Defecțiune a generatorului. Generator de circuit

Să ne dăm seama ce este necesar și cum să reparați generatorul de mașini. Defecțiunile aparatului apar din mai multe motive. În plus, dacă acest lucru sa întâmplat pe drum, atunci o defalcare de acest fel provoacă multe probleme. Faptul este că toată încărcătura se duce la baterie, prin urmare, se descarcă destul de repede.

Circuitul generatorului și principiul de funcționare

Dacă nu intri în detalii, dispozitivul funcționează destul de simplu. Datorită înfășurării cuprului, pe rotor este creat un câmp magnetic rotativ. În același timp, există o roată pe arborele rotorului, precum și un rotor ventilator. Când porniți cheia comutatorul de aprindere Bobina de cupru, care este localizată pe rotor, primește un curent, în urma căruia se formează un câmp magnetic pe bobină. În consecință, rotorul este condus împreună cu arborele cotit al motorului. Atunci când anumite impuls atins, înfășurării nu este alimentat de la baterie, dar în mod direct de la generator, adică se mută de la un mod de conducere auto interesant.

Deoarece primim o tensiune alternativă, este instalată o unitate de rectificare care o transformă într-o unitate constantă. Este demn de remarcat faptul că circuitul generatorului este destul de simplu, deci oricine îl poate scoate cu el. În timpul mișcării de la generator primește un curent electric și o baterie reîncărcabilă. Urmărirea eficienței generatorului poate fi efectuată cu un senzor special pe panoul de bord al mașinii.

Cum să înțelegeți că generatorul de curent electric este defect?

Există un număr foarte mare de modalități de a afla dacă dispozitivul funcționează normal sau nu. Cea mai simplă dintre acestea este să se uite la nivelul de încărcare al bateriei motorului care rulează. Dacă săgeata are tendință în sus (la încărcare completă), atunci funcționează generatorul, dar dacă se află în zona roșie, înseamnă că toate sistemele electrice ale mașinii sunt alimentate direct de la baterie, ceea ce nu este bun.

De asemenea, o defecțiune a generatorului poate să nu existe în realitate, se întâmplă în cazurile în care senzorul însuși este defect. Același lucru se aplică lămpii aprinse panoul de instrumente, care se pot descompune. O condiție prealabilă pentru defalcare poate fi sporită nivelul zgomotului, fluierul în timpul funcționării motorului, precum și multe alte lucruri. În majoritatea cazurilor, din cauza unei întrețineri insuficiente a acestei unități.

Deoarece dispozitivul este amplasat în partea din față a motorului, este ușor să ajungeți la el. Prin urmare, nu trebuie să fie dificil să lubrifiați periodic suprafețele de frecare, să strângeți / slăbiți centura pe scripeți și, dacă este necesar, să îl înlocuiți.

Autodiagnosticarea generatorului

Dacă nu doriți să mergeți la serviciul de mașină, puteți verifica singur dispozitivul. De exemplu, luați așa-numitul "clasic" VAZ-2107 cu un generator tipic. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să porniți motorul, apoi să priviți luminile. Dacă este stabilă timp de câteva minute, atunci nu există defecțiuni în generatorul VAZ-2107. Dacă este plicticos, este cel mai probabil vina slăbicirii piuliței de scripete sau a tensiunii insuficiente sau excesive a centurii. Dacă aplicați o forță pe centura de 10 kilogram / forță (kgf), deformarea totală trebuie să fie nu mai mult de 10-15 mm.

Dacă valoarea rezultată a fost mai mare sau mai mică, atunci trebuie să strângeți sau să slăbiți tensiunea. De asemenea, defecțiunea poate fi determinată de zgomotele incomprehensibile din compartimentul motorului. Acest lucru se datorează faptului că vibrația piuliței de scripete este slăbită de vibrații, astfel încât aceasta începe să funcționeze mai zgomotos și mai puțin eficient. Și acum, mai detaliat despre defecțiunile de bază.

Dispozitivele de control nu funcționează

Așa cum sa observat la începutul articolului, atunci când rotiți cheia în contact, lampa de control a generatorului ar trebui să se aprindă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci trebuie să căutați o problemă. Nu urcați imediat sub capotă și demontați dispozitivul, deoarece de multe ori acesta nu este un generator de defecțiuni și problema este rezolvată mult mai ușor. Este necesar să verificați siguranța în bloc de montare sub numărul 19, dacă este suflat, apoi înlocuiți, iar dispozitivele de control vor funcționa.

O altă problemă este o întrerupere a circuitului, din cauza căreia tensiunea de la contactul de aprindere la blocul de montare sau de la unitate la panoul de instrumente nu este posibilă. Toate acestea sunt ușor de eliminat. Primul pas este să verificați firul "0", apoi "TP". Unul este responsabil pentru alimentarea curentului de la unitate la panou, al doilea de la blocarea contactului la unitate.

Lampa de test nu se aprinde, bateria este descărcată

Desigur, panoul de instrumente utilizează un indicator care poate fi ars, și nu trebuie să căutați nimic mai mult în el. Uneori este suficient să înlocuiți lampa. Există de asemenea defecțiuni ale generatorului mașinii sub forma unei presiuni insuficiente a unui cartuș al unei lămpi circuite imprimate, ca urmare, și există probleme pe tabloul de bord.

După cum știm, totuși mai devreme sau mai târziu nu funcționează, chiar și cu grija cea mai atentă. Acest lucru este valabil și pentru Generator. perie Dispozitivul se descarcă destul de repede, provocând probleme la locul de muncă. În acest caz, pur și simplu trebuie să fie schimbate. Exact aceeași situație cu procesele oxidative ale metalului, pe care nimeni nu le-a anulat încă.

