Țeava de aspirație a tobei de eșapament: descriere și caracteristici

În dispozitivul oricărei mașini moderne este disponibil sistem de evacuare.

trăsătură

Țeava de admisie a amortizorului este parte integrantă sistem de evacuare. Acest element este amplasat după galeria de evacuare și în fața rezonatorului, constă dintr-o bază metalică și o ondulare. Acesta din urmă nu este prezent pe toate sistemele.

Care este diametrul țevii de admisie a amortizorului de zgomot? UAZ "Patriot" este echipat cu un element de 60 milimetri. Diametrul este comparabil cu ceea ce este disponibil pentru componentele rămase ale sistemului: țevile unei tobe de eșapament, a unui catalizator și așa mai departe. O caracteristică distinctivă a componentei sistemului de evacuare este prezența a două intrări care se conectează fără probleme între ele. Deci, la început, gazele de eșapament intră în galeria centrală de evacuare, apoi în ramificația conductei de admisie. Mai mult, gazele care ies din buteliile motorului sunt transferate sub presiune pe catalizator. Aici toate substanțele nocive sunt arse, transformându-se în hidrogen și sunt evacuate în exterior. Elementul final al sistemului este amortizorul de zgomot. El este cel care preia toate sarcinile acustice, sunete și vibrații de netezire. La ieșire, avem o evacuare curată și liniștită. Apropo, caracteristicile conductei de admisie pot fi diferite. Este echipat cu două sau mai multe orificii de admisie. În ceea ce privește diametrul, conducta de admisie a zgomotului GAZ-3310 are o dimensiune de 51 milimetri. Scopul lor este același - îndepărtarea gazelor din rezervor la catalizator.

material

Țeava de admisie a amortizorului este fabricată din diferite tipuri de oțel:

• inoxidabil;
• aluminizat;
• negru.

Toate acestea diferă în ceea ce privește prețul și calitatea. Să ne uităm la ele.

Oțel inoxidabil

Astfel de țevi de recepție sunt foarte rare datorită costului lor ridicat. În mod obișnuit, sunt fabricate din amortizoare din oțel inoxidabil, direct. Arată foarte impresionant. Oglinda tub nu este doar un aspect frumos, dar, de asemenea, o mulțime de alte avantaje. Deci, este necesar să se observe rezistența acestui material la coroziune. Deoarece conducta de admisie este situată sub partea inferioară a mașinii, aceasta este expusă în mod constant la factori externi. Afară, noroi, apă și reactivi sunt expuși la suprafață - produsul este supus unor solicitări de temperatură ridicată în interiorul produsului.
Oțelul inoxidabil are o rezistență ridicată împotriva acestor factori. În plus, datorită complexității fabricării, prețul pentru aceasta este de câteva ori mai scump.

Țeava de admisie din aluminiu a amortizorului de zgomot

Este fabricat din oțel obișnuit. O caracteristică distinctivă este o acoperire din aluminiu concepută pentru a proteja piesa de coroziune. Durata de viață a acestor conducte este de aproximativ cinci ani. În plus, poate fi completat cu ondularea.

negru

Țeava este fabricată din oțel obișnuit, fără prelucrare suplimentară, prin urmare durata de viață este adesea de cel mult doi ani. După această perioadă, este necesară înlocuirea piesei cu una nouă. Costul relativ la alte materiale este cu un ordin de mărime mai mic.

Care dintre ele să alegeți?

Cea mai obișnuită conductă de admisie a amortizorului este aluminizată. Costă de câteva ori mai puțin decât inoxidabil. În același timp se distinge printr-o rezistență ridicată la schimbările de coroziune și temperatură. Șoferii nu recomandă cumpărarea unei țevi din oțel negru obișnuit, fără procesare suplimentară. Unii producători o acoperă cu un strat de vopsea. Dar trebuie să înțelegeți că, după câteva luni, țeava își va pierde aspectul atrăgător: temperaturile ridicate, noroiul și apa își vor face treaba. Și pentru a elimina este destul de dificil. Chiar dacă ați instalat o garnitură a țevii de admisie a tobei de eșapament, nu este posibil să deșurubați șuruburile: ele se fixează pe bază. Singura cale de ieșire este de a tăia pălăriile cu un bulgar. În ceea ce privește tubul de admisie din oțel inoxidabil, acesta poate servi timp de 10 ani. Singurul lucru este prețul și disponibilitatea pe piață. La unele mașini, un astfel de element trebuie cumpărat la comandă.

defecțiuni

Cum să determinați dacă conducta de admisie este nefuncțională? Cea mai sigură cale este inspecția vizuală. Deoarece partea este într-un loc destul de dificil, fără o ascensiune, nu poate fi diagnosticată. Prin urmare, mulți șoferi determină defecțiunea "de urechi". În cazul în care sunetul de evacuare a devenit mai puternic, au apărut vibrații suplimentare și există un miros de ardere în cabină, cel mai probabil partea a eșuat. Dar conducta nu se rupe mereu. Oțelul de evacuare al tobei de eșapament, care absoarbe vibrațiile excesive și se supune unor sarcini de temperatură ridicată, poate fi ars. Prin urmare, atunci când apar aceste caracteristici, este necesară înlocuirea tubului de recepție sau a onduleului pe acesta.

Cum să înlocuiți?

Pentru a înlocui o parte uzată, veți avea nevoie de un set de cheie și ridicare (pasaj, groapă de inspecție). În plus față de noua conductă, este necesar un set de garnituri. Cele vechi sunt stoarse o dată.

Deci, în partea din față a fundului găsim țeava noastră (de obicei, este înșurubată la 13). Fixați piulița pe o parte, iar cealaltă desurubăm șurubul. Pentru a facilita deșurubarea, puteți utiliza lubrifiantul universal VD-40. Dacă este imposibil să deșurubați elementele de fixare să ia în șlefuitoare de mână și pur și simplu tăiat șuruburile (atunci nu uitați să cumpere altele noi). Luăm țeava, curățăm locul sub foile de coacere și instalează elemente noi.

În ceea ce privește înlocuirea ondulațiilor, acestea din urmă trebuie să fie sudate în cavitatea conductei. Desigur, este mai ușor să cumpărați o piesă nouă în ansamblu (mai ales dacă este fabricată din oțel inoxidabil, care nu este "preluat" de o mașină convențională de sudură).

Sfaturi utile

Pentru a reduce riscul de fierbere la suprafață, șuruburile trebuie tratate înainte de filare grasime sau "Litol". Aceste elemente de fixare vor fi mult mai ușor de îndepărtat, decât de neprelucrate. Aceasta finalizează procedura de înlocuire. Puteți porni motorul și verifica calitatea țevii noi. Nu ar trebui să iasă din ea. Dacă nu, verificați etanșeitatea șuruburilor. Dacă aveți de gând să tăiați ondularea și să instalați unul nou, acordați atenție lungimii sale. Dimensiunea ar trebui să fie cu 20-40 milimetri mai mare decât cea anterioară (deoarece o parte din țeavă însăși va fi tăiată).