Repararea "Niva Chevrolet" cu mâinile noastre - ce să schimbăm și cât de des?

Proprietarii mașinilor de teren de uz casnic "Chevrolet Niva", cu toate acestea ca toate celelalte mașini de producție rusească, în majoritatea cazurilor preferă să-și repare fierul cai cu mâinile lor. Cu toate acestea, pentru ca astfel de reparații să aducă succes, trebuie să cunoașteți etapele unui proces. Astăzi ne vom uita la ce periodicitate și cu ce detalii este necesar pentru a repara Niva Chevrolet cu mâinile noastre.

Care piese și dispozitive trebuie monitorizate în fiecare săptămână?

În primul rând, acest lucru se aplică tuturor lichidelor. Reparații ("Niva Chevrolet") cu mâinile lor în acest caz nu este necesară, doar nevoie de completarea fondurilor necesare. Săptămânal este necesar să verificați nivelul uleiului de motor, și verificați și starea lichidului de răcire în vas de expansiune. O atenție deosebită ar trebui acordată uleiului. În absența acesteia, motorul va rula „uscat“, și înseamnă că pistonul se va ridica pur și simplu cilindru, provocând astfel mecanismul manivelă inoperabil. Unele teste au arătat că, dacă scurgeți complet uleiul sau îl umpleți cu puțin nisip, motorul se oprește și se stinge din funcțiune după 3-5 secunde de astfel de operații. Da, uleiul formează doar un film mic între piston și cilindru, dar prezența sa este foarte importantă pentru mașină. Ce ne dă un control periodic al nivelului soldului? Și faptul că într-o zi mașina ta nu se va opri până la cea mai apropiată ieșire a camionului de remorcare. Și nici o reparație ("Niva Chevrolet") cu propriile mâini nu vă va ajuta. Un astfel de motor este puțin probabil să restabilească sau să repare chiar și la stația de benzină. Prin urmare, dacă sonda a arătat un nivel minim de ulei (lichidul este consumat în mod natural, mai ales când se întâmplă de obicei pe GAZels), apoi îl umpleți cu unul nou. Dar nu amestecați "sintetice" cu "apă minerală" și invers, acest lucru va exacerba doar problema.

Ce ar trebui să se facă pe 30-40 de mii de kilometri?

Pe această cale, este posibil să trebuiască să reparați șasiul Chevrolet Niva, și anume înlocuirea amortizoarelor. De asemenea, din alergare merită notat CV-ul și anterul, deși nu reușesc decât după 100-120 de mii de kilometri. Nu uitați să reglați golurile de pe supape. Reparatia ("Niva Chevrolet") cu mainile acestui aparat se face la fiecare 40.000 de kilometri.

Sistemul de frânare

Cel puțin o dată la 15-20 mii kilometri, este necesar să verificați starea plăcuțelor de frână, a discurilor sau a tobei. Sistemul de frânare este un lucru foarte grav și, probabil, nu este necesar să se explice ce se întâmplă cu mașina atunci când, după următoarea frânare, la viteză, tampoanele se lipesc de disc sau frânele au fost refuzate. Apropo, în acest din urmă caz, este în mod regulat necesar să se monitorizeze starea lichidului din sistem. Mai exact, a lichidului de frână.

Lucrări corporale

Din fericire, „Chevrolet Niva“ are un corp de o calitate mult mai mare decât versiunea sovietică - VAZ 2121. Spune ce iti place, si colegii străini de mână încă extins durata de viață a noului „Niva“. Corpul său aproape nu este corodat, reparați-l sau pictați imediat după cumpărare. Data exactă nu este aici, ca și condițiile de funcționare a tuturor aparatelor sunt diferite, dar „antikorroziyku“, după achiziționarea cabinei încă mai trebuie să producă, pentru a evita consecințele.