Raskosovka "Lavrom": comentarii. Cât de bine să folosiți "Laureus"?

În timpul funcționării unității de putere a vehiculului în camera de ardere este o parte a amestecului aer-combustibil care se depune pe inelul raclor și de compresie precum și pistoane și cilindri. De-a lungul timpului, acest lucru duce la faptul că inelele se află și nu își îndeplinesc funcția. Există un consum crescut de combustibil și o scădere a caracteristicilor dinamice ale motorului. În acest caz, puteți utiliza excavarea "Laurel". opinii

Unele informații generale

În prezent, există o mare cantitate de mijloace pentru curățarea motorului mașinii. Există atât producători străini, cât și producători autohtoni care s-au dovedit bine. În acest articol aș dori să vorbesc despre produsul intern pentru excavare - "Lavre". Recenzile despre acesta merg mai mult decât pozitive, iar mulți autovehicule preferă această spălare. Dar aș vrea să rețin imediat că dacă motorul unui vehicul are nevoie de reparații majore, curățarea acestuia de către "Lavrom" sau orice alt mijloc similar nu va ajuta. Numai reparația va rezolva problema aici.

Merită să atrageți atenția asupra faptului că excavarea se poate face prin propriile mâini. Nu este nimic complicat, deși depinde mult de designul mașinii. Cu cât este mai modernă, cu atât mai mult timp va dura. Dar ei deseori efectuează săpături pe motoare care au rulat deja în mod corect și sunt puternic poluate cu carbon. De obicei, conducătorii auto efectuează spălarea în mod independent, deoarece acest lucru va economisi o parte din bani și va face tot conștiința.

Despre motivele pentru apariția zakuskovki

În primul rând, aș dori să înțeleg mai detaliat ceea ce contribuie la poluarea gravă a motorului. Faptul este că în timpul funcționării mașinii, de cele mai multe ori trebuie să conduci la turații reduse. Aceasta duce la formarea depunerilor de carbon pe supapele și pereții camerei de ardere. Deși, de fapt, acest lucru nu este în nici un caz singura cauză a motorului cu ardere internă zakoksovannosti, deoarece întreaga lor masă:

• utilizarea combustibilului de calitate inferioară;
• conducerea pe un motor cald;
• utilizarea uleiului de motor necorespunzător.

Toate acestea conduc treptat la faptul că depozitul devine tot mai mult. În cele din urmă, mobilitatea de comprimare și inele interschimbabile. Acest lucru contribuie la creșterea consumului de ulei, la deteriorarea performanțelor dinamice ale motorului și la alte probleme.

Fără îndoială, soluția la această problemă va fi ajutată de excavarea "Lavrom". Comentariile clienților confirmă acest lucru. Să vedem dacă acest produs intern este atât de bun, cum să îl folosiți și ce să nu uitați.

Curățare "ușoară"

Există o modalitate populară de a vă îngriji motorul. Foarte potrivit pentru proprietarii de autoturisme noi sau pentru cei care au suferit reparații majore. Esența metodei constă în așa-numita curățare preventivă a motorului "moale". Acest lucru permite menținerea curățeniei interne a motorului pe toată durata de viață a motorului. Curățirea "ușoară" este un eveniment regulat, care trebuie efectuat la fiecare 2-3 mii kilometri. În acest caz, a fost folosit și excavatorul "Lavr", recenziile pe care le vom lua în considerare.

Este adevărat că nu este nevoie de abilități și abilități. Tot ceea ce este necesar de la conducătorul auto este de a adăuga "Laurel" la combustibil, respectând anumite proporții și intervale. Ca urmare, în camera de combustie a unității de alimentare este creată o peliculă de protecție, care împiedică formarea depunerilor de carbon în timpul unei anumite perioade de timp. Dacă procedura este repetată în mod regulat, atunci zakoskovki nu se poate teme.

Despachetarea motorului "Lavrom": instrucțiune, fotografie

Cu toate acestea, metoda mai populară și mai actuală de spălare a motorului mașinii este curățarea "grea". Faptul este că nu toți motocicliștii folosesc în mod regulat aditivi pentru detergenți în combustibil, și nu toată lumea deține o mașină nouă. Calitatea scăzută a combustibilului și condițiile grele de funcționare determină ca motorul să devină extrem de contaminat și să își piardă performanțele.

Primul pas este să vă familiarizați cu instrucțiunile de utilizare a excavării "Lavr". Recenzile spun că eșecul de a respecta doza foarte des duce la consecințe triste. Se recomandă să se toarnă 45 ml de lichid în cilindri de către producătorul mașinii de spălat și să se închidă imediat găurile tehnologice. Aceasta se face pentru formarea unei băi de aburi. Astfel este necesar să încercați să expuneți pistoanele aproximativ la un nivel și să lăsați un lichid timp de 1 oră. De asemenea, se recomandă rotirea periodică a pistoanelor.

