Cum să pompați frânele la unul. Cum să frânați în mod corespunzător

Din articol veți afla cum să pompați frânele la unul. Această procedură nu este complicată, dar va dura ceva timp. Faptul este că este necesar să eliminați complet aerul Sisteme de frânare

Când trebuie să pompezi sistemul

Faceți acest lucru dacă reparați orice parte a sistemului de frânare. În special, pomparea se efectuează în cazul în care cilindrii sau etrierele principale sau de lucru sunt înlocuite. Desigur, pomparea este necesară în cazul în care se efectuează o înlocuire planificată a fluidului de frână. La tuning și modernizare este de asemenea necesar să scapi de prizele de aer. Chiar și înlocuirea elementară a tuburilor de cauciuc conduce la faptul că este necesar să se scurgă lichidul. În consecință, vor exista întotdeauna blocaje de trafic. Deci, trebuie să știți cum să frângeți în mod corespunzător. Dar există și situații de urgență. În cazul în care sistemul devine depresurizat, de exemplu, dacă furtunurile sau tuburile metalice sunt deteriorate. Adesea, cu o uzură puternică cilindru principal de frână există o scurgere de lichid.

Cum să înțelegem că în sistem există aer

Și acum câteva cuvinte despre cum să detecteze bule de aer în sistemul de frânare al mașinii. Faptul este că nu veți putea vedea aceste bule. Dar prezența lor va fi simțită atunci când conduci o mașină. Rețineți că este interzisă modificarea regulilor drumului pentru astfel de construcții ca sistem de frânare. Aceasta este una dintre principalele componente de proiectare, care afectează nu numai călătoria și confortul, dar cel mai important - siguranța șoferului și a pasagerilor. Prin urmare, este necesară înlocuirea în timp util a fluidului în sistem, prin urmare, este important să știți cum să pompați frânele. "Toyota" sau interne "Tazik" - nu contează, pentru că designul sistem hidraulic de frânare este identic. În cazul în care frânarea este afectată și când jocul pedalei este mai mare, distanța de oprire, prezența feedback-ului puternic (în pedală) este necesar să se diagnosticheze sistemul. Primele semne care arată că aerul este în sistem este moliciunea excesivă a pedalei, precum și cursa liberă mare.

Când lichidul de frână se schimbă

Deci, este necesar să răspundeți la cea mai urgentă întrebare pentru orice șofer - când este necesar să înlocuiți lichidul de frână? Și cum să pompezi frânele la unul, este posibil? Răspunsul la prima întrebare va fi de două ori, în funcție de kilometrajul pe care mașina îl trece în fiecare an. Dacă pentru un an călătoriți de la 20 la 30 mii km, perioada de înlocuire a lichidului de frână ar trebui să fie de aproximativ 2-3 ani. Dar dacă mașina este operată foarte des și kilometrajul este de multe ori mai mare decât cel de mai sus, atunci este necesar să aderați la alte date. Trebuie să schimbați lichidul și să pompați sistemul de frânare la fiecare 60 mii km. În același timp, toate lucrările pot fi efectuate independent fără a se recurge la serviciile magazinelor de reparații auto. Maximul de care aveți nevoie este disponibilitatea instrumentului și, de preferință, ajutorul unui partener.

Ce trebuie să știți înainte de a începe să lucrați

Înainte de a începe reparația, trebuie să știți câteva puncte care vor fi utile în acest proces. Este foarte important să știți cum să frânați corespunzător pe o mașină. Rețineți că este necesar să utilizați doar lichidul producătorului și al mărcii, care a fost anterior în sistem. În cazul în care ați achiziționat recent o mașină și din acest motiv nu știți ce lichid a fost în rezervor, trebuie să recurgeți la recomandările producătorului de automobile. Este posibil ca proprietarul anterior să-și îndrepte atenția asupra acestor recomandări. În plus, veți avea nevoie de un partener care vă va ajuta să pompați frânele. Funcția sa va fi să aplice în timp util pedala de frână, creând astfel presiune în sistemul de frânare.