Inelele de contact sunt oxidate, deci nu reușesc. Pentru a elimina problema, mai întâi trebuie să schimbați suportul periei și apoi să ștergeți cu grijă cu inele oxidate din ceramică sau șervețel, pentru utilizarea mai eficientă a benzinei sau a acetonului. În cazul în care diodele pozitive sunt închise, cel mai greu este faptul că, în acest caz, este necesar să se schimbe complet blocul de montare.

Defecțiunea generatorului: descărcarea bateriei, lampă de ardere instabilă

Aproape fiecare șofer a experimentat, prin exemplul propriu, o fluieră enervantă de sub capotă. Tot vina centura de generator, Alunecare din cauza uzurii sau a tensiunii insuficiente. Dacă vă confruntați cu o astfel de problemă, atunci ajustarea sau înlocuirea obișnuită a centurii este suficientă, costul acesteia fiind mic, de ordinul a 100-200 de ruble.

Este imposibil să nu spunem că defectele principale ale generatorului sunt daune diodelor blocului redresor și înfășurărilor rotorului. Ca și în primul și în al doilea caz, aceasta nu implică cele mai bune consecințe. Problema este eliminată prin înlocuirea unității redresoare sau, dacă este posibil, a diodelor.

Există și închideri în stator. În cele mai multe cazuri, aceste pagube nu pot fi reparate și, dacă sunt posibile lucrări de restaurare, noul stator este mult mai ieftin și mai ușor de cumpărat. Este posibil să existe un scurtcircuit la așa-numita "masă", caz în care este necesară schimbarea părții.

Creșteți pragul de zgomot, reîncărcați bateria

Mai întâi de toate, să vorbim despre ceea ce face ca un generator să fie din ce în ce mai zgomotos. Adevărul este că, în timpul operării, rulmenții lucrează la viața lor, măsurată în ore. În consecință, după un anumit număr de ore nu reușesc. Aceste locuri încep să funcționeze instabil, există reacții, bate, etc. În consecință, nivelul zgomotului crește.

Desigur, este extrem de dificil să se prevadă astfel de cauze ale defectării generatorului, totuși trebuie să înțelegeți că rulmentul a eșuat și este timpul să-l schimbați. Când apare așa numitul "urlet" al generatorului, aceasta indică, cel puțin, prezența unei închideri între rotire în stator. Este plină de consecințe și de relaxare a unei piulițe a unui generator al rotorului, acesta trebuie să fie strâns strâns.

Mai mult despre defecțiuni

Există, de asemenea, o defecțiune a generatorului ca reîncărcare a bateriei, aceasta poate fi urmărită de săgeata voltmetrului de pe panoul de bord. Motivul pentru aceasta poate fi un regulator de tensiune excepțional de defect, care nu poate face față scopului său direct. Poate fi reparat sau înlocuit.

Oriunde există un punct slab, acest lucru se aplică și cazului nostru. Acest generator de funcționare defectuoasă, precum oxidarea firelor, apare mai des decât adesea. Din fericire, cu tine e suficient să ai o hârtie de șmirghel sau o perie pentru metal, care elimină oxidul. Apropo, prezența proceselor oxidative poate provoca o defecțiune completă a generatorului, care se datorează deteriorării contactelor.

Nu uitați că rulmenții au nevoie de lubrifiere, ceea ce va duce la creșterea duratei lor de viață. Când jocul pe osie apare pe arborele de armătură, se spune doar că este timpul să schimbați rulmentul. Nu acordați prioritate producătorilor necunoscuți. Este mai bine să cumpărați o poartă a unei companii bine-cunoscute, să fie mai scumpă, dar resursa acesteia este un ordin de mărime mai mare. În general, există un stand special pe care puteți stabili starea generală a dispozitivului. Există o diagramă a generatorului, tăierea în lanțuri și multe altele.

Puncte importante

Nu putem spune decât că o verificare periodică a funcționabilității dispozitivului este o garanție a funcționării fără accidente. Desigur, nimeni nu este imun la scurtcircuit, dar verificați tensiunea curelei, starea periilor și inelelor poate și chiar este necesară.

În nici un caz nu trebuie să lucrați cu generatorul când motorul funcționează, deoarece este periculos pentru sănătate, deoarece avem de-a face cu arborele cotit și viteza ventilatorului. Așa cum am menționat deja mai sus, circuitul generatorului este extrem de simplu, așa că, dacă este necesar, studiați nu este dificil. Acest lucru va permite nu numai să înțeleagă cum funcționează dispozitivul, ci și să efectueze independent majoritatea lucrărilor de reparații.

concluzie

Dacă avem de-a face cu "clasicii", atunci există adesea suficiente probleme cu firele. Acestea trebuie să fie reasociate și curățate. Același lucru este valabil și pentru centura de generator, care, din cauza uzurii intense, se poate rupe. Apropo, ruptura sa in timpul miscarii masinii este plina de faptul ca va fi o lovitura puternica. De regulă, capota devine cea mai mare, existând cazuri în care, datorită unei lovituri puternice, flapsurile de vopsea din partea din față a capotei.

Ar fi inutil să poarte o centură de rezervă. Acest lucru va elimina unele defecțiuni ale generatorului VAZ-2107 direct pe drum. De asemenea, trebuie să aveți instrumentele necesare, adică un plat și o șurubelniță, un set de chei etc. Aici, poate, și tot ce se poate spune despre semnele unei defecțiuni a generatorului și cum să-i eliminați.