Arbore cardanic `KamAZ`: reparare și înlocuire

Camioanele create la Kama Automobile Plant sunt cunoscute tuturor datorită puterii lor ridicate, abilităților de teren și versatilității. Acest lucru a fost realizat cu ajutorul motoarelor de mare putere și a sistemului de transmisie. Nu vom lua în considerare aranjamentul întregii transmisii, ne vom opri pe angrenajul cardanic. Să ne uităm la arborele cardanic KAMAZ, dispozitivul său și să învățăm cum să îl reparăm și să îl schimbăm în mod corespunzător.

Echipamente cardanice în vehicule Kamaz

Acest sistem servește la transferul energiei de rotire din arborele de antrenare al cutiei de viteze sau a arborelui caseta de transfer La arborele situat pe podul de vârf. Echipamentul cardanic este utilizat atunci când este necesar să se transmită cuplul, dacă există unghiuri și distanțe diferite între arbori.

Deci, șasiul pe trei axe este energia de rotație sau cuplul în spate, iar arborele intermediar este transmis prin intermediul unui arbore comun. Puntea intermediară este, în acest caz, poarta de acces. Iar energia de rotație pe arborele punții spate este transmisă prin intermediul unui arbore suplimentar.

Deci, în acest caz, transmisia cardanică constă din două arbori.

În plus, această transmisie transferă energie pe rotație pe poduri, de asemenea, oferă cuplu altor mecanisme. Aceasta poate fi, de exemplu, o unitate cu troliu. De asemenea, în aceste mașini este folosit arborele cardanic "KamAZ".

Pe modelele pe care se îmbunătățesc caracteristicile de teren, se instalează o punte frontală de frână. Există și îmbinări cardanice.

Cum este aranjată arborele cardanic?

Arbore cardanic "KamAZ", precum și articulații cardanice - așa este aranjată această transmisie. Nu este nimic complicat. Orice balama în acest mecanism are în proiectare o furcă fixă ​​sau alunecoasă, furcă, precum și broaște, care sunt montate în furcile furcilor. Trecerile sunt fixate pe lagărele cu ac. Aceste rulmenți au sigilii astfel încât unsorile să nu iasă și să nu iasă din cușcă. În acest scop, două de control radial glandă speciale aplicate - acestea sunt construite în rulment, precum și garniturile obișnuite. Ca etanșare, se folosește un sigiliu cu două margini etanșare mecanică.

În cazul în care furca de vârf se va roti în mod egal, atunci sclavul nu va roti în mod egal. În timp ce arborele cardanic „KamAZ“ va face o revoluție, condusă de plug de două ori pentru a prelua conducerea, și pe aceeași jumătate va ține pasul cu ea.

Acesta este unul dintre motivele pentru creșterea încărcăturii asupra designului și a componentelor principale ale transmisiei principale din sistemul de transmisie, diferențialul, roțile și semi-axele. Acest lucru sporește considerabil uzura pieselor și componentelor importante.

Sunt necesare unelte cardanice pentru a preveni această uzură. Dar această transmisie are la cele două capete ale balamalelor speciale ale arborilor. Dacă folosiți furci pentru două îmbinări pe arborele de antrenare în același plan, rotația neuniformă care creează prima îmbinare a angrenajului cardanic se poate alinia cu viteza de rotație a celei de-a doua balamale.

Echipamente cardanice pe modelele 4310 și 43105

În aceste modele, formula roții este de 6 * 6. De asemenea, aceste autoturisme se disting prin prezența în proiectare a unei transmisii secvențiale pe punțile spate. Transmisia este formată din patru arbori. Acest arbore cardanic este principalul "KamAZ" - între carcasa de transmisie și de transfer, arborele mișcării intermediare și axul pe puntea față. Un arbore intermediar este instalat în puntea intermediară, care, printr-un sistem de arbori și balamale, transferă energia de rotație pe axa de antrenare din spate.

Dispozitivul transmisiei cardanice pe "KamAZ" 5320

Pe aceste modele de vehicule grele, axul frontal de acționare KAMAZ conduce puntea de mijloc și axul din spate.

Acestea sunt conectate prin intermediul podului de mijloc, care funcționează ca un suport intermediar.

Fiecare transmisie are în proiectare direct arborele, de asemenea, balama frontală, care este conectată prin spline. Balamaua are o conexiune cu flanșă la arborele de antrenare diferențial central.

Ansamblul arborelui antrenării arborelui cardanic

Proiectarea arborelui elicei utilizează o articulație mobilă spintecată. Acestea vă permit să furnizați modificările necesare în lungimea arborelui în momentul în care mașina se mișcă. Pentru a vă asigura că conexiunea spline poate fi protejată în mod fiabil de murdărie, praf și apă, este sigilată. Pentru lubrifiere se utilizează o cavitate specială internă. Se strânge în siguranță, astfel încât lubrifiantul să nu se scurgă. Inelele din cauciuc și pâslă sunt de asemenea utilizate pentru etanșarea suplimentară.

Aceste arbori sunt produse și asamblate astfel încât acele noduri care nu se mișcă și, de asemenea, elementele de alunecare ar putea fi amplasate în același plan. În acest scop, săgețile speciale au fost lovite pe manșoanele arborelui, precum și pe furcile glisante. Pentru o funcționare corectă, aceste săgeți trebuie aliniate după montare.

Întreținerea și repararea arborilor cardanici KAMAZ

Pentru ca angrenajul cardanic și toate componentele sale să funcționeze în mod fiabil, etanșeitatea tuturor conexiunilor trebuie verificată în mod regulat. Atunci când efectuați lucrările de întreținere, strângeți de obicei toate bolțurile de pe montanții flanșelor de pe arbori.

