Carburatorul VAZ-2101. Carucior de reparare kit. Cum sa alegi un carburator pe VAZ-2101?

În acest articol va fi spus despre carburatorul VAZ-2101. Acesta este elementul principal al sistemului de injecție a combustibilului. Și există o mulțime de probleme cu carburatorul. Și nu toată lumea știe cum să facă corect reparațiile și ajustările. Stăpânii buni, uneori, nu pot fi găsiți cu focul. Desigur, înainte de a păcătui în sistemul de injecție, trebuie să vă asigurați că a fost cea care a spart. Deoarece scurgeri în timpul accelerației, pornirea lungă a motorului, munca sa neuniformă poate fi cauzată nu numai de funcționarea defectuoasă a sistemului de alimentare cu combustibil, ci și de aprinderea motorului.

Carburetor "pennies"

Pe autovehiculele VAZ dintr-o serie clasică, în special pe modelul 2101, sunt stabilite câteva tipuri de carburatoare. În ele există anumite diferențe, de exemplu, mărimea jeturilor, prezența unui corector de vid. Dacă vorbim despre bancul carburatorului, este potrivit pentru instalarea numai pe motoarele folosite în acest model de mașini. Motivul pentru aceasta este faptul că trampler este utilizat fără un corector de vid. Mai multe mașini moderne sunt echipate cu sisteme de aprindere, în care distribuitorul este ajustat prin vid. Și vorbim nu numai despre BSZ, ci și despre contact (clasic). În condițiile garajului său, ajustarea carburatorului este destul de dificilă, deoarece necesită prezența nu numai a unui instrument, ci și a cunoașterii, a înțelegerii principiului funcționării sistemului de injecție. Dar, cel mai important, trebuie să știți cum să conectați carburatorul la sistemul de alimentare cu combustibil.

Sisteme de carburatoare "bannere"

Dar puteți cu mâinile pentru a menține mers în gol, fără o problemă, curățați duzele, vizual evalua starea unui element, cum ar fi accelerarea pompă, și comportamentul de înlocuire în cazul spargerii. Puteți schimba, de asemenea, toate garniturile, inelele, curățați canalele de combustibil pentru a determina sistemul de injecție la starea sa normală. Trebuie remarcat faptul că toate ajustările nu ar trebui să apară oricum, ci luând în considerare procentul de CO₂ în sistemul de evacuare. Trebuie remarcat faptul că carburatorul VAZ-2101 conține un sistem plutitor care vă permite să mențineți nivelul necesar de benzină, precum și să îl reglați. Pompa de accelerație, sistemul principal de măsurare, economostatul, mecanismul de control al vitezei în gol - vom descrie mai detaliat fiecare dintre aceste sisteme.

Mecanismul plutitor pentru ajustarea nivelului de benzină

Și merită să începem cu designul flotorului. Pentru a menține un nivel normal de benzină, aveți nevoie de un mecanism plutitor, care este instalat în aceeași cameră. Dacă există un nivel foarte mic sau foarte mare, atunci motorul nu va funcționa corect. Adesea, o astfel de defecțiune apare atunci când există o scurgere în supapa acului. În cazul în care benzina de calitate slabă este utilizată, există impurități în ea, carburatorul VAZ-2101 va deveni rapid înfundat. Impuritățile intră în sistemul de carburatoare și înfundă găurile. Prin urmare, este necesar să inspectați cu atenție întreaga linie de combustibil, să înlocuiți filtrele și apoi să curățați supapa. Dacă este necesar, reglați nivelul benzinei în camera flotorului.

Sistemul de pornire și supapa solenoidală

Foarte adesea în carburator "penny" rupe sistemul de pornire, precum și inactiv. Dacă amortizorul de aer nu este închis complet în timpul pornirea la rece a motorului, atunci va fi foarte dificil să îl porniți. Desigur, orice carburator cu jet ar putea să se blocheze. În acest caz, curățarea completă vă va ajuta. Pentru a scăpa de toate problemele, trebuie să curățați cu atenție dispozitivul de acționare a clapetei de aer. De asemenea, dacă este necesar, ajustați această unitate astfel încât distanța să fie normală între peretele carburatorului și amortizorul propriu-zis. În cazul în care motorul pornește la oprire, în primul rând este necesar să se diagnosticheze supapa electrică. În particular, tensiunea este uneori pierdută, care este furnizată de blocarea aprinderii la acest mecanism. Pentru a le verifica, este suficient să conectați contactul său central cu cel pozitiv terminalului bateriei. Dacă nu există niciun clic când dispozitivul este conectat, acesta este ars. Prin urmare, este necesar să o schimbați. Dacă există un clic, este necesar să deșurubați supapă electromagnetică. După aceea, curățați canalul, precum și jetul.