Sfaturi pentru pompare

În articol veți afla cum să pompați frânele de pe VAZ și orice altă mașină. Absolut nu contează producătorul de mașini, proiectarea sistemului de frânare este aceeași pentru toți. Dacă schimbați doar lichidul, se recomandă inspectarea cu atenție a elementelor sistemului, asigurați-vă că nu există scurgeri de oriunde. Acordați o atenție deosebită tuburilor de cauciuc care au proprietatea de crăpare și, desigur, eșuează. În aceste locuri există dungi de lichid de frână, are loc depresurizarea, ceea ce poate duce la o situație de urgență. În cazul în care automobilul are un sistem anti-blocare, acesta trebuie oprit complet. Pentru a face acest lucru, trebuie să deschideți caseta de siguranțe. Apoi găsiți siguranța în el, care este responsabilă de sursa de alimentare ABS. De regulă, are un rating de 30 sau 40 de amperi. Și acum despre cum să pompi frânele la unul fără a recurge la stația de benzină.

Cum se face sângerarea?

Deci, acum este necesar să eliminați tot aerul din sistem. Înainte de a începe să lucrați, este necesar să vă asigurați că în rezervorul de expansiune nivelul lichidului se situează la nivelul maxim. Dacă nu este cazul, asigurați-vă că ați completat lichidul. Apoi, puntea spate este complet suspendată pentru a debloca regulatorul de presiune. Pentru a face acest lucru, este necesar să instalați o șurubelniță plat între pistonul regulatorului de presiune și placă. Principalul lucru - nu uitați să-l eliminați după finalizarea tuturor lucrărilor de reparații. Fiți atenți la faptul că pe fiecare suport și cilindru de lucru există nuci de sângerare. Așa cum să pompi frânele în mod corespunzător (VAZ sau mașină străină - nu contează).

Asigurați-vă că le curățați cu atenție înainte de a acumula murdăria. Apoi scoateți capacul de protecție din cauciuc și puneți o bucată mică în furtunuri. Tubul utilizat în sistemul de curățare a parbrizului este ideal. De asemenea, veți avea nevoie de un borcan mic, în care se toarnă o cantitate mică de lichid de frână. 50-100 de grame vor fi destul de suficiente. Cel de-al doilea capăt al furtunului, care este pus pe blender, trebuie să fie scufundat într-un borcan de lichid. Astfel, toate mecanismele de frânare ale vehiculului sunt pompate. Care este producătorul mașinii, nu contează. Totul se face prin analogie cu acest manual. Și acum despre procedură în detaliu.

Cum să eliminați aerul din sistem

Deoarece este dificil să pompați frânele la unul (trebuie să rulați mult, apăsați pedala, apoi fixați ceva cu ea în poziția stoarcere), este mai bine să utilizați serviciile unui partener. La volan, asistentul se oprește, după care apasă pedala de trei sau cinci ori. Acest lucru ar trebui făcut destul de lent, intervalul dintre șocuri ar trebui să fie de aproximativ un an și jumătate până la două secunde. Atunci când asistentul apasă ultima, a cincea oară, pedala trebuie fixată în poziția extrem de strânsă. Rețineți că pedala este ținută în această poziție până când rotiți semipermanent o jumătate de tură. În același timp, veți vedea că lichidul se mișcă de-a lungul furtunului. În el există bule de aer, din care este necesar să scăpăm. După ce lichidul a încetat să curgă din tub, este necesar să strângeți îmbinarea. Asistentul își poate scoate acum piciorul de pe pedala de frână. Acest ciclu de proceduri se efectuează până când nu există o singură bule de aer în lichid. Și întotdeauna să acorde atenție cât de mult lichid de frână este în rezervorul de expansiune. Nu lăsați-o să scadă până la marcajul minim. După finalizarea sângerării unui circuit, asigurați-vă că strângeți unitatea, strângeți capacul de cauciuc. În mod similar, toate celelalte mecanisme de frânare sunt pompate. În plus, este posibilă pomparea frânelor pe UAZ și BMW în conformitate cu acest manual.