Reparați GAZ-3110 cu propriile mâini. Caracteristici pe care trebuie să le cunoască toată lumea

Pe Gorky Automobile Plant

Funcționarea unei mașini

Pentru a reduce riscul de avarie, este important să folosiți mașina în mod corespunzător. Un rol important îl are încălzirea motorului înainte de călătorie, iar în primele minute ale mișcării, depășirea vitezei și trecerea la treapta superioară sunt nedorite. Este necesar să se permită încălzirea uleiului, asigurând astfel o lubrifiere suficientă, fără a supraîncărca unitățile și ansamblurile. Acest lucru este deosebit de important în timpul iernii.

În timpul călătoriei, trebuie să monitorizați citirea instrumentului și starea generală a mașinii. Dacă nu există sunete tipice, ar trebui să încercați să aflați cauza lor și să remediați problema. Nu puteți lăsa motorul să funcționeze mult timp în modul extrem, să monitorizați modul de mare viteză, mai ales dacă drumurile sunt acoperite prost - atâta repede poartă suspensia. Este necesar să se încerce să se prevadă situația de pe șosea, astfel încât traficul să fie neted, fără accelerare bruscă și frânare.

Lubrifierea în timp util a pieselor va reduce încărcătura componentelor mașinii, adică va prelungi durata de viață. Nu trebuie să uităm de întreținerea în timp util și deplină. În primul rând, aceasta este o schimbare a uleiurilor, a lichidelor de răcire și a frânelor.

Dacă timpul de întreținere este depășit, unitatea trebuie să lucreze pentru lichide contaminate, reducându-le astfel durata de viață. De asemenea, este important să schimbați tampoanele de frână în timp, fără a le purta în mod nejustificat. Pentru cunoașterea detaliată a listei și termenilor de întreținere de rutină este necesar să se adreseze instrucțiunilor.

Informații generale despre reparații

Astăzi, lucrările de reparații la GAZ-3110 sunt foarte des efectuate independent, economisesc bugetul, iar căutarea informațiilor necesare nu va fi dificilă.

Dar înainte de a începe reparații, este important să diagnosticați corect și să o faceți cât mai repede posibil, cu primele defecțiuni ale mașinii. De exemplu, repararea suspensiei față GAZ-3110 va costa mult mai puțin atunci când defecțiunea este detectată în stadiile incipiente, și nu atunci când unitatea este complet necorespunzătoare. Astfel, nu ignora "primul clopot" al defecțiunilor.

Apropo, șoferii repară, de obicei, suspendarea suspendării GAZ-3110, deoarece nu este dificilă asamblarea și dezasamblarea acestei unități. Principalul lucru este să înlocuiți toate articolele uzate cu cele noi, deoarece este imposibil să fixați și sudați aici.

Același lucru este valabil și pentru sobă. De regulă, acesta începe să funcționeze incorect din cauza radiatorului neetanș. Este de dorit să îl înlocuiți imediat.

Desigur, repararea GAZ-3110 cu mâinile proprii nu este întotdeauna posibilă. De exemplu, un generator sau o baterie ar trebui reparate de către specialiști, deoarece instrumentele profesionale, dispozitivele speciale și standurile de testare nu pot fi evitate aici.

Repararea motoarelor

Adesea problemele cu mașina sunt asociate cu motorul. GAZ-3110 "Volga" a fost produs cu un carburant (ZMZ-402) și un injector (ZMZ-406).

Repararea motoarelor GAZ-3110 este practică într-un singur mod, deoarece motoarele sunt similare, deci luați în considerare exemplul modelului ZMZ-406.

Repararea motorului este o operație responsabilă și serioasă care necesită o abordare calificată. Dar dacă există o dorință mare și cunoștințele corespunzătoare, acest eveniment se poate face singur.

Repararea motorului GAZ-3110 406 începe cu pregătirea uneltelor și cu o platformă pentru așezarea elementelor. Platforma este necesară pentru a extinde toate piesele în ordine, deoarece este mult mai convenabil și mai rapid pentru a colecta motorul înapoi.

Pentru confort, scoateți mai întâi capota și panoul ștergătorului și protejați aripile față de eventuale deteriorări prin acoperirea acestora cu un material adecvat. Demontarea însăși se poate face în orice ordine. De exemplu, puteți elimina mai întâi toate piesele articulate, apoi cu cea mai mare ușurință îndepărtați toate piesele rămase.

