Modul de aprindere VAZ-2110: diagnosticare și reparații de către mâini proprii

Modul de aprindere VAZ-2110 destinat alimentării de înaltă tensiune

Caracteristici de design

Dacă sunteți familiarizat cu construirea de sisteme auto, puteți trage o paralelă între bobina de înaltă tensiune și modulul de aprindere VAZ-2110. Defecțiunile acestui dispozitiv se manifestă exact în același mod. De fapt, este o simbioză a unei bobine de înaltă tensiune și a unui întrerupător. Proiectul include următoarele:

1. Două bobine sunt utilizate pentru a genera impulsuri de înaltă tensiune, care sunt necesare pentru aprinderea unui amestec de combustibil cu lumanari.

2. Comutator cu două canale realizat din elemente conductoare.

Aparatul poate eșua în mod neașteptat. În ciuda faptului că mașina are un sistem de autodiagnosticare, lampa de control de pe tabloul de bord al motorului de verificare nu se aprinde. În mod tipic, unul dintre canalele de comutare eșuează, aceasta se manifestă prin funcționarea instabilă a motorului, uneori prin oprirea acestuia.

Defalcări caracteristice ale modulului

Dacă aveți chiar o mică cunoaștere a electronicii, precum și un multimetru, puteți diagnostica și identifica problema în mod independent. Verificarea modulului de aprindere VAZ-2110 va dura puțin timp, dar vă va ajuta să vă economisiți de la achiziționarea unei unități scumpe. Rețineți că uneori există rase care dispar cu timpul.

În microcontroler erorile vor rămâne, astfel încât să le puteți număra folosind testeri speciali. Dar, după cum arată practica, atunci vina nu este se manifestă, testerul poate să nu recunoască codurile de eroare care au fost anterior, dar apoi a dispărut. Foarte adesea cauza unor defecțiuni este murdăria pe contacte, fixarea incorectă a incintei, lipsa de masă, interferențele electrice.

Scoaterea modulului de aprindere

Pentru a repara modulul de aprindere VAZ-2110, acesta trebuie demonstrat. Mai întâi, verificați dacă există o tensiune ridicată pe toate cablurile. Cea mai frecventă eșec este absența unei scântei în al doilea și al treilea cilindru. Dacă apăsați ușor partea din spate a carcasei, motorul poate începe să funcționeze în modul normal. Dar nu este pentru mult timp. Pentru a vă retrage, aveți nevoie de:

1. Deconectați bateria de la baterie.

2. Scoateți capacul decorativ care acoperă capul unității, dacă există.

3. Scoateți toate firele de înaltă tensiune.

4. Deconectați toate cablurile care intră în modulul de aprindere. Inelele albe indică numerotarea tuturor firelor. În cazul dispozitivului există o denumire a numerelor cilindrilor.

5. Deconectați conectorul de la dispozitiv.

6. Deșurubați cele trei piulițe care fixează unitatea.

Asta e tot, modulul de aprindere VAZ-2110 este scos și poți începe reparația.

Cum se restabilește

După ce ați deschis placa de aluminiu, veți găsi o placă de circuit imprimat de dimensiuni mici, pe care sunt amplasate componentele active. Este acoperit cu un silicon transparent. Trebuie eliminat, deoarece va împiedica reparațiile. Acordați atenție firelor care conectează cardul și pinii conectorilor. Sunt aluminiu, iar acest metal este supus distrugerii mult mai repede decât cuprul. Toate aceste fire trebuie înlocuite. Unii șoferi care repară module utilizează fire care sunt folosite cu mouse-ul pentru computerele personale. Dar trebuie să lucrați cu ei - sunt acoperite cu vopsea.

În general, schema întregului modul este simplă, conține:

1. Două tranzistor BU931 (puteți utiliza KT848A analogică internă se arată bine, și este mult mai ieftin).

2. Două întrerupătoare SGS-THOMSON (modelul L497D1).

Ce trebuie să știți atunci când lucrați cu modulul

Înainte de a lucra cu modulul, trebuie să achiziționați un flux pentru aluminiu. La înlocuirea tranzistori rețineți că un terminal colector este foarte dificil de lipire firele deoarece acestea sunt acoperite cu un material special. Și complică rația. Pentru a vă ușura munca, deschideți ușor pulverizarea. Încercați să nu supraîncălziți elementul. Așezați-l pe o placă de aluminiu, astfel încât toată căldura să ajungă la ea. În caz contrar, joncțiunea semiconductorilor se descompune și vă deteriora elementul scump.

La lipirea firelor, asigurați-vă că lungimea acestora este cât mai scurtă posibil. Toate locurile de lipire trebuie să fie acoperite cu lac, este posibil chiar și pentru unghii. După efectuarea reparației, verificați în mod necesar funcționalitatea modulului de aprindere VAZ-2110. Dacă funcționează în modul normal, atunci este necesar să procesați totul în interiorul dispozitivului de autoizolare. Acest lucru va asigura o etanșeitate maximă a unității - nu poate obține nici apă sau praf. Și va dura mulți ani. Dar dacă problema nu constă în contacte sau tranzistoare de putere, este mai bine să părăsiți ideea de reparații și să achiziționați un nou modul - pe VAZ-2110 costă aproximativ 1500 de ruble.