Sistemul de răcire "Grants": descriere și descriere

"Lada Grant" este o mașină foarte populară în Rusia. Inițial, a fost poziționat ca cel mai accesibil VAZ în linie. Această mașină a fost construită pe platforma Kalinei. Prin urmare, masina se distinge printr-un dispozitiv simplu si mentenabilitate ridicata. În articolul de astăzi, vom vorbi despre o componentă atât de importantă precum sistemul de răcire a motorului. Informații despre design și principiul de funcționare vor fi utile pentru fiecare proprietar.

Funcțiile SOD

Care este scopul acestui sistem? Pe baza numelui său, nu este greu de ghicit că SOD servește la răcirea motorului cu combustie internă. Grant utilizează un sistem de tip lichid. SOD asigură o răcire eficientă și menține intervalul optim de temperatură al motorului în diferite moduri de funcționare.

În plus, SOD asigură funcționarea încălzirii salonului. Acesta este închis într-un cerc mic al sistemului și are un radiator compact separat. Acesta din urmă funcționează în tandem cu un sistem special motorul sobei. Astfel, aerul cald intră în interiorul mașinii.

dispozitiv

Proiectarea sistemului de răcire al mașinii "Lada Grant" presupune prezența următoarelor componente:

• Radiatorul.
• Pompă de apă (pompă).
• Termostat.
• Ventilator de răcire. Rezervor de expansiune.
• Lichid de răcire.

Pentru ce răspunde fiecare element din sistem? Să le analizăm mai detaliat mai jos.

radiator

Masina "Lada Granta" folosește un element din tablă tubulară din aluminiu cu rezervoare de plastic și o pereche de compartimentare. Trebuie remarcat faptul că acest model utilizează un radiator radiator VAZ radiant. Același lucru a fost folosit la Renault Logan.

Pentru ce este radiatorul? Este proiectat pentru a răci fluidul de lucru în sistem prin trecerea prin fluxurile de fagure de aer rece. Acest element este instalat în partea din față a autoturismului, lângă "televizor". Priza de aer se face din stradă. Cu cât mașina merge mai repede, cu atât mai puternic va fi chiuveta. Dar, de asemenea, acest proces poate fi executat forțat, atunci când mașina se oprește (de exemplu, într-un blocaj de trafic). În acest scop, în sistem este prevăzut un ventilator. O vom descrie mai jos.

ventilator

Care este scopul acestui mecanism? Ventilatorul asigură o curățare a radiatorului SOD principal la viteze reduse. De obicei, funcționează în condiții urbane sau pe drumuri montane, atunci când motorul suferă sarcini grele. Este de remarcat faptul că sistemul de răcire al "Lada Grants" asigură prezența unui ventilator electric. Este instalat într-o carcasă specială din plastic. Acesta din urmă este atașat radiatorului de răcire "Lada Grants" cu ajutorul mai multor șuruburi.

Cum funcționează un ventilator electric? Acționează oarecum diferit decât analogii din viskomufta. Când motorul este rece, lamele sale nu se rotesc. Dar, de îndată ce semnalul la temperatură înaltă (de exemplu, 85 de grade Celsius) de la senzor este recepționat pe unitatea de comandă electronică a ICE, computerul va da un semnal de pornire a ventilatorului. În caz contrar, dacă lichidul devine din nou rece, senzorul va funcționa și unitatea va opri alimentarea cu ventilator. Comanda este în modul automat. Dar este de remarcat faptul că dacă senzorul de temperatură funcționează defectuos (care este instalat în priza termostatului), sunt posibile probleme cu sistemul de răcire Lada Grants. Ventilatorul nu se va aprinde și mașina va începe să fiarbă.

pompă

Este de asemenea menționat ca o pompă de răcire cu lichid. Pe "Grant" acest element este sub acoperirea temporizării. acționat curea dințată din arborele cotit. În exterior este un anumit rotor. Cu aceste lame, pompa blochează fluidul, circulându-l prin sistem. Pompa funcționează continuu când motorul este pornit. Diferența este numai în viteza de rotație a rotorului. Cu cât conducătorul auto acordă mai mult gaz, cu atât arborele cotit se rotește mai mult și, în consecință, pompa de apă.

