Silencer VAZ-2107. VAZ-2107: înlocuirea amortizoarelor cu mâinile proprii, instrucțiuni

Acest articol vă va spune despre silencer VAZ

Repere

Pentru a înlocui zgomotul VAZ 2107 cât mai repede posibil, veți avea nevoie de o șurubelniță, un set de chei și capete și o groapă de inspecție. Dacă nu, atunci puteți maximiza întregul spate al mașinii pentru a face convenabil să lucrați sub ea. Cheia eșapamentului principal se află în spatele mașinii. Marginea sa este vizibilă dacă te uiți la mașina din spate. Înlocuirea elementului trebuie efectuată fie în cazul unei deformări severe, prin aceasta se deteriorează foarte mult capacitatea de a trece gazele de eșapament, sau altceva când este plin arde-out, din cauza căreia gazele de eșapament de evacuare din toba de eșapament, fără a fi zgomot purificat și redus. Chiar dacă există defecțiuni sau arsuri, nivelul zgomotului crește de mai multe ori. În acest caz, este necesar să înlocuiți acest element.

Pregătirea pentru muncă

Înainte de a începe lucrul, este necesar să examinați cu atenție întregul sistem de evacuare pentru a vă deteriora. Verificați cu atenție tubul de admisie, rezonatorul, chiar și galeria de evacuare. Dacă găsiți neajunsuri, trebuie să înlocuiți zgomotul VAZ 2107. Nu vă limitați doar la amortizorul principal. Deci, mai întâi trebuie să scoateți toba de eșapament. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați mașina în cariera de inspecție. Folosind două taste pe "13" este necesar să slăbiți tensiunea piulițelor cu care este fixată clema. Rețineți că aceste racorduri filetate sunt expuse constant la temperaturi ridicate. Prin urmare, este foarte dificil să le deșurubați. Este recomandabil să procesăm totul conexiuni filetate penetrant. Apoi, este necesar să scoateți șurubul care fixează perna de cauciuc pe suportul tobei de eșapament VAZ 2107. Fotografia acestei unități este dată în articol.

Demontați toba de eșapament

Acum puteți ridica ușor VAZ 2107, scoateți-l din toate centurile. Acordați atenție faptului că jugul trebuie să rămână pe rezonator. Pentru a scoate amortizorul din rezonator cât mai ușor posibil, este necesar să folosiți o șurubelniță. Modul de utilizare a acestuia în acest proces va fi descris mai jos. Instalarea unui nou amortizor se face în ordine inversă. Mai întâi este necesar să conectați cele două țevi, apoi atârnați toba de eșapament la corpul cu ajutorul elementelor din cauciuc. În final, trebuie să strângeți perna și șuruburile de pe jug, cu care țevile sunt fixate la VAZ 2107. Puteți vedea fotografia amortizorului în articol.

Lucrări asociate

După scoaterea tobei de eșapament principale, trebuie să verificați cu atenție starea centurilor de suspensie. De asemenea, studiați cu atenție starea plăcuței de montare. După aceea, evaluați starea clemei. Dacă se observă o forță excesivă la deșurubarea piulițelor, trebuie instalat un nou guler. Rețineți că este de dorit tratarea cu sisteme speciale de etanșare a sistemelor de evacuare. Acesta trebuie aplicat la îmbinarea din spatele amortizorului de zgomot și a rezonatorului. De asemenea, trebuie să se țină cont de faptul că imediat după oprirea motorului, temperatura sistemului de evacuare poate atinge 500 de grade. Prin urmare, este de dorit mai întâi să se răcească motorul, după care să se efectueze toate lucrările de reparații. Desigur, puteți efectua reparații prin punerea pe mâini a mănușilor groase. Adevărat, acest lucru nu va fi foarte convenabil, deoarece este mai ușor să înlocuiți unitatea de zgomot VAZ 2107 cu mâinile goale. Prețul său este de aproximativ 900 de ruble.

