VAZ-2114 - motorul este încălzit: cauze și reparații. Termostat VAZ-2114

Motorul cu combustie internă este numit astfel încât are loc un proces de ardere în interiorul cilindrilor. În același timp, se eliberează o cantitate imensă de energie termică, care, grație mecanismului de manivelă, se transformă într-un mecanism mecanic. Astfel, temperatura depășește adesea 2000 de grade. Nu metalul, indiferent cât de puternic și stabil este, nu va dura prea mult. Este de a reduce sarcina termică și de a asigura un regim normal de temperatură pentru motor și servește ca sistem de răcire. În cazul unei defecțiuni, motorul vehiculului începe să supraîncălzească, ceea ce determină extinderea părților motorului, arderea lubrifianților, arderea garniturilor. Rezultatul unui astfel de proces distructiv poate fi defectarea elementelor grupului de pistoane și a capului blocului de cilindri. Pentru a preveni un astfel de rezultat, este important să cunoașteți posibilele cauze ale supraîncălzirii motorului și să fiți gata să le eliminați imediat.

Semne care indică faptul că motorul a fost supraîncălzit

Să ne gândim cum se comportă unitatea VAZ-2114 atunci când temperatura de funcționare depășește norma. Sistemul de răcire Această mașină nu este mult diferită de cea similară în alte mașini, cu excepția faptului că simplitatea și lipsa de fiabilitate a designului său. Deci, când motorul "paisprezecelea" se supraîncălzește, el povestește despre următoarele semne:

• săgeată lichid de răcire merge departe în zona roșie;
• ventilatorul de răcire a radiatorului funcționează în mod constant;
• în salon există un miros specific de la fierberea antigelului (antigel);
• de sub capotă apare un nor de aburi gros, puternic mirositor - dovadă de fierbere a agentului frigorific.

Ce trebuie să faceți dacă supraîncălziți

Dacă, datorită caracteristicilor de mai sus, înțelegeți că modelul dvs. VAZ-2114 încălzește motorul mai mult decât în ​​mod normal, urmați acești pași:

• opriți imediat motorul;
• rotiți mașina mai aproape de marginea drumului (dacă sunteți pe drum);
• activați contactul și verificați din nou senzorul de temperatură;
• Ridicați capota, verificați compartimentul motorului pentru a determina unde se scurge lichidul de răcire;
• să aveți grijă la cantitatea de antigel (antigel) din rezervorul de expansiune, dar în nici un caz să nu se deschidă în timp ce lichidul este fierbinte;
• încercați să stabiliți cauza supraîncălzirii.

În această situație, masina mai bine livra la locul de reparații (la stația sau într-un garaj) de remorcare, dar, în cazul în care acest loc este nu mai departe situat decât 1-2 km, într-un vârf de cuțit, puteți lua riscul și du-te pe cont propriu. În mod normal, permiteți periodic răcirea motorului când indicatorul senzorului trece peste 90 de grade.

de ce motorul se încălzește pe VAZ-2114

Având în vedere că sistemul de răcire al "al paisprezecelea" este destul de simplu, este foarte posibil să îl punem în funcțiune pe cont propriu. Dar, mai întâi, să analizăm cauzele principale ale supraîncălzirii motorului. Acestea pot fi:

• cantitate insuficientă de agent de răcire în sistem;
• o pompă de lichid este defectă;
• Comutatorul ventilatorului radiatorului a eșuat;
• Suflanta fuzibilă;
• ventilatorul s-a rupt;
• aripioarele de răcire sunt înfundate;
• termostatul a eșuat;
• capacul rezervorului de expansiune este defect.

Luați în considerare aceste motive în detaliu.

Cantitatea insuficientă de lichid de răcire

Vă amintiți exact că ieri nivelul lichidului de răcire a fost normal, dar astăzi în VAZ-2114 motorul este încălzit și rezervorul de expansiune gol? Prin urmare, integritatea sistemului a fost întreruptă. Și este bine, chiar dacă în afara motorului. Cel mai rău lucru în acest caz este arsurile garnituri de cap a blocului de cilindri. Această problemă este dificilă prin faptul că lichidul din canalele jgheabului de răcire poate ajunge în interiorul cilindrilor și, de asemenea, în canalele de ulei. Din acest motiv, de multe ori pe modelul VAZ-2114, motorul este încălzit și vehiculul se oprește. Lucrările motorului sunt însoțite de o evacuare syzy cu un miros caracteristic. Aici trebuie să scoateți capul cilindrului și să spălați sistemele de lubrifiere și răcire. În cel mai rău caz, revizia motorului.

