Transmisia cardanică

Acționările cardanice contribuie la trecerea cuplului. În construcția biaxială a unei mașini cu condus spate există o tranziție de la cutie la puntea din spate.

Un arbore de elice este o construcție a cărei parte frontală este conectată la arborele acționat al cutiei printr-o balama. Partea din spate este conectată la angrenajul conic de acționare, care este cuplat constant cu un conic mare unelte. pinioanele forma a unitatea finală masina. Aceasta aduce cuplul la roțile motrice.

Conexiune pivotantă Este necesar în legătură cu aranjamentul special al arborelui cardanic și arborelui cutiei. Ele sunt la un anumit unghi. Schimbarea unghiului de înclinare în raport cu arborele cardanic acționat are loc atunci când se face transferul osiei suspendate de arcuri lamelare, în raport cu cadrul și un cadru la sosirea pe denivelrile drum. Modificările apar într-un interval mic și în cazul în care mărimea deformării arcurilor pe podul de vârf variază. Acest lucru se întâmplă atunci când sarcina utilă a autovehiculului scade sau crește.

Echipamentele cardanice pot consta în balamale de construcție elastică sau rigidă. Balamaua are o cruce. Spițele sale intră în furci speciale, care sunt situate în două planuri reciproc neperpendiculare. Manșonul unuia dintre furcile este conectat la cutia de arbore, iar celălalt manșon - este pus pe canelurile comune universale.

Balamaua asigură mișcarea. Datorită prezenței sale, arborele cardanic se deplasează într-un unghi relativ la arborele antrenat în cutie într-o direcție diferită. Oscilațiile osiei din spate contribuie la o ușoară modificare a distanței dintre aceasta și cutie. Acest lucru se datorează faptului că capătul din spate din spate al arborelui elicei are capacitatea de a aluneca în bucșa balamalei balamalei.

În unele cazuri, balamalele sunt plasate în carcase speciale. Deci, ele sunt protejate de murdărie, iar lubrifiantul este reținut în interior. Enclosurile constau de obicei din două emisfere.

Balamaua rigidă, care include uneltele cardanice, constă dintr-o flanșă, supapă de siguranță, prize de conducere, garnituri, rulment cu ace, cuști poartă, capace, șaibe de blocare, greasers, furculițe condus și manșon său, cruci.

Există două prize în balama. Unitatea este conectată printr-o flanșă la arborele acționat al cutiei, iar cea acționată este conectată la splinele situate la capătul din față al arborelui elicei prin intermediul unei bucșe. Între ele, furcile sunt fixate cu ajutorul unei cruci cu patru vârfuri.

Articulația elastică, din care poate include și transmisia cardanică, include, de regulă, mai multe discuri elastice cauciucate. Pentru ei, din fiecare parte, bucșe cu trei furci sunt pivotate.

În cazul mașinilor GAZ-51, uneltele cardanice au un design special. Acesta include balamale, suport intermediar. În plus, există două arbori de priză. Unul dintre ele se află între ele. Prezența a două arbori este necesară pentru a reduce lungimea arborelui cardanic și a spori rigiditatea acestuia. Spatele intermediarului se rotește în rulment. rulment este montat într-un inel de cauciuc din suport, al cărui consola este conectată la piesa transversală a cadrului.

Elasticitatea inelului de cauciuc permite ca rulmentul să fie montat independent pentru deformările la care este supus cadrul sau în cazul unei instalări inexacte.

Un vehicul cu două osii este caracterizat prin trecerea cuplului din cutie prin intermediul a trei arbori cu șase balamale.

Trei axe de osie sunt prevăzute în construcția triaxială a mașinii. Aici, printre altele, există două arbori cardanici. Ele sunt folosite pentru a conduce o punte spate unică suplimentară. Aceste arbori au patru balamale, precum și un suport intermediar situat pe puntea de mijloc principală.