După aceea, trebuie să examinați spațiul sub capotă și să-l spălați cu o perie de fier și cu kerosen sau benzină.

Arborele cotit și blocul ar trebui măsurate, poate că este nevoie de o plictisire aici. Este recomandabil să faceți acest lucru într-un atelier specializat. O verificare specializată nu va interfera atât cu volantul cât și cu coșul ambreiajului. Experții de volantă vor verifica bătăile inimii și, dacă este necesar, vor efectua tunderea, echilibrându-se cu arborele cotit și coș. Pentru gaz, acestea sunt activități foarte utile și necesare.

De asemenea, o activitate importantă va fi achiziționarea de tije și rădăcini, inele și pistoane în mărime. După plictisire, piesele trebuie clătite și suflate. Folosind 14 hexaedruri, deșurubați prizele de pe capacele de murdărie, curățați cu atenție totul și le întoarceți înapoi.

Chiulasa trebuie să fie testate pentru a se potrivi cu unitatea, supapele și ghidajele, pentru a efectua înlocuirea sigiliilor stem. Pentru a nu se angaja în șlefuirea tuturor celor 16 supape disponibile, puteți scoate capul într-un atelier specializat.

Când toate activitățile de mai sus sunt finalizate, motorul poate fi asamblat.

Repararea suspensiei

La repararea GAZ-3110 Volga, sunt posibile diferite probleme cu alte unități și noduri. De regulă, când reparați transmisia și suspensia, înlocuiți toate piesele eșuate, curățând contactele înaintea ei. Să analizăm în detaliu rupturile admisibile și reparația unei suspensii față suspendate GAZ-3110.

Suspensia față este un design destul de complicat. Dacă există un zgomot ciudat sau ciudat, este necesar să se efectueze diagnostice pentru a preveni defecțiunile neprevăzute.

Problemele pot fi următoarele:

1. Aspectul zgomotului și baterea în partea inferioară a mașinii GAZ-3110. Repararea în acest caz va varia în funcție de motiv:

• Amortizorul a rupt - trebuie schimbat.
• Etanșările din cauciuc au fost uzate, care sunt folosite în conexiunile unor elemente - acestea trebuie înlocuite.
• Balamalele pârghiilor au fost uzate - este nevoie de înlocuire.
• Suportul cu bile purtat - înlocuiți rafturile cu balamalele.
• Aspectul jocului în rulmenții de roți - trebuie să reglați golul, înlocuiți lagărele.
• Arcul arcului a izbucnit - pentru a înlocui vechiul izvor cu un nou resort.

2. Apariția unui scânteie în partea de jos a mașinii - problema de a realiza îmbinări ale pârghiei, va trebui să înlocuiți balamalele.

3. Unghiul de montare a roții din față a încetat să mai fie reglat:

• Deformarea piesei transversale de la un impact puternic - puteți înlocui piesa.
• Uzură uzată - este necesară înlocuirea.
• Ruperea elementului lateral, a brațului sau a brațului de suspensie; încheietură - pentru a repara. sau înlocuiți articolele deteriorate.

4. Mașina conduce spre lateral în timp ce conduce:

• Diferența de presiune în roți - trebuie să măsurați presiunea și să setați același lucru.
• Unghiul de aliniere a roților se pierde - este necesar să se adapteze cu competență.
• Deformarea sau deteriorarea pârghiei și a articulației rotative - reparați sau înlocuiți piesele defecte.
• Rigiditatea arcurilor diferite - înlocuiți arcurile cu cele echivalente.

Acestea sunt principalele probleme ale suspensiei față a reparării sale pe GAZ-3110.

Repararea servodirecției

După cum sa menționat deja mai sus, unele lucrări pot fi realizate cu ușurință independent. Astfel de reparații includ repararea GAZ-3110 GUR. Practic, toate problemele legate de servodirecție și funcționarea incorectă se datorează funcționării defectuoase a centurii servodirecției. În acest caz, va trebui să fie înlocuit.

Centura de direcție asistată este un detaliu foarte important, deși unul mic. Se recomandă schimbarea la fiecare 50 mii km. Dar aici multe vor depinde de condițiile mașinii. A înlocui această parte nu va fi o afacere mare, principalul lucru este, atunci când instalați centura, este corect să-l trageți.

