Nu porniți VAZ-2115: cauze posibile și eliminarea acestora

Odată cu debutul timpului rece, uneori mașina refuză să înceapă. Această problemă se confruntă adesea cu proprietarii de mașini autohtone. VAZ-2115 nu este o excepție. Defalcările pot fi diferite. Dar, în cele mai multe cazuri, ele sunt ușor de eliminat de la sine. Să luăm în considerare motivul pentru care mașina VAZ-2115 nu pornește, cauzele acestui fenomen și metodele de depanare.

Sistem de combustibil

Dacă fereastra este sub -20 grade, este posibil ca în rezervor să se formeze condens. Prezența apei în benzină este un semn prost. Și nu este necesar ca acesta să fie "diluat" la stațiile de benzină. Datorită diferenței de temperatură, se formează condens pe pereții rezervorului. La temperaturi scăzute îngheață. Ca urmare, VAZ-2115 (injector, 8 supape) nu este pornit. Apa înghețată poate fi în liniile de combustibil sau în filtrul propriu-zis. Încercarea de a face un starter cu speranța că mașina va începe, nu merită. Tocmai ai pus acumulatorul înăuntru. Singura soluție este de a încălzi mașina. E mai bine să stea în garaj cu o asemenea problemă. Instalând acolo un încălzitor cu ulei sau cu inducție, veți încălzi rapid temperatura aerului din încăpere. Aparatul va fi pornit cu succes.

Filtre înfundate

Această problemă poate apărea atât în ​​timpul verii, cât și în timpul iernii. Nu se referă doar la combustibil, ci și la filtrul de aer. Acesta din urmă este într-un caz special din plastic. Pe mașinile VAZ din modelul 15 se arată după cum urmează.

După scoaterea cleștilor, ridicați capacul carcasei filtrului de aer și scoateți un element de curățare. Dacă este murdar, înlocuiți piesa. Filtrele sunt consumabile și nu le veți putea restaura acasă. Mai mult, au costat un ban. În ceea ce privește filtrul de combustibil, acesta este situat în partea de jos a mașinii. Se pare ca elementul de pe fotografia de mai jos.

Dacă mașina a parcurs mai mult de 30 mii kilometri, filtrul ar trebui înlocuit. Vizualizați vizual gradul de contaminare, ca și în aer, nu veți reuși. Partea se află într-o carcasă închisă și separabilă. În interiorul acestuia există o hârtie poroasă. Este capabil să treacă particule mai mici de 10 microni. De-a lungul timpului, porii de hârtie sunt înfundați, iar filtrul nu este capabil să treacă prin el însuși cantitatea de combustibil necesară. Pentru ca problema să nu vă ia prin surprindere, schimbați această parte în avans.

Un semn caracteristic al defecțiunii este jarking în timpul mișcării (ca și cum pentru o perioadă de timp de alimentare cu combustibil la cilindri oprit). Aceasta înseamnă că pompa submersibilă nu este capabilă să furnizeze cantitatea potrivită de combustibil prin porii hârtiei. În ceea ce privește filtrul de aer, se schimbă la fiecare 6 luni sau o dată la fiecare 10 mii kilometri. Respectând reglementările, vă veți proteja de astfel de probleme.

lumânări

Dacă nu produc scântei, chiar și cu noile filtre va exista o situație în care VAZ-2115 nu va porni. Este necesar să deșurubați elementele cu o cheie multiplă și să le verificați starea. Adesea, acestea sunt "inundate", din cauza a ceea ce nu pornește VAZ-2115. Aceasta înseamnă că partea de lucru a lumanarilor este acoperită cu mult combustibil. În consecință, scânteia nu este capabilă să aprindă combustibilul.

Și, după cum știți, nu numai benzina, ci și aerul este furnizat camerei. Dacă nu există suficiente din cele din urmă, pornirea motorului va fi dificilă.

Cum de a rezolva problema?

