Aruncați supapa de presiune în mașină

Vana de bypass Se rotește cu ajutorul gazelor de eșapament, care îl scot, trecând prin lamele rotorului. Elicea (rotorul rotativ) transformă roata turbinei, ceea ce contribuie la crearea presiunii în rezervor. Nivelul acestei presiuni este determinat de cantitatea totală de aer care trece prin turbină.

Numărul și viteza gazelor de evacuare depinde de frecvența de rotație a motorului, adică de rotații pe minut mai angajate si mai multa putere, turbina trece printr-un număr mai mare de gaze de eșapament, respectiv, creează o presiune mai mare.

Pe rotorul turbinei, debitul gazului de eșapament trebuie redus. Cel mai adesea, în vagoanele cu stoc, este utilizată supapa de by-pass internă a turbinei, datorită căreia este emisă direct din carcasa turbinei gaz de evacuare. Dar mai multe supape de presiune sunt instalate inainte de intrare, inlocuind partile galeri de evacuare sau prin instalarea unei conducte transversale.

intern by-pass supapă are o gaură mare prin care iese gazul de eșapament. În supapa internă există un amortizor special care acoperă această gaură în timpul funcționării turbinei (la tastarea presiunii necesare). Acest amortizor este conectat la o pârghie amplasată în exteriorul turbinei. Și este conectat la pârghia de activator, care este un dispozitiv pneumatic care convertește presiunea în mișcare liniară cu ajutorul unui arc și a unei diafragme. Activatorul de pârghie activează clapeta până când este deschisă complet.

Un solenoid este un dispozitiv specializat instalat în fața activatorului, care modifică presiunea care intră în activator. Cu o schimbare a ciclurilor de operare, solenoidul trece prin el însuși mai puțin sau mai mult aer. Acesta este controlat de un calculator care citește valorile presiunii și dă ordine de a reduce sau de a crește stimularea prin închiderea sau deschiderea supapei.

Pârghia se mișcă liber, legănându-se pe munte. În cazul în care nu se întâmplă acest lucru și nu se mișcă liber, atunci când vă detașați de tija supapei, atunci există o problemă și trebuie corectată. Uneori pârghia se poate mișca în buzunare, mai ales atunci când este încălzită. Lungimea tracțiunii activatorului variază în funcție de gradul de închidere / deschidere a supapei de by-pass. Strângerea scurtează tracțiunea supapei, iar relaxarea o prelungește. Dacă supapa de by-pass este închisă mai strâns și forța de tracțiune este mai scurtă, este necesară o presiune mai mare pentru a deschide activatorul.

Supapa de by-pass exterioară este un dispozitiv separat proiectat să funcționeze independent de carcasa turbinelor. De obicei, acestea sunt calculate pentru un flux mai mare de aer decât pentru cele interne. Majoritatea au un activator dublu, care facilitează deschiderea rapidă a supapelor și, astfel, asigură un control mai bun asupra dezaburirii turbinei. Supapele externe pot avea arcuri diferite, iar înlocuirea acestora poate fi setată la un nivel minim de amplificare.