Ce fel de ulei ar trebui să pun în caseta VAZ 2109? A face alegerea corectă

Desigur, transmisia este una dintre cele mai importante părți ale oricărei mașini. Datorită cutiei de viteze, arborele cotit al motorului se rotește și forțele sunt transferate pe roțile motoare. Dar, la fel ca toate celelalte noduri, punctul de control necesită o întreținere constantă. Și astăzi vom analiza ce fel de ulei se toarnă în cutie VAZ 2109

Caracteristicile cutiilor de viteze VAZ

Odată cu apariția mașinii anilor 80 „a opta“ și „nouă“ a familiei, mulți proprietari de automobile nedumerit de faptul că transmiterea acestor modele poate fi turnat ulei de motor.
O astfel de originalitate a fost cauzată de un design fundamental nou cutie de viteze, care a lucrat exclusiv pe fluide speciale. Dar, deoarece astfel de uleiuri au fost produse în URSS destul de puțin, substanțele motorii obișnuite au fost turnate în punctul de control.

Un pic de istorie

Ce lubrifianți au fost populare în URSS? Cel mai obișnuit ulei de transmisie la acel moment a fost TAD-17I. Acest instrument a fost creat special pentru spori oblici și unelte hipoidale. Cu toate acestea, dintr-un motiv oarecare, TAD-17I nu a fost potrivit pentru utilizarea în CAT moderne. Vâscozitatea sa crescută și aditivii speciali nu au contribuit la formarea completă a filmului pe suprafețele de lucru ale sincronizatoarelor.

În acest sens, viteza unghiulară a angrenajelor și cuplajului nu au fost echilibrate. Prin urmare, transmisiile transmisiei "nouă" au fost pornite cu efort foarte mare, în plus, în timpul procesului de comutare, a fost format un sunet caracteristic al angrenajelor blocate. Toate acestea nu numai că au creat disconfort în timpul conducerii, ci și au redus semnificativ durata de viață a cutiei de viteze, ceea ce a dus la o defalcare accelerată.

În conformitate cu standardul național, uleiuri mai potrivite „nouari“ au fost substanțe de grup TM-1 și TM-2, asigurându-se astfel de viață și durabilitate CAT piese mai lungi. În același timp, un popular TAD-17i corespund standardului TM-5, deci utilizați-l pe noile transmisii au fost pur și simplu imposibil, deoarece perechea principal de a „opt“ și „nouă“ nu a fost angrenajelor hipoide și elicoidală.

Ce fel de ulei ar trebui să pun în caseta VAZ 2109? Despre caracteristicile TM 5-9P

Acest lucru a continuat până la începutul anilor a 90 (după 10 ani de producție de serie a „Samara“) pentru transmisii interne a creat o nouă substanță TM 5-9P. După cum arată practica, pe masinile cu tractiune fata, acest ulei permite formarea unui film subțire pe dinții de circa 75000 km. Cu toate acestea, această resursă este citit după o rulare-CAT (perioada TM înainte de 5-9P schimbat o dată după 2-3 mii de kilometri).

Ce puteți să vărcați în "nouă" astăzi?

Odată cu dezvoltarea pieței auto din Rusia, numărul producătorilor de uleiuri de transmisie crește anual. Ce fel de ulei pot intra acum în cutia "nouă"? Specialiștii recomandă achiziționarea de materiale pentru cutia de viteze VAZ 2109, conform grupului API GL-4. Potrivit GOST pot fi uleiurile TM-4 și TM 5-9P. Cu privire la caracteristicile vâscozității, este mai bine să ne concentrăm asupra alegerii produselor cu următoarea etichetare SAE:

• 75W-90;
• 80W-90;
• -80W 85.

Acesta este ceea ce petrolul se toarnă în cutia de "nouă" experți recomandă. Aceste fluide sunt cele mai potrivite pentru cutiile de viteze VAZ 2109 și VAZ 2108. Ele au o resursă foarte mare și asigură funcționarea fără probleme a părților punctului de control pentru câteva zeci de mii de kilometri.

Cum să înlocuiți uleiul de viteze pe "nouă"?

Ce fel de ulei să umpleți cutia VAZ 2109, am aflat deja, acum despre cum să îl înlocuiți corect. Rețineți imediat că vă va lua nu mai mult de 15-20 de minute de timp liber, așa că pe SRT du-te pur și simplu nu are sens.

Deci, mai întâi pregătim instrumentele. În cursul lucrării vom avea nevoie chei pentru 10 și 17 milimetri, precum și un container pentru lichidul rezidual. Acestea din urmă pot fi fabricate dintr-o cutie goală de sub antigel sau ulei de motor - este suficient să tăiați unul dintre piesele sale laterale cu un cuțit.

Să mergem la muncă. Pentru început, este necesar să deșurubați elementele de fixare ale protecției motorului cu un chei de 10 mm. Sunt sub bara de protecție din față. Apoi, folosind o șurubelniță, opriți cele 2 șuruburi de protecție, care se află mai aproape de salon.

Acum puneți sub autovehicul recipientul nostru "modernizat" într-o poziție orizontală și folosind o cheie pentru deșurubarea de 17 mm a dopului de golire. Rețineți că această parte este sub presiune și împreună cu lichidul poate cădea în canistră.

Așteptăm până când vechiul ulei de transmisie va ieși și opriți dopul. Apoi puneți la loc protecția motorului și luați-o din joja de ulei a cutiei de viteze. Acesta din urmă se află în partea de sus a punctului de control. Pentru a afla nivelul uleiului, trebuie să ștergeți sonda cu o cârpă uscată, reinstalați-o și, după 2-3 secunde, scoateți-o din nou. În acest caz, mașina nu trebuie să fie sub pantă. În mod ideal, pe jojă nu ar trebui să existe o picătură de ulei. Dacă este cazul, atunci în punctul de control, puteți completa în siguranță un lichid nou.

Norma cantității de ulei

Cât de mult petrol să pun în cutia "nouă"? Conform datelor tehnice, această cifră este de 3,0 litri pentru autoturismele cu transmisie în 4 trepte și 3,3 pentru autoturismele cu transmisie în 5 trepte.

Se toarnă uleiul cu o marjă mică de 200-250 mililitri. În acest caz, nivelul lichidului va fi de 4-5 milimetri peste marcajul "MAX" de pe joja.

Unde se pune uleiul în cutie? Ar trebui să fie turnat în același gât de unde vine sonda. Pe asta schimbarea uleiului în caseta VAZ 2109 este finalizată. Totul, acum poți să începi să exploatezi mașina din nou!

Deci, am aflat, ce ulei pentru a umple caseta VAZ 2109 și cum să facă un înlocuitor pentru el.