De asemenea, în timpul funcționării pe termen lung, rulmenții acului și gâturile acului transversal pot fi uzate. Toate acestea sunt însoțite de uzura accelerată a scaunelor din furcă și spline.

La service-ul pieselor și al unităților de transmisie, trebuie să verificați cu atenție spatele din balamale și să le eliminați.

Pe arborii cardanici sunt montate balamale. Acestea necesită îngrijire și lubrifiere regulată. În acest scop, în proiectare este prevăzut un niplu de ungere.

Defecțiuni tipice

Repararea arborilor kardannyh "KamAZ" poate fi necesar, dacă în timpul mișcării există o batere sonoră în momentul unei modificări clare a modului de conducere. Adesea, vibrațiile din aceste mecanisme sunt rezultatul utilizării arborilor pe care este deranjată echilibrarea. Acest lucru poate fi cauzat de uzura balamalelor la îmbinări. De asemenea, sunt necesare reparații pentru diverse deformări ale tubului arborelui, pierderea plăcuțelor de echilibrare, instalarea incorectă.

Combinările libere duc adesea la apariția și apoi la creșterea decalajelor dintre flanșe, la dezvoltarea găurilor și la ruperea șuruburilor.

Defecțiuni ale încrucișărilor

Factorul de siguranță depășit cel mai adesea poate afecta exact acele detalii cum ar fi păianjenul arborelui cu arbore Kambaz. Aceste noduri sunt destul de sensibile la un alt tip de tensiune de contact. Dacă știfturile piesei au o duritate insuficientă, atunci mai devreme sau mai târziu, la suprafață se vor forma urme de lagăre. Acest lucru poate fi exprimat în neparalelismul suprafețelor suport pe balama. Lipsa paralelismului va distruge rapid balama. Aceste defecte pot duce apoi la o distrugere completă a traversei. Apoi poate exista un accident.

Înlocuirea cardan-ului gimbal arborele lui KamAZ

Unele instrumente vor fi necesare pentru a înlocui această parte. Acestea sunt carob și, de asemenea Cheile allen, șurubelnițe, seringă de lubrifiere, ciocan, perie metalică, inserție de cupru sau aluminiu.

Dacă toate instrumentele sunt disponibile, puteți începe lucrul de înlocuire. De asemenea, în această lucrare nu va mai fi nevoie să ajuți un vecin din garaj. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să dezasamblați arborele elicei.

Cum să dezasamblați un arbore de propulsie?

Găsește o groapă sau un zburător. Apoi, folosind cheia corespunzătoare, răsuciți cele două șuruburi care fixează rulmenții de suspensie la suporturile transversale. Deșurubați apoi piulițele care fixează arborele pe tija axului din spate. Merită să cumpărați un set de nuci potrivite. Se întâmplă de multe ori că nucile trebuie să fie distruse prin forță și metode brute.

Apoi puteți trece la dezmembrare. Nu uitați că trebuie să setați etichete pe fiecare parte.

Acest lucru este făcut pentru a aminti mai bine locul în care a fost instalat acest nod sau acel nod. Dacă montați greșit arborele, atunci va fi asigurată curgerea.

După ce toate marcările sunt marcate, puteți merge la înlocuitor. Mai întâi scoateți încuietorile sau inelele de blocare și instalați cardanul astfel încât inelele să fie în partea de sus. Apoi folosiți un ciocan și un dorn pentru a bate paharul. Bateți cu atenție. Nu exercita eforturi excesive. Cu toate celelalte cești trebuie să faceți același lucru.

Următorul pas este curățarea ochilor. Acum puteți lubrifia totul bine. Șanțurile pentru inelele de reținere trebuie de asemenea lubrifiate.

Înlocuirea propriile mâini

Cel mai dificil lucru aici este instalarea corectă a unei noi cruci în locul său. Și pentru a colecta un arbore nu este dificil. Este necesar să folosiți multă lubrifiere la asamblare.

Pentru a instala corect crucea, se recomandă scoaterea a două cupe opuse, apoi reumplerea părții noi în buclă. Apoi este necesar să mutați partea deoparte și, în același timp, să puneți paharul.

Lucrați bine, în caz contrar există riscul de vărsare a acelor din cursa rulmentului.

Apoi trebuie să colectați totul în ordine inversă. Principalul lucru este atenția, precizia și lubrifierea.

Înlocuirea arborelui cu elice "KamAZ"

Cum să dezasamblați arborele, deja scris mai sus. Totul se face în conformitate cu acest principiu, dar în loc de un arbore uzat sau deformat, trebuie instalat un nou, înlocuind grăsimea și sigiliile.

Este de remarcat faptul că atunci când se montează nu se recomandă utilizarea unui ciocan, dar ar trebui să utilizați o presare manuală.

Se recomandă înlocuirea acestuia cu un arbore complet de propulsie "KamAZ". Dimensiunile pieselor vândute în magazine, potrivite pentru cele mai moderne modele.

Nu puneți piese de ocazie

Cu o astfel de înlocuire, există anumite riscuri. Cumparand arbori deja folositi, este imposibil sa stii cat de bine sunt. Pentru a minimaliza acest risc, trebuie să vă asigurați că nu există nici un backlash și bătăi în detaliu, precum și alte posibile probleme.

Importanța echilibrării

Arborii din angrenajul cardan nu sunt ideali. Pot avea dezechilibre diferite. Acesta este un fenomen periculos. Printre semnele externe ale echilibrării slabe se numără vibrațiile, care la diferite viteze ale motorului pot scădea, apoi se măresc. Dacă vibrația variază în funcție de viteza de mișcare, atunci în mod unic - arborele este slab echilibrat. Această problemă poate fi rezolvată pe un SRT adecvat.

Deci, am aflat despre ce este echipamentul cardanic în KamAZ și cum îl înlocuim cu mâinile noastre.