"Trucuri" când efectuați reparații

Și acum câteva sfaturi despre cum să utilizați unelte atunci când schimbați zgomotul VAZ 2107. În special, unii vă pot întreba cum poate ajuta șurubelnița în deconectarea spatelui tobei de eșapament de la rezonator. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o șurubelniță plată, cu aceasta aveți nevoie să deschideți petalele pe un zgomot suplimentar. Fiți atenți la faptul că țeava sa este tăiată în diametru. Nu vă fie frică să distrugeți vechiul amortizor de zgomot. Nu veți avea nevoie de ea, ca să puteți face orice. Derulați partea din spate a acestei șurubelnițe, apoi, fără probleme, deconectați de la tubul rezonator. Acordați atenție faptului că trebuie să achiziționați cea mai înaltă calitate camuflaj din magazin. Fiți atenți la aspectul său. Din interior, nu trebuie auzite sunete metalice sau alte sunete. În plus, corpul nu ar trebui să aibă nici o deteriorare mecanică, în special, chips-uri, umflături, dents sau distrugerea vopselei. Eșapamentul este foarte vulnerabil VAZ 2107. Injector Acesta nu va funcționa corect dacă nu există o corecție pentru conținutul de oxigen. Acest lucru va fi discutat mai jos.

Funcționarea defecțiunilor la defecțiune

Și acum merită luate în considerare toate defecțiunile care pot apărea în sistemul de eliberare a gazelor naturale. Primul pas este să vă uitați la zgomotul VAZ 2107. Poate fi deteriorat din exterior sau corodat. Cel mai adesea arde elementele sale din interior. Acestea sunt cele mai nefuncționale defecțiuni, care implică o înlocuire completă a unității. Adesea se întâmplă și așa, că atunci când motorul funcționează, se auzi șocuri ale corpului. Cel mai adesea, cauza defecțiunii este distrugerea sau deformarea umerilor de zgomot. Este posibil să existe și o conexiune slabă a tuturor elementelor sistemului de evacuare. Este foarte ușor să spargeți toba de eșapament. Poți să conduci peste un obstacol. Chiar și o piatră se poate ridica de pe roată și poate străpunge corpul amortizorului. Desigur, acest lucru este puțin probabil, dar este posibil.

Mediul exterior și toba de eșapament

De cele mai multe ori funcționează defectuos conducta de evacuare a aparatului VAZ 2107. De multe ori cauza defecțiunii este influența mediului extern. În condensatorul de eșapament se acumulează adesea. În orașe, locuința sa este afectată de săruri, diverse substanțe chimice, care sunt prelucrate de drumuri. Nu uitați că orice zgomot are o anumită resursă. Desigur, dacă funcționează deasupra normei, nu există nimic "viu" în ea. Explicațiile externe ale eșecurilor amortizorului pot fi văzute imediat. Un zgomot roaring, baterea pe corp, zgomotele, sunetele metalice, indică clar că există un fel de defecțiune.

Suportul blocului injectorului "șapte"

Acest mecanism al sistemului de evacuare este foarte pretențios. Dacă funcționarea sa are loc în condiții obișnuite, în apropierea condițiilor ideale, atunci durata de viață nu este mai mare de o sută sute de mii de kilometri. Dacă operațiunea nu este efectuată în conformitate cu regulile, atunci, cel mai probabil, catalizator va eșua înainte. Deseori există poluare, distrugere, precum și distrugerea unității centrale a transportatorului în sine. Nu este neobișnuită cazurile în care apare corodarea carcasei sau deteriorarea acesteia. Și acum să luăm în considerare acele situații în care se produce distrugerea elementului. Distrugeți unitatea de transport este posibilă în cazul în care orice parte a amestecului combustibil-aer arde direct în neutralizator. Acest lucru se datorează faptului că există aprinderea incendiului. Sau amestecul de combustibil și aer este prea generalizat și, din acest motiv, nu arde complet. În același timp, într-o mașină VAZ 2107 trage la toba de eșapament, clapsuri ascuțite sunt audibile.

Defalcarea unității de transport

Adesea, acest lucru se întâmplă în cazul unei defecțiuni sau defecțiuni a senzorului de oxigen. În plus, încercarea de a începe o mașină cu un "împingător" poate duce la distrugerea unității de transport. Și distrugerea completă se poate întâmpla doar sub influență mecanică. Din păcate, acest lucru se poate întâmpla cu o schimbare instantanee a temperaturii. Ne-am oprit la viteză mare într-o baltă în timpul ploii, apă rece a lovit corpul, blocul a fost distrus. Purtătorul poate fi contaminat datorită faptului că celulele sale sunt cocsate. De obicei, motivul pentru aceasta este că un motor cu combustie intră în camera de ardere, care este aruncată în sistemul de evacuare. Și cel mai important, pentru a preveni contaminarea, trebuie să monitorizați calitatea combustibilului pe care îl vărsați în rezervor. Benzina cu aditivi, în care există metal, conduce la contaminarea fagurilor de miere. În consecință, catclectorul se descompune și necesită înlocuire.