Ce trebuie să faceți dacă ventilatorul de răcire funcționează în mod constant: cauze, soluții și recomandări

Există o mulțime de componente importante în mașină, iar calitatea performanței mașinii depinde de cât de bine funcționează. Un astfel de sistem este sistemul de răcire. Adesea pe unele modele se întâmplă ca ventilatorul de răcire să funcționeze în mod constant. Acesta nu este un semn bun. Răcirea insuficientă a motorului poate duce la supraîncălzirea motorului - iar acest lucru, la rândul său, îl poate revărsa proprietarului într-o sumă mare pentru reparații majore. Dar dacă știi motivele acestei activități sistemul de răcire,

Principiul ventilatorului în sistemul de răcire

Unul dintre motivele pentru care un ventilator poate lucra în mod constant sau se poate activa în mod frecvent este, în principiu, funcționarea sistemului. Ventilatorul este pornit de comanda unui senzor special. Acesta este situat pe partea inferioară a radiatorului. Acest senzor este responsabil pentru temperatura lichidului de răcire. Dacă este mai mult decât necesar, atunci ventilatorul radiatorului va porni. Când paletele se rotesc, se creează un flux suplimentar de aer. Ajută la scăderea temperaturii lichidului de răcire, care apoi trece prin canalele din motor. Ventilatorul de răcire funcționează în mod constant numai pe motoare care, din anumite motive, se supraîncălzesc. Pentru a evita problemele grave, trebuie să răspundeți imediat la această problemă.

termostat

Motorul se poate supraîncălzi datorită defecțiunii termostatului. Se întâmplă deseori ca mecanismul acestui element să fie înclinat. Ventilatorul, la rândul său, reacționează în mod necesar la acest lucru. Termostatul în sine rămâne deschis numai la jumătate. Ca urmare, lichidul de răcire nu poate elimina eficient căldura din motor, deoarece mișcarea acestuia prin sistem încetinește. Atunci când unitatea electrică se încălzește și crește temperatura agentului de răcire, senzorul răspunde la acest eveniment și pornește ventilatorul. Adesea, o astfel de problemă se confruntă cu proprietarii de autovehicule "Opel Astra" - ventilatorul de răcire funcționează în mod constant. Și problema este rezolvată prin înlocuirea termostatului.

Cum se verifică termostatul sistemului de răcire

Este destul de ușor să o testezi. Pentru a face acest lucru, este necesar să porniți motorul și să îl încălziți la astfel de temperaturi când funcționează supapele acestui mecanism. Puteți afla pragul de temperatură direct pe corpul dispozitivului. De obicei este de 72 sau 80 de grade. Apoi trebuie să verificați temperatura pe duză inferioară și superioară. Dacă ambele au aproximativ aceeași temperatură, atunci se găsește motivul pentru care ventilatorul de răcire funcționează în mod constant. Se recomandă inspectarea cu atenție a supapelor termostatului după dezasamblare. Reparați acest site este inutil (mai ușor și mai ieftin să cumpărați unul nou). Apropo, dacă acest element este demonstrat, acesta poate fi verificat fără instalare în mașină. Pentru a face acest lucru, termostatul este plasat într-un recipient cu apă, care este apoi încălzit. Prin mărire, supapa trebuie deschisă. Dacă nu se întâmplă acest lucru, dispozitivul a eșuat.

Pompa de răcire

Uneori motivul pentru care ventilatorul de răcire funcționează în mod constant și nu se oprește este pompa de apă. Temperatura lichidului de răcire în radiator este în creștere, deoarece viteza de mișcare este încetinită. Când lichidul intră în radiatorul răcirii, antigelul pur și simplu nu are timp să se răcească la temperaturile necesare și trece la cercul următor. În acest caz, lichidul este chiar mai încălzit. Când pompa funcționează cumva, ventilatorul poate raporta o problemă. Dacă pompa s-a rupt în cele din urmă, atunci motorul se fierbe instantaneu - cu aceasta, de obicei, pornesc probleme serioase și reparații costisitoare.

Eroare pompă

Adesea, pompa nu se oprește brusc. Inițial, pompa oferă semnale diferite despre defecțiuni - de exemplu, ventilatorul de răcire al motorului este în mod constant pornit sau este de multe ori pornit.

Motivul principal al defectării pompei este rulmentul - acesta se blochează sau se prăbușește. Faptul că pompa este nefuncțională poate fi înțeleasă din sunetele caracteristice de sub capotă. Arată ca un fel de urlet sau batere. Aceste sunete pot fi auzite chiar și la ralanti. Începătorii adesea nu acordă atenție acestor zgomote. Pompele pompei sunt luate pentru funcționarea defectuoasă a arborelui cu came. Pentru a repara defecțiunea, trebuie să înlocuiți pompa. În funcție de model, puteți instala numai partea frontală a pompei și înlocuiți rulmentul.

Canalele cu canale ale sistemului de răcire

Adesea, motorul este supus unei pauze din cauza congestiei în sistemul de răcire. Situația este complicată de faptul că este destul de dificil să se diagnosticheze această problemă. Prin urmare, dacă ventilatorul de răcire funcționează în mod constant sau se aprinde mai des decât de obicei, spălarea canalelor SOD nu va fi superfluă. În cele mai multe cazuri, aceste activități sunt mai mult decât suficiente pentru ca totul să funcționeze corect. De asemenea, experții recomandă nu numai să clătească, ci și să explodeze radiatorul.