Inactiv: setare

În mod similar, un nou carburant este de asemenea reglat. Studiați cu atenție modul în care se desfășoară acest proces. Pentru a face ajustări mers în gol, Este necesar să știm câte revoluții ar trebui să se dezvolte în acest mod. Trebuie să atingeți o frecvență medie de 850 rpm. Un șurub pentru cantitatea și calitatea amestecului este prevăzut pentru ajustare. În primul rând, este necesar să rotiți șurubul de cantitate pentru a atinge viteza nominală. Apoi, rotiți șurubul de calitate, atingeți viteza maximă. După aceea, rotiți șurubul de cantitate și reduceți viteza de rotație la 850 de rotații inițiale. Apoi, din nou începem să "jucăm" cu șurubul de calitate. Este necesar să aduceți motorul într-o stare în care acesta începe să se agită. Reglarea finală se face prin rotirea șurubului de calitate cu câteva rotații în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât motorul funcționează cât mai stabil posibil.

Valve de clapetă

Rețineți că trebuie să folosiți cea mai mare cantitate de benzină posibilă. Carburatorul se va deteriora rapid dacă există impurități în combustibil. Primul pas este să reglați poziția clapetei de accelerație în carburator. Pentru ajustare, este necesar să se deschidă complet. Verificați poziția acestora prin rotirea complet a manetei de acționare. În camera primară, este necesar ca clapeta să se deschidă la aproximativ 13 milimetri. Eroarea nu este mai mare de 0,5 milimetri. Acest parametru poate fi modificat dacă tendonul inferior este îndoit în direcția dorită. Camera secundară trebuie deschisă până la maximum 15 milimetri. Eroarea este aceeași ca și pentru camera primară. Mărimea deschiderii poate fi reglată numai prin deșurubarea tijei, care se află pe unitatea pneumatică. Clapeta din camera primară nu este complet deschisă, antenele de pe levier trebuie să înceapă să atingă.

Supapă cu ac

Când maneta este rotită până la opritor, clapeta carburatorului trebuie să fie închisă, prin intermediul căreia cantitatea de aer este reglată. Rețineți că atunci când reglați este necesar ca, cu clapeta de aer închisă, camera primară să nu fie deschisă mai mult de 0,8 milimetri. Pentru a face reglarea pompei de accelerație, este necesar să rotiți maneta care controlează supapele de accelerație de zece ori. În același timp, benzina care părăsește pulverizatorul trebuie colectată într-un pahar, care apoi măsoară volumul. Valoarea maximă ar trebui să fie de 8,75 centimetri cubi. Acordați atenție faptului că, înainte de a începe testul, este necesar să pompați pompa cu maneta, astfel încât toate canalele să fie umplute la maxim. Este imperativ să verificați supapa acului carburatorului atunci când strângeți toate lucrările de reparații. Este de dorit ca această lucrare să fie efectuată pe un stand special. Cu ajutorul său, este posibil să se alimenteze carburantul la o anumită presiune. Și pentru a controla dacă supapa acului poate rezista încărcăturii.

Carburettor Repair Kit

Rețineți că uniformitatea aparentă a kit de reparare carburatoare pot fi foarte diferite. Atunci când merge la magazin pentru a cumpăra un kit de reparare, este necesar să se acorde o atenție nu numai pe modelul de masina, dar, de asemenea, de tipul de carburator. Cu alte cuvinte, dacă aveți „Solex“ kit de reparare carburator „Ozone“ pur și simplu nu va face. De obicei, Kit de reparare are două tampoane, care sunt situate între părți ale carburatorului. Aceasta include, de asemenea, duze de combustibil și aer, dozatoare de accelerare a pompei, o supapă cu ac, filtru de combustibil, similar cu un degetar, un izvor. Reglați carburatorul VAZ-2101 numai dacă toate elementele sale sunt utilizabile. În plus, setul de reparații trebuie să aibă mai multe inele de cauciuc. Vă rugăm să rețineți că aveți nevoie pentru a cumpăra accesorii originale, care sunt produse în țara noastră, mai degrabă decât în ​​China. Din păcate, acesta din urmă nu poate conține unele dintre elementele care trebuie schimbate în timpul repararea carburatorului. Uneori, chiar și la ei de calitate foarte scăzută, și, de asemenea, există diferențe în dimensiuni. Prin urmare, pur și simplu nu pot fi stabilite.

concluzie

Acum știi informațiile de bază despre design și tunarea carburatorului VAZ-2101. În ciuda complexității relativă a sistemului, puteți face ajustările singuri. Desigur, ai nevoie de la locul de muncă carburator kit de reparare, care pot fi achiziționate de la orice magazin de piese auto. Priviți cu atenție carburatorul producătorului care este instalat pe autovehicul. După ce toate componentele de reparare de la "Ozone" la "Weber" sau "Solex" nu pot fi instalate, acestea au modele complet diferite.