Pentru a repara GUR-ul în timp, vă puteți concentra pe recomandări pentru kilometraj și uneori puteți inspecta site-ul pentru defecte.

Posibile defecțiuni ale direcției și eliminarea acestora

1. Volanul se deplasează pe volan. Cauzele defecțiunii pot fi următoarele:

• lagărele arborelui de direcție au fost purtate - trebuie înlocuite,
• bolțurile coloanei de direcție sunt libere, strângeți șuruburile.

2. Măriți mișcarea liberă a volanului. Acest lucru se întâmplă din cauza:

• reglarea incorectă a spațiului lateral al mecanismului de direcție - reglarea spațiului lateral al mecanismului,
• perturbarea reglării articulațiilor cu bilă ale trapezoidului de direcție - reglarea articulațiilor cu bilă,
• uzura bucșelor arborelui bucșei - înlocuirea mecanismului sau bucșei carterului,
• slăbiți piulițele care fixează bipodul sau volanul - strângeți piulițele.

3. Se confruntă mecanismul de direcție. motive:

• în reglarea incorectă a spațiului lateral al mecanismului - reglarea spațiului lateral,
• rolă uzată sau vierme - înlocuirea pieselor uzate.

4. Scurgeri de ulei din carterul mecanismului. motive:

• uzura sau deteriorarea buzei de lucru a cutiei de umplutură - înlocuirea glandelor defecte,
• creșterea nivelului de ulei - refacerea nivelului necesar de ulei,
• garniturile deteriorate sau șuruburile carterului carterului slăbit, este necesară înlocuirea garniturii sau strângerea șuruburilor.

5. Afișarea sunetelor externe în mecanismul de direcție. motive:

• nu există ulei în carter - eliminând cauza scurgerii uleiului și turnarea unui ulei nou,
• suprafețele de lucru ale rolei și viermelui sunt distruse - înlocuirea pieselor defecte.

6. Pneurile roților din față au fost uzate (au apărut pete):

• a slăbit fixarea pieselor de direcție - verificarea și strângerea pieselor,
• apariția jocului în articulațiile cu bilă ale trapezului de direcție - reglarea și înlocuirea articulațiilor cu bilă,
• scăderea presiunii în anvelope - stabilirea presiunii normale,
• este necesară ajustarea mecanismului de direcție.

7. Aspectul vibrațiilor și al tremurului, palpabil pe volan:

• necesită ajustarea mecanismului de direcție,
• nuci de la cardan - este necesar să strângeți piulițele de fixare,
• apariția jocului în articulațiile cu bilă ale trapezului de direcție - reglarea și înlocuirea articulațiilor cu bilă,
• apariția unei răsturnări a unui deget al pârghiei într-o înlocuire a brațelor cu dopuri uzate,
• componentele mecanismului de direcție sunt slăbit - verificați și strângeți dispozitivele de fixare libere.

Repararea mecanismului de direcție

Repararea automată a căștii GAZ-3110 este de a dezasambla mecanismul, verificați starea tehnică a pieselor și ansamblul invers.

demontare

Demontarea include următoarele etape:

• scoaterea mecanismului de direcție de la mașină și strângerea acestuia în vană moale,
• îndepărtarea clemelor și a inelelor de fixare a capacelor din sistemul de direcție,
• îndepărtarea capacelor de protecție,
• îndepărtarea vârfurilor interne cu tija sferică de vârfuri externe,
• scoaterea contra-piuliței de oprire a rack-ului folosind un chei,
• îndepărtarea unei nuci de un accent și a unui primăvară,
• cu ajutorul cleștelor speciale, extragerea pivotului din carter (înainte de aceasta este necesară schimbarea opritorului prin rotirea angrenajului în sensul acelor de ceasornic)
• scoateți capacul de protecție de la angrenaj,
• având o piuliță, o extracție din roțile dințate de craniu împreună cu rulmentul cu bile,
• îndepărtarea inelului de tracțiune și presarea rulmentului cu arborele pinionului,
• îndepărtarea unui suport din mecanismul de direcție,
• scoaterea unui inel de oprire a ștecherului și extragerea dopului unei tije cu un inel.

