Cum să reglați degajarea supapei de pe scuter?

Mulți proprietari de scutere cu motoare în patru timpi trebuie să știți că trebuie reglată distanța dintre valve. Dar din cauza lipsei de experiență și a ignoranței, ei nu acordă atenție acestei proceduri. Dar în zadar. Prin reglarea supapelor pe motorul dvs., veți îmbunătăți nu numai stabilitatea funcționării sale, ci și prelungirea duratei de viață. Se pare că câteva fracțiuni de un milimetru nu afectează foarte mult performanța scuterului.

Cu toate acestea, practica demonstrează că un spațiu prea mic sau prea mare al supapei accelerează uzura pieselor motorului de mai multe ori, ajutând la reducerea timpului de funcționare uneori. Să răspundem la întrebarea de ce se întâmplă acest lucru.

Normal sunt considerate repartiția valvelor pentru scutere (capacitatea motorului 50-100 cm3) aproximativ 0,05 mm. Această valoare este aceeași pentru ambele valve de evacuare și de admisie. Cu toate acestea, dacă crește, motorul începe să bată. La auzul la ralanti, o astfel de operare a motorului se aude ca o masina de cusut tareachtenie.

Dar problema nu este asta. a crescut delimitările ventilului termic trecerea fazei de distribuție a gazului. Prin urmare, atunci când motorul este adăugat la rpm, tracțiunea scuterului este redusă, consumul de combustibil și uzura mecanismului supapei sunt crescute.

Când clearance-ul ventilului este mai mult decât este necesar, atunci motorul se află într-o stare și mai deplorabilă. La urma urmei, există o pierdere de compresie din faptul că golurile, încălzirea, devin și mai mici, deschizând ușor supapele. Există o descoperire a gazelor și o pierdere de putere. Se poate întâmpla, de asemenea, ca arzătorul să fie ars sau ca scaunul să fie osificat.

După aceste probleme, scuterul nu se mișcă deloc. Puterea lui este pierdută și lumânările devin negre. Prin urmare, nu mai este nimic de făcut decât să înlocuiți valvele sau chiar întregul cap.

Mai bine odată cu o mie de kilometri pentru a ajusta gaura supapelor de pe scuter decât pentru a cumpăra noi piese. Pentru a face acest lucru (de exemplu, pentru Alpha și Delta), aveți nevoie de aceste instrumente:

- set de chei;

- set de sonde;

- clește.
Dar nu uitați că reglați supapele cu un motor rece (când temperatura aerului este minus, apoi este ușor încălzită). Procesul de lucru este redus la următoarele operații:

- Lumanari rosii.

- Instalarea pistonului în TDC (sfârșitul cursei de compresie), eliberând astfel supapele. Pentru a verifica, deșurubați dopul de pe capacul carcasei și la pornirea motorului, asigurați-vă că semnul „T“ este exact în mijlocul trapei. Folosind o cheie, deșurubați fișa și rotiți șurubul pe brațul basculant, efectuați reglajul. Această operație trebuie efectuată cu atenție, pentru a nu deteriora șurubul, adesea din plastic. Decalajul se măsoară cu un ecartament care, la o grosime de 0,04 mm, trebuie să treacă liber și la 0,06 nu se propagă deloc. O sondă de 0,05 mm ar trebui să apară cu dificultate.

- Răsuciți toate dopurile și lumanările în loc.

Asta e tot. După cum puteți vedea, nu există secrete speciale aici. Acum puteți începe și încălzi motorul. Cu ajustarea corectă, veți determina imediat după ureche cât de liniștită a scuterului a început să funcționeze și cât de frumos este să-l călărești.