După câteva ore, este necesar să deșurubați lumânările și să închideți deschiderile tehnologice cu o cârpă curată. Aceasta se face pentru a evita obtinerea lichidului de spalare pe partea masinii. După aceasta, timp de 5-10 secunde, rotiți demarorul și de câteva ori. În acest caz, este recomandabil să apăsați pedala de accelerație cât de departe se poate. Acest lucru va duce la faptul că rămășițele "Lavrei" vor ieși complet din sistem. După aceea, pornim motorul și lăsăm să funcționeze timp de 10-15 minute la kilometrajul în gol și variabil.

"Laurel", un instrument pentru fragmente: recenzii ale consumatorilor

Mulți șoferi au încercat deja acest instrument pe motoarele lor. Majoritatea șoferilor sunt atenți la această spălare. Cu toate acestea, există o serie de nuanțe care trebuie respectate și ce spun proprietarii de mașini. În primul rând, pentru a evita problemele legate de sistemul de aprindere, se recomandă scoaterea conectorului de la senzorul Hall sau scurtcircuitarea firului central HE la masă. În orice caz, nu puteți permite aprinderea gazelor datorate unei scântei. În al doilea rând, imediat după spălare, trebuie să înlocuiți uleiul din sistem. Acesta este elementul necesar pentru execuție. Ideea este că spălarea cu șlam se află în carter. Prin urmare, în timpul lucrului toate acestea sunt amestecate cu grăsime, în care nu există nimic bun.

Majoritatea proprietarilor de autoturisme planifică să se spele chiar înainte de întreținere. Dacă faci singur tot munca, el iese foarte mult din buget. Aceste sfaturi și instrucțiuni vă pot ajuta pe noul șofer. Defecțiunea motorului "Lavrom" ar trebui, de asemenea, efectuată în mod regulat pentru a obține cele mai optime rezultate. În unele cazuri, este logic să repetați procedura.

În detaliu despre excavarea completă

Este necesară instalarea mașinii într-o poziție orizontală (ca în cazul înlocuirii uleiului). Motorul vehiculului trebuie încălzit la temperatura de funcționare. Fără aceasta, nu va fi posibil să se obțină efectul băii de aburi. Următoarea etapă - răsucirea luminilor sau scoaterea injectoarelor, în funcție de tipul de motor (benzină sau motorină). Mai mult, după cum sa menționat deja mai sus, trebuie să puneți pistoanele în poziția de mijloc. Pentru a face acest lucru cât mai precis cu o șurubelniță, care măsoară adâncimea pe care pistonul este în prezent în picioare. Arborele cotit poate fi rotit manual cu 5-10 grade. Avem nevoie de această procedură, astfel încât să nu existe o suprasolicitare a "Lavrei" și să se răspândească mai uniform.

Pentru doza de "Lavra" este mai bine să utilizați o seringă. Dacă observați că după un timp cilindrul este golit, puteți adăuga puțină spălare. În ceea ce privește lungimea excavării, nu există o opinie fără echivoc. Cineva pleacă conform instrucțiunilor timp de o oră, în timp ce ceilalți șoferi pentru cel mai bun efect se spală timp de 12-14 ore. Toată lumea trebuie să decidă pentru sine. Efectul „baie de aburi“ va rămâne doar prima dată, dar încă în cazuri severe, are sens pentru a efectua Decarbonizer aproximativ 12 ore. După ce lumânările sunt strânse, este necesar pentru a porni motorul și lăsați-l să ruleze un timp (aproximativ 15 minute), este de dorit să nu se mărească viteza de până la 2,5-3,0 mii. Următorul pas este înlocuirea uleiului și a filtrului.

Cu ce ​​probleme vă puteți confrunta?

Departe de întotdeauna procesul de excavare merge ca un ceas. Cu toate acestea, această metodă este cunoscută de foarte mult timp. Fără îndoială, mai devreme s-au folosit și alte mijloace. De exemplu, bunicii noștri pentru excavare au amestecat pur și simplu acetonă și kerosen într-un raport de 1: 1. De fapt, "Lavr" are o compoziție similară cu mici diferențe. Faptul este că, după spălarea camerei de ardere de pe pereții cilindrilor, filmul de ulei este îndepărtat complet. Acesta este motivul pentru care primul motor de pornire după excavare poate fi numit critic. Când nu exista mijloace specializate, ci acetona și kerosenul, acest lucru a dus la apariția spărturilor pe pistoane și a altor defecte.