Puteți rezolva această problemă în două moduri:

• Pe loc. Dacă nu există timp să deșurubați lumânările, puteți încerca să le uscați chiar în motor. Pentru a face acest lucru, deschideți accelerația cu 50% înainte de a începe. Beneficiul pedalei de accelerație VAZ-2115 este mecanic, cu un cablu. Deci, mai mult aer intră în camera de combustie. Lumanarile sunt "suflate" automat. După pornire, accelerația poate fi închisă. Dar această metodă nu este întotdeauna eficientă. Apoi, a doua metodă vine la salvare.
• Auto-uscare. În acest caz toate cele patru lumanari sunt deșurubate. Punctul important - atunci când eliminați podurile de armură, numerotați fiecare dintre ele. În caz contrar, motorul nu va porni deloc, deoarece fazele distribuției gazului vor fi încălcate. Uscarea rapidă poate fi un uscător de păr la domiciliu, setându-l la modul maxim de suflare. Dacă timpul permite, puteți verifica decalajele dintre electrozii lumanarilor. Când acest parametru nu coincide cu cel din fabricație, lumanarea nu poate produce o scânteie normală. Vorbim despre asta în detaliu.

Despre stralucirea lumanarilor

În timp, diferența dintre electrozi crește. Parametrul normal este cuprins între 0,7 mm și un milimetru. Verificați acest spațiu cu ajutorul unui ecartament special.

Același lucru este valabil și pentru expoziție ventilație pe motoarele carburatoarelor. Deci, dacă parametrul nu corespunde normei, trebuie corectat. Pentru aceasta, utilizați o șurubelniță negativă. Pentru a reduce decalajul, apăsați-l pe capătul electrodului superior bujii. Cu mâna a doua, țineți piesa în sine. Dacă "merg prea departe", nu contează - totul poate fi adus înapoi. Pentru a face acest lucru, îndoiți electrodul cu marginea șurubelniței (se îndoaie destul de ușor) și verificați din nou distanța. Merită remarcat faptul că, cu un gol corect expus, puteți asigura nu numai pornirea fără probleme a motorului, ci și reducerea consumului de combustibil cu 5 procente. De asemenea, mașina va funcționa fără probleme. La urma urmei, amestecul este aprins chiar în momentul în care este necesar. Ultimul este resursa lumanarilor. Dacă diferența este mai mare sau mai mică decât în ​​mod normal, riscul de penetrare a izolatorului este crescut uneori. În ceea ce privește regulamentul de înlocuire, acesta este de aproximativ 40 de mii de kilometri. Împreună cu lumanari se recomandă înlocuirea și cabluri de înaltă tensiune.

bobina

Mașinile moderne nu mai sunt echipate cu remorci. Aici stă modul de aprindere. VAZ-2115 (16 supape) nu face excepție. Uneori există defalcări. Din acest motiv VAZ-2115 nu va porni. Motivele defecțiunilor distribuitorul de aprindere.

Acest articol nu este reparabil. Și pentru a nu pierde timpul cu diagnosticarea (sau dacă nu aveți un multimetru), este necesar să instalați un modul bun de aprindere bun. VAZ-2115 nu trebuie verificat. Uneori firele de înaltă tensiune se prăbușesc singure. Dar în acest caz, mașina pornește și aruncă. Acest lucru se poate auzi din sunetul caracteristic al motorului.

Relee și siguranțe VAZ-2115

Se întâmplă ca mașina să nu pornească din cauza unei defecțiuni banale a siguranțelor. În acest caz, pompa nu va produce o alarmă caracteristică atunci când contactul este cuplat. Trebuie să auziți un sunet de sub scaunele din spate. La vehiculele VAZ-2115 pompa este submersibilă și este plasată direct în rezervorul de combustibil. Dacă în primii 3-5 secunde după aprinderea contactului nu este nici un zgomot, înseamnă că elementul nu este alimentat.

Începem să căutăm spargerea siguranțelor. Capacul indică care dintre ele este responsabil pentru pompa de benzină electrică. Dar nu numai siguranțele sunt testate. VAZ-2115 este echipat, de asemenea, cu un releu. Acest element ar trebui să producă clicuri caracteristice atunci când contactul este cuplat. Dacă VAZ-2115 nu este pornit și nu se aude niciun clic, releul pompei va fi probabil înlocuit. Uneori, salvarea contactelor salvează. Pentru a face acest lucru, utilizați spray-uri speciale în cutii de pulverizare. Pentru viitor, merită să cumpărați un set de relee de rezervă și siguranțe. Uneori, o astfel de defecțiune "copil" se întâmplă pe drum. Având noi detalii în stoc, puteți în mod liber continuați mișcarea.

concluzie

Deci, am aflat de ce VAZ-2115 nu pornește. După cum puteți vedea, toate defecțiunile pot fi eliminate cu mâinile lor.