Sistemul de răcire "Grants" utilizează o pompă centrifugă cu circulație forțată. Pompa a închis lagărele. Pentru a se roti liber, este prevăzut un lubrifiant în interior. Este inundat pentru durata de viață a pompei și nu necesită înlocuire periodică. Întreaga pompă se schimbă dacă rulmentul începe să emită un zgomot caracteristic.

termostat

Este un element integrat în orice sistem de răcire. "Grant" nu este excepția. Termostatul este necesar pentru reglarea volumului de curgere al lichidului de răcire care trece prin radiator. În interiorul mecanismului există o supapă specială. Datorită acestuia, este asigurat regimul optim de temperatură. Și acest mecanism este situat între jacheta de răcire a motorului și radiatorul principal.

Trebuie remarcat faptul că există două contururi în cadrul ODS "Granturi": mici și mari. În primul rând, lichidul circulă atunci când supapa termostatului este în poziția închisă. Deoarece volumul antigelului în acest circuit este mic, vă permite să obțineți rapid motorul la temperatura potrivită (și, prin urmare, încălziți-l). Odată ce lichidul atinge 85 de grade, supapa de by-pass este declanșată. După aceea, antigelul începe să circule într-un cerc mare. Deschiderea completă a supapei se realizează la 102 grade Celsius.

Rețineți că termostatul de pe "Grant" a fost finalizat și a primit un design îmbunătățit. Având în vedere acest lucru, este adesea instalat pe "Kalina" de diferite generații. Carcasa termostatului este fabricată din plastic de la BASF (Germania). Materialele EPDM 55 de la compania suedeză Hexpol sunt utilizate ca sigiliu. Șuruburi de șurub - de la firma "Arnold Umformtechnik" (Germania). De asemenea, în proiectare, o îmbunătățire lichid de răcire cu fixare filetată.

Rezervor de expansiune

Rezervorul de expansiune "Lada Grants" este proiectat pentru a compensa volumul de antigel în sistem. Când este încălzit, acest fluid își modifică densitatea și crește volumul. Odată cu aceasta, presiunea internă din sistem crește și ea. Pentru a împiedica lichidul să întrerupă conductele și radiatorul, în sistem este prevăzut un rezervor special care compensează datele de încărcare. O parte din presiune este eliberată prin capac. Acesta din urmă conține o supapă specială - orificiu de intrare și ieșire. Dacă vorbim despre caracteristicile tehnice ale capacului, se deschide la o presiune de 150 kPa. Acesta este modul în care funcționează supapa de evacuare, care împiedică vaporizarea intensă în sistem. Intrarea este activată atunci când este descărcată. Funcționează la o presiune de 3 kPa.

Rezervorul în sine este fabricat dintr-un material plastic rezistent la temperaturi semi-transparente. Pe pereții săi există semne (nivel maxim și minim). Pentru a înlocui lichidul din sistem, este prevăzut un gât de umplere. Se închide ermetic cu un capac.

Despre lichidul de răcire

În mașina "Lada Granta", producătorul permite utilizarea atât antigelului, cât și antigelului. Printre recomandate pentru utilizare este de remarcat aceste fluide:

• "Standardul pentru fluxul răcoros".
• «Cool Stream Premium».
• Felix Carbox.
• Tosol TS "Felix".

În ceea ce privește volumul de lichid, sistemul de răcire Grant este proiectat pentru 7,84 litri de antigel. Programul de înlocuire este de 150.000 kilometri sau la fiecare cinci ani. În cazul utilizării antigelului, această perioadă trebuie să fie redusă la jumătate.

În concluzie

Deci, am aflat ce înseamnă sistemul de răcire Grants. În ciuda dispozitivului său simplu, acest sistem joacă un rol important în ICE. La urma urmei, în caz de eșec al SOD, mașina "Lada Granta" se fierbe pur și simplu. Și va fi plină de reparații costisitoare ale capului cilindrilor.