Dar mijloacele moderne de astfel de lipsă nu au, după toate după utilizarea lor pe pereți se formează pelicula de ulei care protejează sistemul de frecare ridicată. Dar mulți autovehicule încă nu au încredere în compoziție și adaugă un mic ulei de motor la cilindri. Nu este nimic groaznic în asta, va arde și va zbura în țeava de eșapament. Uneori este destul de dificil după excavare să înceapă o mașină. În acest caz, se recomandă să instalați un set de bujii noi sau să ardeți cele vechi, iar în timp ce acestea sunt fierbinți, încercați să porniți ICE. Dacă este necesar, procedura trebuie repetată de mai multe ori.

Un alt important

Am făcut deja o scurtă trecere în revistă a modului în care se desfășoară săpăturile "Laurel". Ce este și cum funcționează, știți de asemenea. Dar aș dori să subliniez câteva detalii importante despre care rareori vorbesc. Problema este că, în mod ideal, excavarea ar trebui să contribuie la creșterea compresiei unității de putere. Dar uneori se întâmplă contrariul - compresia cade.

Adesea, acest lucru se întâmplă pe motoare mai vechi, cu un kilometraj semnificativ. Purtarea detaliilor grupului de pistoane într-un astfel de motor a depășit mult timp toate standardele și depozitul acționează ca o etanșare între cilindru și piston. Când excavarea este efectuată, depozitul este îndepărtat. Acest lucru duce la o scădere a compresiei. În consecință, se apropie revizuirea generatorului. Prin urmare, cu siguranță de 100%, vorbim despre avantajele spălării motorului. Într-un caz, excluderea permite amânarea semnificativă a reviziei, în cealaltă - dimpotrivă.

Ce recomandă șoferii?

În mod ironic, mulți șoferi preferă să folosească o exclamare "moale". Aceasta este o metodă mai puțin eficientă și consumă mai mult timp. Cu toate acestea, el nu are nevoie de nici un efort de la tine. Este suficient doar să umpleți o anumită cantitate de lichid în rezervorul de combustibil și să conduceți mai departe. Nagar, deși pentru o lungă perioadă de timp, dar încă se estompeze treptat, cu atât mai mare sarcina motorului, procesul de clătire mai repede și mai bine are loc, cel puțin vorbesc despre asta numeroase comentarii. Preparate pentru Decarbonizer „Laurus“ de la producătorii interni este ieftin, dar performanțele sale nu este mai rău decât „Liqui-molie“ sau „High Gear“, care, la un preț de mai multe ori mai mare.

Mai mult, conducătorii auto remarcă faptul că "Lavr" este garniturile și garniturile cele mai neutre din cauciuc. Dar nu-l folosiți prea des, deoarece garniturile de ulei și garniturile vechi nu pot rezista. Dar, totuși, este necesar să înțelegem că, dacă există prea multă producție, atunci excizia nu ajută. Da, această metodă poate întârzia revizuirea generatorului, dar în cele din urmă nu poate fi evitată.

Să însumăm rezultatele

Cu toate acestea, este mult mai probabil ca rețeaua să primească feedback pozitiv. Raskosovka inel "Laurus" într-adevăr capabil de a restabili mobilitatea lor. Dar depinde mult de starea unității de putere și de cantitatea de carbon. În unele cazuri, pentru a obține rezultate mai mult sau mai puțin vizibile, mai multe clătiri trebuie efectuate succesiv. Doar atunci ratele de compresie vor crește, iar consumul de ulei va scădea.

Separat câteva cuvinte pe care aș dori să le spun despre complexitatea excavării motorului "Lavrom". Recenzile spun că nu există nici o problemă în cazul unei unități de putere cu 4 cilindri în linie, atunci totul este oarecum mai complicat cu motoarele în formă de V. Desigur, esența rămâne aceeași, dar punerea pistoanelor în aproximativ o poziție va fi mai dificilă. Nu uitați de aprinderea, care este instalată separat pentru fiecare unitate. În rest, procedura de excavare este similară celei de mai sus.

Așa că am dat seama de mijloacele "Laurel", instrucțiunile pentru spălare și alte puncte importante. Dacă nu există timp și dorința de a se angaja independent în excavarea motorului, puteți contacta serviciul auto, de preferință verificat. Specialistii vor efectua o spalare de inalta calitate a sistemului. Dacă motorul mașinii dvs. este în linie, atunci această plăcere vă va costa câteva mii de ruble. Pentru pachetele de energie în formă de V un pic mai scumpe. Deși este mai bine să încerci să te descurci pe cont propriu, pentru că asta necesită un minim de cunoștințe și instrumente. Principalul lucru este să urmați instrucțiunile care sunt scrise pe pachetul "Lavra" și succesiunea acțiunilor. Reasamblați în ordine inversă. După spălare "tare" se recomandă instalarea unor bujii noi și schimbarea uleiului.