De cele mai multe ori, lichidul de răcire părăsește sistemul prin racordurile furtunului cu racordurile (răcire și aragaz), termostat, rezervor de expansiune, motor. Dacă motorul este încălzit în VAZ-2114 și este evidentă scurgerea agentului frigorific, verificați mai întâi aceste locuri! Această problemă este rezolvată prin strângerea clemelor și adăugarea lichidului în sistemul de răcire.

Apoi, inspectați furtunurile. Adesea, pur și simplu se sparg din timp, iar antigelul sau antigelul, sub presiune, curg din sistem. O defecțiune similară este eliminată prin înlocuirea unui furtun.

Lipsa pompei de lichid

Rolul pompei în sistemul de răcire este de a crea presiune prin care circula agentul frigorific. Eșecul său poate deveni nu numai motivul pentru care VAZ-2114 este încălzit de motor, ci și de o funcționare defectuoasă a mecanismului de acționare a mecanismului de distribuție a gazului. Problema este că pompa de lichid este acționată printr-o roată dințată de o curea de distribuție. Prin urmare, dacă pompa nu reușește, aceasta afectează imediat operabilitatea întregii unități. În acest caz, este necesară înlocuirea pompei de lichid și, eventual, a curelei de distribuție.

Defecțiunea comutatorului ventilatorului

Eroarea comutatorului ventilator determină ca radiatorul să nu primească nici o suflare forțată atunci când conduceți încet. Cu alte cuvinte, ventilatorul pur și simplu nu pornește și lichidul nu se răcește. Nu este dificil să verificați senzorul. Pentru "a paisprezecea" cu motoare cu carburant, trebuie doar să porniți contactul, să deconectați bornele de la senzorul situat pe radiator și să le închideți împreună. Dacă ventilatorul funcționează, senzorul trebuie înlocuit. Dacă motorul VAZ-2114 (injector cu 8 valve) este încălzit, cu aprinderea aprinsă, scoateți pur și simplu bornele de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire aflat pe blocul de cilindru din dreapta. Unitatea de comandă electronică va comanda motorul să funcționeze în regim de urgență, iar ventilatorul ar trebui să se aprindă. În acest caz, înlocuiți senzorul.

Dar mai există și o nuanță - siguranța. Dacă arde, ventilatorul, desigur, nu se va aprinde. În blocul de montare sub capotă, localizați siguranța F4 sau F8. Este indicat prin simbolul corespunzător - elicea. Scoateți-l din priză și verificați-l cu testerul. Dacă este necesar, înlocuiți-l.

Eșec ventilator

Dacă ventilatorul nu pornește, problema ar putea fi în ea. Din fericire, este, de asemenea, ușor de verificat. Pur și simplu conectați terminalele sale direct la bornele bateriei. În acest caz, nu amestecați polaritatea. Câștigați - căutați în continuare problema. Nu va funcționa - ventilatorul este în reparație sau înlocuit.

Termostat defect

Termostatul VAZ-2114 este elementul principal al distribuției fluxurilor de răcire. El este cel care reglează direcția mișcării sale cu un motor rece și încălzit. Esența termostatului este aceea de a comuta fluxul de agent frigorific de la un cerc mic la mare atunci când atinge o anumită temperatură. Dacă începe să se încline, motorul se va încălzi foarte mult sau foarte repede.

Verificați termostatul VAZ-2114 în modul următor. Porniți motorul și încălziți-l la o temperatură de 90-95 grade. Nu opriți aprinderea, atingeți conducta inferioară a radiatorului. Dacă este cald (fierbinte), atunci totul este în ordine: agentul de răcire circulă printr-un cerc mare și supraîncălzirea datorată termostatului este exclusă. Dacă duza este rece, pregătiți-o să înlocuiți această parte.

Vas cu dop

O altă cauză a supraîncălzirii poate fi dopul rezervorului de expansiune. Este conceput astfel încât să mențină sistemul într-o anumită presiune, care în performanța sa este mai presus de atmosferă. Aceasta înseamnă că apa din antigel sau antigel nu se fierbe la 100 de grade Celsius. Dacă ștecherul este defect și nu menține presiunea corectă, lichidul de răcire se poate fierbe prematură. Acest lucru nu va cauza o supraîncălzire specială a motorului, dar poate provoca o funcționare defectuoasă a sistemului.

Răcirea radiatorului

Ați putea întreba, ce se întâmplă dacă toate elementele principale ale sistemului de răcire, în plus față de ventilatorul funcționează, dar motor VAZ-2114 se încălzește în timpul mersului, deoarece fluxul de aer chiar și atunci când viteza medie poate înlocui elicea? Poate exista un singur motiv - aripioarele de răcire sunt înfundate. Mizeria, praful, frunzele, ramurile, insectele - toate astea se usuca in straturi, toate acestea nu permit aerului sa explodeze lamelele.

Pentru a evita o astfel de situație, radiatorul trebuie să fie spălat periodic cu un jet de apă, eliminând contaminarea.