cum funcționează?

Principiul sistemului turbo se bazează pe debitul gazului de eșapament din galeria de evacuare. Acestea intră în carcasa turbinei și se rotesc rotorul, care este strâns legat de roata compresorului. Acesta din urmă, la rândul său, suge în plus cantitatea de aer prin filtru. Oxigenul este folosit pentru a îmbogăți amestecul și apoi îl alimentați în cilindri. Camera primește mai mult amestec. Acest lucru contribuie, de asemenea, la creșterea caracteristicilor de putere și la creșterea potențialului.

Cum se instalează un Boost

Înainte de instalarea turbinei, este important să rețineți că etanșanții nu pot fi utilizați în timpul instalării. Când sunt expuse la temperaturi înalte, ele devin lichefiate, iar particulele lor pot ajunge în interiorul turbinei. O bucată mică este suficientă pentru a distruge complet dispozitivul. Instalarea începe cu înlocuirea filtrelor - aer și ulei, precum și cu spălarea sistemului de lubrifiere. Liniile de ulei sunt curățate complet, iar țevile de ramificație sunt schimbate cu altele noi.

În continuare, demontați dispozitivul de curățare cu curățarea acestuia. Rotorul turbinei este derulat pentru a determina forța rotației sale. Apoi clătiți bine conductele de alimentare și apoi scoateți uleiul. Înainte de instalare, toate detaliile legate de frecare ale turbinei sunt lubrifiate cu grijă. Puteți utiliza uleiul de motor obișnuit.

Reguli și recomandări pentru turbo-butoaie

Înainte de a începe instalarea turbinei pe "Niva", trebuie să știți câteva recomandări. Motorul ar trebui să fie benzină și să fie umplut numai cu combustibil cu cifră octanică ridicată. Turbina va crea o presiune de până la două atmosfere - datorită acestui fapt, raportul de comprimare va crește semnificativ. Turbinele sportive vor avea un consum imens de combustibil. Recenzile spun că motorul de 1,6 litri va consuma de la 20 litri la suta. În operațiunea civilă nu este necesară o asemenea reglare. Instalarea corectă a turbinei pe motorul carburatorului va avea ca rezultat o creștere a presiunii, va contribui la creșterea dinamicii și va îmbunătăți caracteristicile de accelerare. În funcționarea zilnică este chiar posibil să se reducă consumul ridicat de carburant - timpul necesar accelerației este redus semnificativ. Procesul de depășire a ascensiunii va fi acum realizat într-un mod diferit.

Lucrări pregătitoare

Operațiunea de instalare necesită anumite măsuri pregătitoare. Merită să te gândești la toate detaliile minore în avans. Din punct de vedere tehnic, instalarea este simplă, dar începătorii pot avea unele dificultăți. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să selectați un turbocompresor. Trebuie să se apropie de un motor specific. De la tipul de compresor, dimensiunile turbinei, precum și caracteristicile, schema lucrărilor depinde. Este necesar să găsim o unitate de compromis, în care combinația de putere și disiparea căldurii este maxim optimă.

Dacă este instalat un catalizator, trebuie verificat dacă funcționează sau nu. Gazele de evacuare suplimentare vor interfera cu turbocompresorul. Verificați și filtrul de aer. Trebuie să fie sigilat și integrat. Cel mai bine este să instalați un punct zero - spuneți recenziile proprietarilor. Următorul pas este spălat sistemul de ventilație a carterului.De asemenea, asigurați-vă că nu există nisip și murdărie în canalul de aer.

Componente ale turbinei

Cu o instalare competentă pe o mașină de serie, puteți crește puterea motorului de 1,5 ori. Componenta principală a turbinei este colectorul de evacuare cu flanșe care se potrivesc cu scaunul. Pentru ieșirea gazelor reziduale este necesară o flanșă specială cu o piuliță pentru sonda lambda.

Pentru a etanșa golurile, utilizați garnituri speciale. Pentru organizarea conductei de aer se recomandă folosirea tuburilor din aluminiu, a mamelor de silicon și a clemelor de putere.

Lucrări de instalare

Schema de instalare a turbinei motorul oferă mai multe etape. Primul lucru este să aducă arborele turbinei în mișcare și să-și amintească viteza de rotație. Înainte de instalarea în interiorul unității, umpleți uleiul și rotiți rotorul. În primul rând, nu se recomandă răsucirea liniei de ulei - trebuie să vă asigurați că nimic nu împiedică curgerea. Dacă totul este în ordine, atunci nu conduceți conducta de alimentare cu aer și strângeți linia de ulei. Motorul este pornit pentru un minut și jumătate. În acest moment, urmăriți modul în care funcționează turbina în moduri diferite. Dacă se aude zgomot în timpul funcționării (zgomot sau fluierare), trebuie să verificați cu atenție și cu atenție instalarea corectă. Pompa de aer "din exterior" trebuie eliminată.

concluzie

Demontarea și instalarea turbinei - este ușor. Dificultăți apar în calcularea și selectarea corectă a componentelor. În ceea ce privește feedback-ul celor care folosesc turbo-ul, atunci în general este o reglare foarte productivă. Cu toate acestea, pentru utilizarea de zi cu zi este greu de potrivit.