Sârmă de sârmă: caracteristici, dispozitiv și locație

Sârmă de înaltă tensiune din mașină este una dintre cele mai importante componente responsabile de funcționarea sistemului de aprindere. Care este sarcina principală a firului de lumânare? Aceasta este pentru a asigura o transmisie stabilă a curentului electric, transmisă direct de la modulul de aprindere la lumânări. Tensiunea pe bobina de aprindere sau pe modulul de aprindere poate varia de la 25 la 50 kV. Înainte de formarea unei scântei, această tensiune trebuie să treacă prin acest fir.

cerinţe

Anumite cerințe sunt impuse firelor lumanari. Este important ca acestea să aibă caracteristici excelente de izolare, sunt rezistente la diferite efecte de temperatură, încărcări vibraționale transferate în mod normal.

dispozitiv

Firele de înaltă tensiune au un dispozitiv simplu și practic nu diferă de alte tipuri de produse prin cablu. Există două tipuri de astfel de produse pe piață. Acestea sunt fire cu un miez de cupru care se află în centrul cablului și cu un rezistor sau un miez de cărbune. În plus, produsele pot avea izolație din plastic sau silicon. La baza construcției se află un miez din cupru, care constă dintr-un număr mare de fire subțiri. Se aplică un strat izolant și un miez. Aceste elemente sunt acoperite deasupra cu un alt strat de izolație. La capetele firelor sunt contacte pentru conectarea la lumanari si bobina de aprindere. Ele sunt protejate în mod fiabil de orice influențe negative asupra mediului. Pentru aceste capace speciale de cauciuc sunt folosite. Cele mai populare fire de lumânări în izolație plastică groasă și rigidă - au un miez de cupru. Acesta este un produs destul de durabil. După cum observă consumatorii în recenziile lor, aceștia sunt stabili în activitatea lor. Acești proprietari de mașini cu cabluri de înaltă tensiune poartă de multe ori cu ei ca rezervă.

Sârma obișnuită

Dispune de un conductor central realizat din cupru sau aliajele sale. Pe partea de sus a unui astfel de articol pot fi acoperite cu un strat izolator de cauciuc, polietilenă, clorură de polivinil. Pe partea de sus a izolației există o altă carcasă de protecție. Acesta din urmă protejează firul de efectele combustibilului și lubrifianților. Aceste fire sunt caracterizate de rezistență scăzută. Nu depășește 18-19 ohmi. Acest cablu este capabil să reziste la o tensiune de până la 25 kV. Pentru ca produsul să funcționeze corect, este echipat cu rezistențe pentru a suprima interferențele electromagnetice și interferențele.

Cabluri speciale

Împreună cu bujiile convenționale VAZ, există produse speciale. Ele se disting prin parametrii distribuiți care efectuează funcția de suprimare a interferențelor radio electromagnetice.Un astfel de fir constă din vene metalice de cupru. Dar, în ceea ce privește panglica, pentru fabricarea sa pot fi utilizate o varietate de materiale - kapron, bumbac, lenjerie și alte materiale. Această panglică este tratată cu grăsimi care conțin grafit, fluoroplastic, mangan-nichel sau zinc și impregnări speciale. Particularitatea acestor fire este că ele sunt mai elastice, nu sunt expuse la temperaturi ridicate, nu își pierd proprietățile chiar și la temperaturi extrem de scăzute. Firele speciale pot fi, de asemenea, atribuite și populare în mediul înconjurător al conducătorilor auto rezistență la zero. Se crede că acestea sunt mai eficiente și mai pline de resurse.

Cum să vă conectați corect?

Motorul poate să se deplaseze, să nu pornească, să funcționeze instabil. Nu vă grăbiți imediat să măsurați compresia și alți parametri. Mai întâi, verificați locația firelor de lumânări. Și se află pe lumanari, în zona capacului supapei. Uneori merg cu ansamblul bobinelor. Foarte des, motivul funcționării instabile a motorului este că corectitudinea conexiunii acestor fire de înaltă tensiune nu este corect observată. Ordinea conectării firelor trebuie să fie strict corectă. Fiecare cilindru corespunde unei prize specifice în modulul de aprindere sau pe trampler. Există o numerotare pe carcasa distribuitorului și modulul soclului. Ordinea bujiilor pe modelele injectorului VAZ depinde de anul în care a fost lansat autovehiculul. Deci, pe VAZ-2114, care a părăsit linia de asamblare înainte de 2004, au fost instalate patru module de contact. Pentru modelele ulterioare au fost utilizate modele cu trei contacte.

Pe blocul de motor, ordinea de funcționare a cilindrilor este 1-3-4-2. Firele sunt conectate corespunzător. Dacă este un sistem de aprindere cu pahare, atunci este amplasată o primă priză de sârmă și apoi un cablu de a treia cilindru este conectat de el în timpul rotirii ruloului. Apoi, al patrulea și al doilea. La modulul de aprindere al motorului injector, există deja toate notele. A confunda ceva este pur și simplu imposibilă. Conectarea firelor de lumanare este un proces foarte simplu. Este necesar să opriți aprinderea și apoi să scoateți bornele împreună cu bateria. Apoi scoateți firele vechi - scoateți-le din prizele de pe modulul de aprindere sau de pe tramplere și apoi demontați din prizele de pe blocul motorului. Noile fire sunt conectate conform schemei.

Defecțiuni tipice

Firele pot deveni o problemă reală pentru proprietarul mașinii. De obicei, eventualele disfuncționalități sunt considerate ultime. În ceea ce privește defecțiunile cablurilor, este posibil să se izoleze scurgerile curente sau circuitul deschis. Perturbări pot apărea din cauza manipulării inexacte a acestora, din cauza conexiunilor slabe și a oxizilor. Deseori, tăierea are loc chiar în vena. Defalcarea poate apărea datorită lumanarilor vechi și uzate, depunerilor de carbon pe acestea și prezenței uleiului care a căzut în joncțiune.

Scurgerile actuale pot apărea datorită luminii uzate, contaminării firelor, bobinei, deteriorării izolației cablurilor sau a capacelor. Adesea există daune la fire și la înghețuri severe. Deși producătorii asigură că pot rezista efectelor frigului fără consecințe.

Cât de des îmi schimb firul?

Firele de lumânare, la recomandarea lui AvtoVAZ, trebuie schimbate la fiecare 30 de kilometri. În practică, acești termeni sunt rareori observați, deoarece, dacă produsele nu sunt deteriorate în nici un fel, atunci aproximativ 100 000 de kilometri sau mai mult sunt îngrijite cu ușurință. Dar, în timp, rezistența sârmei crește, ceea ce nu are cel mai bun efect asupra performanței motorului. Prin urmare, este mai bine să urmați recomandările producătorului și să nu ignorați momentul înlocuirii.