VAZ-2110: regulator de tensiune: principiu de funcționare, dispozitiv, circuit și înlocuire

Mărimea tensiunii electrice generate de generatorul de mașină nu este constantă și depinde de numărul de rotații ale arborelui cotit. Pentru a-l stabiliza, este proiectat un regulator special. Despre acest lucru, vom vorbi în acest articol pe exemplul mașinii VAZ-2110.

Pentru ce este necesar un regulator de tensiune?

Regulatorul servește la menținerea tensiunii în rețeaua mașinii în limitele specificate, indiferent de viteza de rotație a arborelui generatorului, de sarcină și, de asemenea, de temperatura aerului. În plus, oferă o încărcare stabilă a bateriei auto.

Diagrama conexiunii și principiul funcționării

Regulatorul de tensiune pe majoritatea autoturismelor este conectat la rețeaua de la bord, conform diagramei de mai jos.

Principiul de funcționare a regulatorului de tensiune (LV) este același cu cel al releului. Cu alte cuvinte, se deschide și se închide circuitul electric. De aceea, dispozitivul este numit și un regulator de relee. Funcționează când valoarea de tensiune este schimbată de la generator.

Primele autorități de reglementare aveau o structură electromagnetică. Acestea erau cele mai reale relee. Dispozitivele moderne sunt realizate pe baza semiconductorilor. Ele diferă în dimensiuni mici și, în plus, funcționează mult mai precis și mai eficient. Unele dintre ele sunt chiar echipate cu alarme speciale, care permit șoferului să-și monitorizeze performanțele.

Regulator de tensiune VAZ-2110

RN "tens" are, de asemenea, o structură de semiconductori. Este integrat în generatorul, care vă permite să mențineți tensiunea necesară direct la ieșirea dispozitivului.

Regulatorul de acțiuni "tens" se eliberează sub numărul de catalog 1702.3702. Poate fi folosit și în generatoarele tuturor modelelor "Samar".

La noile modificări VAZ-2110, regulatorul de tensiune poate fi etichetat 1702.3702-01. Aceasta este o nouă generație de relee care sunt fabricate folosind tehnologia MOSFET, care permite reducerea semnificativă a pierderilor de putere la ieșire. În plus, aceste dispozitive sunt mai fiabile și rezistente la supraîncălzire.

Caracteristicile tehnice ale VAZ-2110 LV

Regulatorul releului de tensiune al generatorului VAZ-2110 are următoarele caracteristici.

Simptomele LV

În cazul vehiculelor VAZ-2110, regulatorul de tensiune se rupe destul de rar, dar dacă se întâmplă acest lucru, semnele defecțiunii sale pot fi:

• Iluminarea luminii panoului de control.
• Depășind tensiunea de încărcare a bateriei.
• Tensiunea bateriei insuficientă.

Dacă regulatorul de tensiune VAZ-2110 nu reușește, siguranțele responsabile de siguranța circuitului de alimentare al panoului de bord pot fi arse. Dacă lămpile de iluminare de fundal nu se aprind atunci când contactul este cuplat, există posibilitatea ca PH să fie vinovat de acest lucru.

Același lucru se poate presupune, iar când acul voltmetrului indică nivelul de încărcare a bateriei se abate de la poziția sa obișnuită, adică. E. Prezintă tensiune mai mare sau mai mică. Acest simptom se manifestă cel mai adesea atunci când regulatorul releului-tensiune al generatorului VAZ-2110 nu mai este în ordine. Și dacă în cel de-al doilea caz se poate produce doar o descărcare a bateriei, atunci în prima ea amenință cu fierberea electrolitului și distrugerea plăcilor bateriei.

Cum să verificați LV pe VAZ-2110 fără a le elimina

Dacă ați aflat cel puțin unul dintre semnele listate, nu fi leneș să verificați regulatorul de tensiune VAZ-2110. Această procedură nu va dura mai mult de 10 minute. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un voltmetru sau multimetru, inclus în modul său, precum și de un asistent. Ordinea de verificare este următoarea:

1. Porniți motorul mașinii și încălziți-l până la temperatura de funcționare.
2. Fără oprirea motorului, conectăm o jojă a voltmetrului la borna "B +" a generatorului, iar a doua - la "masa" dispozitivului.
3. Solicităm asistentei să activeze farurile cu lumină de întâlnire și să apese pedala de accelerație, menținând turația la nivelul de 2000-2500 mii rpm.
4. Măsurăm tensiunea cu dispozitivul.

Regulatorul de tensiune VAZ-2110 ar trebui să dea 13,2-14,7 V. Aceasta este norma. Dacă indicatorii voltmetrului diferă de cele indicate, trebuie continuate măsurile de diagnosticare.

Verificarea regulatorului de tensiune îndepărtat

Pentru a vă asigura că LV este necorespunzător și nu pentru generatorul în sine, acesta trebuie verificat separat. Pentru a face acest lucru, acesta trebuie să fie deconectat de la unitatea principală. Procedura este după cum urmează:

1. Îndepărtează borna negativă din baterie.
2. Noi găsim locul de fixare a LV la generator. Deșurubați cele două șuruburi ale fixării sale.
3. Deconectați firul galben de la regulator la generatorul.
4. Demonstrăm LV.

Pentru a diagnostica dispozitivul necesită o sursă de alimentare cu capacitatea de a regla tensiunea de ieșire, un bec (12 V) cu o mandrină și o pereche de fire. Algoritmul de verificare este după cum urmează:

1. Colectăm "controlul" de la lampă și cabluri și îl conectăm la periile de reglare.
2. Am setat tensiunea la sursa de alimentare la nivelul de 12 V.
3. La concluzia "D +" a regulatorului aducem "plus" de la unitatea de alimentare, și la "masa" - "minus".
4. Ne uităm la lampă: trebuie să ardă.
5. Măriți tensiunea la sursa de alimentare la 15-16 V. Dacă regulatorul este în stare bună, lampa trebuie să se stingă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, trebuie înlocuit LV.

Înlocuirea LV

Procesul de înlocuire a regulatorului de tensiune cu o complexitate deosebită nu este diferit. Tot ce trebuie să faceți este să cumpărați un dispozitiv nou, să îl verificați în modul descris mai sus și să îl instalați pe generator, înșurubându-l cu două șuruburi. Și nu uitați să conectați firul galben!

Regulator de tensiune cu trei niveluri VAZ-2110

Și acum ne vom întoarce puțin. După ce ați descoperit defecțiunea LV și ați decis să o înlocuiți, nu vă grăbiți să cumpărați dispozitivul stoc. Are o alternativă bună - un controler pe trei niveluri. Cum diferă de obicei? Acesta vă permite să reglați tensiunea la ieșire în funcție de temperatura aerului, optimizând astfel sarcina bateriei.

Modurile de comutare sunt efectuate de comutatorul de comutare în următoarele intervale:

• 13,6 V (minim) - pentru funcționare la temperaturi de peste +20^despreC;
• 14,2 V (normă) - de la 0^despreC până la +20^despreC;
• 14,7 V (maxim) - pentru funcționare la temperaturi sub 0^despreS.

Regulatorul de tensiune cu trei niveluri VAZ-2110 este alcătuit din două părți: LV și suportul periei. Acesta din urmă este montat direct pe generator și conectat la primul prin intermediul unui fir. Regulatorul, echipat cu un pahar, este atașat de corpul mașinii în compartimentul motorului într-o locație convenabilă. Puteți instala independent LV, utilizând instrucțiunile care apar în kit.