Cum să curățați sistemul de răcire

Când curățați canalele sistemului de răcire și radiatorul, înlocuiți și antigelul. Pentru a efectua spălarea, vechiul antigel trebuie golit. Apoi, în sistem se toarnă o soluție suficient de puternică pe bază de acid citric. Acesta este un remediu popular, dar există și diverse lichide cu aditivi. După aceasta, motorul este pornit - așa că mașina ar trebui să funcționeze timp de 30 de minute. Acest lucru este suficient pentru a curăța toate canalele. Apoi, puteți mușchina motorul, puteți scurge amestecul de curățare și, în final, puteți turna antigelul proaspăt. Adesea, în acest fel este posibilă rezolvarea completă a problemelor legate de funcționarea sistemului de răcire, în cazul în care cauzele se află în contaminare.

Radiatoare încălzite

Proprietarii de autovehicule cu experiență știu că radiatorul este instalat în partea din față a mașinii. Când conduceți, este suflat de vânt și de aer de pe stradă. De asemenea, pe radiator aveți toate murdăria și praful de drum. Puf de plop, pene de păsări și mult mai mult se acumulează pe element. În timp, toate aceste resturi sunt înfundate în interiorul plăcilor, reducând astfel eficiența schimbului de căldură. Contra-curgerea aerului nu răcește antigelul. Se încălzește și ventilatorul de răcire funcționează constant.

Cum se clătește radiatorul

Pentru a remedia situația și a asigura motorul de supraîncălzirea dăunătoare, se recomandă curățarea elementului. Pe cele mai moderne mașini, mai întâi trebuie să demontați piesa, dar puteți efectua adesea curățarea fără demontare. Specialiștii recomandă curățarea cu apă obișnuită. Cel mai bine este să fie alimentat printr-un furtun. Uneori are sens să curățați celulele radiatorului cu o perie și apoi clătiți. Adesea, această procedură este combinată cu suflarea radiatorului cu aer comprimat.

Air-plută în sistemul de răcire

Pentru proprietarii de mașini cu experiență, congestia aerului nu este un secret. Ele apar datorită unor erori în proces înlocuirea lichidului de răcire. De asemenea, provoacă scurgeri în sistem. Antigelul nu se poate încălzi în mod egal. Acest lucru duce la instabilitatea ventilatorului. De multe ori se aprinde sau nu funcționează - lichidul de răcire fierbinte ajunge în radiator. Înainte de a încerca să eliminați aceleași plăcuțe, trebuie să verificați sistemul pentru scurgeri. Dacă s-ar găsi, atunci ar trebui eliminate. Apoi, trebuie să scoateți dopurile. Acest lucru necesită un compresor. De la accelerație deșurubați un tub, care aduce lichid. Apoi, compresorul este conectat la gâtul vasului de expansiune și începe alimentarea cu aer. Două sau trei minute vor fi suficiente pentru a lăsa toate blocajele de trafic.

Probleme cu senzorul de temperatură

Dacă ventilatorul de răcire lucrează în mod constant la VAZ 2107, este adesea defectul senzorului de temperatură al radiatorului atât pe carburator, cât și pe autovehiculele injectorului. În cele mai multe cazuri, este pur și simplu într-o stare închisă. Dacă simptomele sunt doar așa, verificați momentul în care ventilatorul pornește și comparați temperatura când se pornește cu standardul. Dacă indicatorii sunt mai mici, problema poate fi rezolvată cu ușurință prin înlocuirea senzorului.

Încălzirea pentru perioada de iarnă

Mulți șoferi în timpul iernii încearcă radiator de căldură - există o opinie conform căreia motorul se va încălzi mai rapid și va fi posibil să economisiți combustibil. Cu toate acestea, în timpul dezghețării temperatura aerului crește. Dacă este instalat încălzitorul, motorul nu va putea să se răcească în mod eficient. Acesta poate fi răspunsul la întrebarea de ce funcționează tot timpul ventilator de răcire a radiatorului. Dar acesta este un motiv destul de rar.

Să rezumăm

Deci, printre motivele cele mai populare pentru care ventilatorul este instabil, puteți identifica problemele cu electronica. Aceasta este ceea ce majoritatea proprietarilor de automobile se plâng de la forumuri de profil. Mulți rezolvă această problemă prin înlocuirea senzorului și siguranțelor. Și ajută. În jumătate din cazuri, problema poate fi rezolvată prin înlocuirea termostatului. Situația poate fi îmbunătățită și cu ajutorul curățarea radiatorului.Problemele apar pe orice mașină, această problemă îngrijorează proprietarii de mașini "Ford Focus". Ventilatorul de răcire lucrează în mod constant și pe autoturismele de lux. Este important să observați această problemă în timp, altfel poate duce la consecințe dezastruoase. În cazul în care motorul este supraîncălzit, numai repararea poate ajuta, cu înlocuirea capului cilindrului, cilindrilor, pistoanelor și a altor componente.