Modificări și caracteristici tehnice ale lui Tu-154

Tu-154 este o aeronavă de pasageri cu corp îngust, introdusă în 1968 de biroul de design al lui Tupolev. Această mașină a fost utilizată activ în vremurile sovietice pentru transportul de pasageri, dar chiar și în prezent aceste aeronave sunt în funcțiune de către unele companii aeriene. Caracteristicile Tu-154 permit utilizarea acestuia chiar și după aproape 50 de ani de la dezvoltare. Și deși, prin standardele moderne, garnitura este depășită, la un moment dat a fost una dintre cele mai bune avioane din lume.

Caracteristicile lui Tu-154

În ceea ce privește aerodinamica, acesta este un monoplan cu o aripă măturată. Centrala electrică este reprezentată de trei motoare, amplasate în partea coadă. Șasiul are trei rafturi, inclusiv arcul. Echipajul este format din patru persoane.

În ceea ce privește performanța de zbor a Tu-154, acestea sunt după cum urmează:

1. Lungime: 47,9 m.
2. Aripă: 37,6 m.
3. Greutatea maximă la decolare: 98-100 tone.
4. Consumul de combustibil: 6,2 t / h
5. Greutatea maximă a aterizării: 78 tone.
6. Capacitatea de combustibil: 39,8 tone.
7. Greutate goală: 51 de tone.
8. Altitudinea maximă a zborului: 12,1 km.
9. Capacitatea pasagerilor este de 152-180 de persoane.
10. Viteza de croazieră: 900 km / h.
11. Lungimea decolării este de 2,3 km.
12. Viteza maximă este de 950 km / h.
13. Zona de zbor cu încărcare maximă: 2650 km.
14. Motoare: 3x10 500 kg NK-8-2.

Este demn de remarcat faptul că caracteristicile tehnice similare ale Tu-154 sunt inerente în versiunea originală a acestei căptușeli. Există mai mult de o duzină de modificări, care diferă una de cealaltă în diferite caracteristici.

modificări

La minim, există 13 modificări existente:

1. Tu-154, caracteristicile tehnice ale cărora sunt indicate mai sus. Această linie a fost produsă în serie între 1971 și 1974. Inițial, a fost folosit pentru a livra poștă.
2. Modificarea Tu-154A a fost primită rezervoare suplimentare de combustibil și motoarele modernizate, care au permis creșterea zborului. În plus, în acest model, forma aripii și a corpului a fost modificată, ceea ce a făcut ca avionul să aibă cele mai bune caracteristici aerodinamice.
3. Tu-154B - versiune a acestei aeronave cu aripă armată, rezervoare de combustibil suplimentare și capacitate sporită a pasagerilor în cabină. Designul consolidat al aripii a făcut posibilă încărcarea mai multor încărcături la bord. De asemenea, aici a fost îmbunătățit pilotul automat.
4. Tu-145B-1 a obtinut o imbunatatire electronica la bord si o capacitate mare de pasageri.
5. Tu-154LL - o modificare unică a căptușelii, care a fost transformată într-un laborator de zbor pentru testarea navei spațiale "Buran".
6. Tu-154M - un model care include un număr imens de schimbări. În particular, această aeronavă este mai economică în comparație cu versiunea originală, are proprietăți aerodinamice mai bune, are o greutate de decolare mai mare și un sistem nou de avionică.
7. Tu-154M2 - modificarea a apărut după 1990. Sa presupus că aici ar fi utilizate motoare mai silențioase și mai economice, ceea ce ar permite creșterea în continuare a intervalului de zbor și reducerea nivelului de zgomot din cabină. Dar un astfel de plan nu a fost lansat în serie.
8. Tu-154M100 - aceste garnituri au folosit pentru prima dată sistemul avionic construit în vest. Avionul însuși a primit un interior îmbunătățit, scaune mai confortabile pentru pasageri.
9. Tu-145ON - o aeronavă specială, care a fost folosită pentru a zbura peste țările participante la programele "Open Skies".
10. Tu-154M-LK-1 - laborator de zbor pentru instruirea cosmonauturilor Centrului. Gagarin.
11. Tu-154S - linie de marfă. Acesta poate avea și denumirea Tu-154T.
12. Tu-155 este o versiune experimentală a aeronavei, care poate folosi hidrogen sau metan drept combustibil.

Trebuie remarcat că chiar și în timpul primelor teste ale căptușelii a fost clar că acesta are spațiu pentru introducerea modificărilor și îmbunătățirilor. Prin urmare, caracteristicile tehnice ale Tu-154 s-au schimbat odată cu trecerea timpului. Deja în 1975, designerii au reușit să crească capacitatea de transport a aeronavei, capacitatea pasagerilor și chiar să instaleze motoare puternice NK-8-2U în locul vechiului NK-8-2.

caracteristici

Unii piloți Tu-154 notează că pentru un avion de pasageri această aeronavă este destul de complicată. Aceasta necesită un profesionalism ridicat al pilotului și personalului. Aranjamentul neobișnuit al motoarelor din compartimentul de coadă reduce nivelul de zgomot din cabină și momentul de desfășurare în cazul defectării unuia dintre ele. În același timp, acest lucru poate crea probleme cu "umbrirea" stabilizatorului și centrarea din spate. Acest lucru poate duce la supratensiuni și defecțiuni ale motoarelor.

Utilizați astăzi

Producția de aeronave a fost întreruptă în 2013. Cu toate acestea, ele încă mai există în funcționarea unor companii. La sfârșitul anului 2013 au fost utilizate de către companiile aeriene din Belarus (5), Azerbaidjan (3), China (3), Tadjikistan (5), Coreea de Nord (2), Kârgâzstan (3), Uzbekistan (3). În Rusia, există aproximativ 15 avioane Tu-154 în flota de companii aeriene diferite. La sfârșitul anului 2014, UTair a retras 24 de garnituri și le-a înlocuit cu Airbus A321.

concluzie

Tu-154 este o aeronavă masivă sovietică și rusă. La momentul creării sale, nu avea concurenți pe piața țărilor Uniunii Sovietice. Acesta este creat la nivelul standardelor mondiale. Această linie a fost un concurent demn de Boeing și Airbus. Din păcate, în ciuda modificărilor existente, caracteristicile tehnice ale Tu-154 sunt inferioare celor ale companiilor occidentale. Acest lucru înseamnă că timpul său pe piața transportului aerian sa încheiat. Aproape toate companiile aeriene, inclusiv low-costrele, folosesc aeronavele Airbus și Boeing.