După dezmembrarea mecanismului, trebuie să verificați starea tehnică a pieselor:

• clătiți toate piesele (metal) și cavitatea carterului mecanismului cu kerosen, clătiți toate părțile de cauciuc cu apă caldă și ștergeți cu o cârpă,
• inspecta cu atenție toate suprafețele de lucru și unelte șipci de uzură și deteriorare (necăjește, riscuri), cu leziuni minore pe care le pot gestiona pe cont propriu, luând o hârtie abrazivă cu granule fine sau un fișier fin, puternic deteriorate și piesele uzate trebuie să fie înlocuite,
• rulmenți cu bile nevoie pentru a verifica bruiaj, rotația ar trebui să fie liber, precum și necesitatea de a verifica toate inele, margele, clipuri si videoclipuri - pe ele trebuie să prezinte urme de uzură și de bruiaj, în cazul în care aveți dubii, mai bine pentru a înlocui lagărele,
• este necesară verificarea capacelor de protecție ale șinei, a vârfurilor exterioare, a capacului, a manșetei și a bucșei lamei, cu fisuri, lacrimi sau montajul liber al pieselor, acestea trebuie înlocuite cu altele noi,
• Verificați dacă există cleme ale îmbinărilor cu bilă pentru coroziune, murdărie, coroziune, înlocuiți-le.

După verificare, colectăm mecanismul înapoi. Montajul este în ordine inversă, pre-lubrifiați piesele cu unsoare specială. Mai multe detalii despre procesul de asamblare pot fi găsite în manualul de reparații GAZ-3110.

Repararea sistemului de aprindere

Foarte des, problemele sunt cauzate de oxidarea contactelor în sistem. Ca urmare, rețeaua este spartă și motorul funcționează defectuos.

Pentru a verifica sistemul de aprindere, trebuie să deconectați un fir de înaltă tensiune de lumânare și să-l apropiați de masa (orice loc de pe bloc sau corp, protejat de vopsea) de 6-8 mm.

Pentru a nu vă expuneți la pericol, firul poate fi fixat cu ajutorul unor materiale uscate la îndemână (de exemplu, din lemn). La rotirea motorului, starterul ar trebui să apară ca scânteie, în cazul în care nu este prezent, defecțiunea este conectată la circuitele de joasă sau înaltă tensiune. Echipamentul special poate ajuta la găsirea unei defecțiuni: voltmetru, ohmmetru, stroboscop special. Dacă acestea nu sunt prezente, atunci circuitul de joasă tensiune este verificat cu ajutorul unui bec auto. Este important să rețineți că circuitul electric după cuplare este verificat când contactul este cuplat. Trebuie să porniți de la baterie și să treceți prin circuitul de joasă tensiune. În punctul unde nu există tensiune, este necesar să curățați capetele firelor și suprafața de conectare. Dacă poziția nu este corectată, firul sau dispozitivul instalat înaintea punctului este defect.

Circuitul de înaltă tensiune trebuie să fie curățat de murdărie și să șterse toate firele. Verificați toate firele pentru contactul strâns cu lumanari și prize de bobină. Cablul central trebuie să fie verificat pentru o scânteie, dacă nu există, atunci o defecțiune a bobinei de aprindere va trebui înlocuită. În cazul în care apare o scânteie după bobină, trebuie să verificați electrodul central, glisorul și contactele.

Probleme în sistemul de alimentare

În cazul unei alimentări necorespunzătoare a combustibilului, în primul rând, este necesar să se verifice conducta de gaz pentru formarea unui dop de abur (adesea apare în vreme caldă și blochează accesul la combustibil). Această problemă este rezolvată cu ușurință - puteți răci conducta cu o cârpă umedă sau puteți aștepta ca motorul să se răcească. În timpul iernii, problema se poate datora înghețării apei care a intrat în combustibil, este posibilă încălzirea conductei de gaz cu ajutorul apei calde.

Dacă nu auziți zgomotele pompei de benzină, este posibilă arderea siguranței (înlocuirea va fi necesară) sau defectarea pompei de benzină. Poate fi sortat sau înlocuit.

Pentru a verifica funcționarea pompei de benzină, este necesar să detașați furtunul de carburant de carburator și să-l coborâți într-un recipient curat. La pornirea starterului, benzina ar trebui să curgă din furtun. Dacă nu se întâmplă acest lucru, este posibil ca defecțiunile diafragmei sau pompelor să fie deteriorate.

Astfel, repararea GAZ-3110 este posibilă în "condiții de garaj" cu abilitățile și instrumentele corespunzătoare.