Cum sunt evacuate inelele cu pistoane?

Decarbonizer inele de piston - este procesul de eliminare a funinginii acumulate pe pereții pistonului, adică a cocsului care se formează datorită arderii amestecului aer-combustibil în motor.

Esența acestui proces este slăbirea depozitelor și eliminarea lor ulterioară. Pentru a face acest lucru, unii folosesc unelte speciale, cumpără autochimie și o pun în cilindri prin orificiile lumanarilor. Alții intră în panică într-un centru de îngrijire a mașinilor, cheltuind o sumă imensă de bani pentru serviciile SRT (cât de mult sunt astfel de servicii, învățăm la sfârșitul articolului). Astăzi dorim să luăm în considerare modul cel mai eficient și eficient, datorită căruia este posibil să eliminăm toate depozitele de pe cilindri pe cont propriu.

Mai întâi excavarea piston inele începe cu răsucirea lumanarilor. Apoi, trebuie să punem toate pistoanele în poziția de mijloc. Pentru a face acest cric și ridicați un front (în cazul în care RWD - spate) al vehiculului, porniți patra treapta de viteză și derulați cu motor pentru roți, determinarea poziției pistoanelor prin intermediul șurubelnița minus prin plugholes.

La următoarea etapă, excavarea inelelor de piston este însoțită de turnarea unei "excavații" speciale "SURM". Se toarna in gaurile pistoanelor prin orificiile lumanarilor. Cel mai bine este să faceți acest lucru cu o seringă medicală de 10 ml. Un cilindru este suficient pentru a aplica 25 de mililitri de lichid. Deoarece majoritatea mașinilor au motoare cu 4 cilindri, o sticlă de 100 ml va fi de ajuns pentru noi.

Apoi așteptați 15-20 de minute până când depozitul este slăbit. Se recomandă în acest moment să vă asigurați că lichidul a lovit exact inelele. Pentru a face acest lucru, puteți mișca pistonul sus și în jos și rotiți roata agățată cu 5-10 grade. Faceți asta toate 15 minute, până când soluția tratează în final suprafața.

După aceasta, pistonul inele, cu mâinile lor produs, este însoțită de îndepărtarea centrului cablu de înaltă tensiune acoperi tramblera. Partea detașată trebuie fixată între vârful de oțel și greutatea cu un spațiu de 5-10 milimetri. Dacă acest VAZ este o familie de "clasici", poate fi plasat un capac izolator capacul supapei și suportul furtunului de benzină. Pentru ce este aceasta? Acest lucru este necesar pentru ca atunci când motorul să se deruleze, demarorul nu are nici o defecțiune bobine de aprindere.

Acum, atunci când firele sunt într-o stare uluită, opriți mașina de la transmisie și în decurs de 10 secunde faceți derularea motorului demarorului. Astfel, vom arunca lichidul rămas din cilindri.

Totul, excizia inelelor de piston sa încheiat. Acum rămâne să strângem toate detaliile și să facem un proces pornirea motorului, împingând pedala de gaz.

Și știi, cât de mulți pe SRT există un astfel de fragment de inele de piston? Prețul acestor servicii este foarte ridicat - aproximativ 3 mii de ruble pentru un motor pe benzină cu patru cilindri.