Primul pod suspendat prin cablu din Sankt-Petersburg - Bolshoy Obukhovsky Bridge

Unul dintre orașele uimitoare, renumit pentru podurile lor maiestuoase, este Sankt-Petersburg. Există mai mult de 800 de poduri care au propriul lor design special și materialele folosite pentru fabricare. Ele sunt construite în epoci diferite. Una dintre structurile uimitoare este primul pod suspendat prin cablu din Sankt-Petersburg - Podul Mare Obuhovski. Este o punte suspendată, care constă dintr-un număr de stâlpi care se conectează la suprafața drumului datorită cabluri de oțel. Este prima punte fără apă prin râul Neva, care pot fi întotdeauna atinse pe malul opus în cazul în care toate celelalte poduri sunt divorțate.

Podul stătut prin cablu din Sankt-Petersburg este una dintre părțile din soseaua de centură. Se află în mijlocul Nevei, la hotarul districtului Vsevolozhsk și Nevsky districtul Sankt Petersburg. Cu ajutorul său, partea Obuhov și malul Oktyabrskaya sunt conectate. Pentru o lungă perioadă de timp nu a putut decide cu privire la numele podului. Decizia finală era să o numească în cinstea zonei adiacente, dar întrucât în ​​St. Petersburg există deja un pod cu acest nume, prefixul "mare" trebuia adăugat la noul pod.

Construcția sa a început în 2001. Pe piloți cu un diametru de până la 1,7 metri monolitic suporturi din beton armat. Lățimea fiecărei structuri de span, realizată din două fascicule longitudinale, este de 25 de metri și o înălțime de 2,5 metri. Podul împreună cu autostrada congrese ajunge la 2884 de metri și se întinde deasupra apei sunt de până la 30 de metri, care oferă acces facil la toate navele. În ceea ce privește înălțimea stâlpilor distanțați, din care se compune podul de cablu din St. Petersburg, este de 123 de metri. Traseul este realizat sub forma unei plăci ortotropice, care este o două plăci de oțel, întărite cu nervuri longitudinale (nervuri).

Podul este unul dintre cele mai lungi din Rusia. Dacă vă uitați la podul de la o înălțime, puteți vedea două poduri identice situate unul lângă celălalt și având mișcarea opusă. În ciuda faptului că, conform planului, finalizarea construcției primei jumătăți se datora la sfârșitul anului 2003, marea deschidere a primei părți a podului a avut loc pe 15 decembrie 2004. La sfârșitul celor trei ani, pe 19 octombrie 2007, a fost deschisă, de asemenea, a doua parte a podului suspendat prin cablu.

Astfel, podul de cablu din St. Petersburg are trafic cu opt benzi, patru benzi pe fiecare parte. estimată capacitate acum aici sunt 80.000 de mașini pe zi.

Toate punțile de cablu au un avantaj - imobilietatea panzei. În lume, aceste poduri sunt folosite ca căi ferate. În întreaga lume, astfel de poduri au fost construite încă din anii 1950. Astăzi este un cablu Podul Sankt Petersburg nu este doar o facilitate funcțională de transport funcțional. De asemenea, este o podoabă a orașului, admirată nu numai de locuitorii locali, ci și de oaspeții capitalei de nord.

În perioada de construcție a podului, înainte de deschiderea primei linii, a fost organizat Muzeul podului suspendat prin cablu. Acesta este un muzeu unic de acest gen, care este primul și singurul muzeu din Sankt Petersburg dedicat unui anumit șantier. Aici puteți vedea istoria construcției, cu detalii, planuri și planuri pentru viitor, perspectivele punților cuantice.