Podul Myzinsky: istoria reparațiilor nesfârșite

Partea superioară și cea superioară a orașului Nizhny Novgorod

Caracteristici generale și unicitatea traversării

Podul are o dimensiune medie de 1006 metri și o lățime de 27 de metri. Capacitatea de transfer a feribotului este de asemenea mică - doar 30 mii de mașini pe zi.

Aceasta este cea mai mare podul din Nižni Novgorod. Starea feribotului este deprimantă. Chiar și construcția drumului de by-pass nu a redus numărul autoturismelor la trecere și, ca urmare, sarcina asupra structurilor de susținere.

Proiect unic sovietic

Proiectul pentru construirea Podului Mysinskiy poate fi numit unic. De fapt, această rază netedă de elemente individuale din beton armat. Fiecare astfel de element cântărește 60 de tone și toate sunt lipite împreună cu rășină epoxidică (ED-20). Deși, înainte de lipire, piesele au fost legate prin armare strânsă.

Construcția trecerii a durat 9 ani, lucrările au început în 1972. Înainte de deschiderea oficială, au fost efectuate mai multe teste, iar în ultima lună a vara anului 1981 locuitorii orașului începuseră deja să utilizeze noul pod.

La acea vreme, o astfel de tehnologie de construcție a fost progresivă, mai multe poduri au fost construite în țară. Cu toate acestea, până în prezent, niciuna dintre ele nu este utilizată, cu excepția lui Karpovsky, care este puternic uzată din cauza încărcăturii uriașe pe structurile portante.

Lucrările de construcție însăși pot fi numite și unice. După amestecarea rășinii și a alcoolului furilic, amestecul rezultat a fost aplicat manual pe părțile legate ale podului. În principiu, din acest motiv și din alte motive, trecerea a fost transferată în mod constant din 1979 până în 1981.

Unele fapte interesante

Cel mai înalt punct al podului este de 50 de metri înălțime. Din acest loc rezidentul local a încercat să sară de două ori, Kornilaev E.

Prima dată când saltul lui Eugene sa încheiat cu multe răniri. În 2000, "eroul-jumper" a atras chiar jurnaliștii din Novgorod la saltul său. Incidentul a avut loc pe 25 iulie, salvatorii au sosit pe pod, ceea ce nu ia permis omului să sară. Reprezentanții Ministerului Situațiilor de Urgență au provocat o brigadă de la un spital de psihiatrie și au stabilit un record pe care Kornilayev nu a reușit niciodată. Nu se știe nimic despre soarta acestui om.

rata accidentelor

Podul Myzinsky este unul dintre cele mai periculoase din întregul Nijni Novgorod. Feribotul este construit sub pantă, nu există bare de protecție, ceea ce duce la accidente frecvente.

Până în 2003, situația a fost agravată de faptul că în mijlocul tramvaielor, care fuseseră deja dezmembrate. Cu toate că aceste măsuri nu au redus în mod semnificativ rata accidentului, deoarece majoritatea vehiculelor grele se deplasează sub pantă eșecul de frână.

Doar într-un an în 2012 în accidentele de pe podul Karpov au ucis 8 persoane și au existat 22 de accidente.

În 2013, problema a fost încercată să rezolve prin atragerea de forțe mai mari. La 1 februarie, Podul Misinsk a fost consacrat.

Realitățile moderne

De mult timp, autoritățile locale nu au dorit să recunoască problema existentă și au efectuat reparații minore, putem spune, cosmetice.

Mai târziu, ei au decis să repare podul Mysinskiy, iar autoritățile au anunțat că vor avea nevoie de 260 de milioane de ruble. Și, ca rezultat, a crescut taxa de transport de 2,5 ori. Ca urmare, a devenit cea mai mare din întreaga Rusia.

În 2010, rosturile de dilatare au fost înlocuite și au fost efectuate alte lucrări de reparații.

Din 2016, problema reparării traversării a fost ridicată din nou. În 2017, 400 milioane de ruble sunt alocate din fondul rutier din regiune.

În decembrie, repararea podului Mysinskiy din Nižni Novgorod începe fără o oprire a traficului, doar cu o restricție parțială. Structura de închidere este instalată, hidroizolația este înlocuită și drenarea este reparată. Numărul dispozitivelor de iluminat crește.

Lucrările de instalare a pieselor încorporate sunt planificate pentru mijlocul acestui an. În timpul campionatului mondial, toate lucrările vor fi suspendate.

Ultimele știri

În noaptea de 31 ianuarie, începând cu 1 februarie a acestui an, a avut loc și o altă stare de urgență la Nijni Novgorod. Pe podul Karpov, cusătura de deformare diferă. În acest loc, asfaltul se îndoaie parțial, există o spărtură imensă.

Aproape toate drumurile orașului se transformă într-un blocaj de trafic solid. În același timp, traficul feroviar este blocat și nu există alte modalități de a ajunge de la stația "Myza" până la stația "Petryaevka". Dar există multe întreprinderi industriale pe ambele maluri. Cât de eficientă va fi repararea, va spune timpul.