"Victory GAZ M20" - mașina legendară a perioadei sovietice

„Câștigarea GAZ M20 "

Proiectul noului automobil

Directiva privind crearea unui nou autoturism Gorky Automobile Plant a fost primită la începutul anului 1943. Principalele lucrări de proiectare au fost realizate în departamentul de proiectant șef A.A. Liphart. La acea vreme a existat o practică de fabricare a echipamentelor pentru ciclul de producție în străinătate, în special în firmele americane. Cu toate acestea, la un moment dat, designerul șef a luat inițiativa și a instruit biroul de proiectare să-și facă propria dezvoltare internă.

Deci, a existat un proiect de creare a unei mașini de pasageri sovietice, care a primit numele "Victory GAZ M20". Într-un timp scurt, șasiul a fost calculat, masa și centrul de greutate au fost distribuite. Motorul a fost purtat în față, era peste raza suspensiei din față. Din acest motiv, interiorul a devenit mai spațios, a devenit posibilă distribuirea rațională a scaunelor pentru pasageri.

Ca urmare, distribuția maselor a ajuns la un raport aproape ideal, 49% pe puntea față, 51% pe puntea spate. Design-ul a continuat și după un timp sa dovedit acest lucru model "GAZ M20 câștigătoare „are performanțe aerodinamice excepționale datorită formei corpului. Chuck a intrat fără probleme în fluxul de aer din sens opus, iar partea din spate a mașinii ca și în cazul în care nici măcar nu participă la testele aerodinamice, rezistența corpului maselor de aer au fost atât de scăzute în zona parbrizului și bara de protecție spate. Special senzorii menționat numărul de unități 0.05-0.00.

prezentare

Mai multe eșantioane de mașini cu caracteristici diferite au fost prezentate în Kremlin conducerii de vârf a țării în vara anului 1945. Pentru lansarea seriei a fost aleasă versiunea cu patru cilindri "Victoriei GAZ M20". Primele mașini au ieșit din linia de asamblare în iunie 1946, dar au existat multe deficiențe. Producția în masă a "Victoriei" a început în primăvara anului 1947.

Mașina sa îmbunătățit în mod continuu în procesul de fabricație. A fost în cele din urmă a stabilit un sistem de încălzire foarte eficient, combinat cu suflarea parbrizului, în octombrie 1948, masina a primit un nou arcuri parabolice și un termostat. În 1950, la „Victory“ instalat de transmisie mecanică de iarnă cu maneta schimbătorului de viteze pe volan.

modernizare

Mașina a trecut o serie de restabilire. Rezultatul celui din urmă în 1955 a fost unificarea "Victoriei" cu armata GAZ-69. Scopul final al acestui proiect ciudat a fost crearea unui vehicul sovietic pentru toate tipurile de teren cu un nivel ridicat de confort. Ideea nu era viabilă, rezultatul fiind deprimant. În plus față de ciudățenia ciudată cu roți uriașe, nu se putea obține nimic.

Apoi, în 1955, o nouă modificare a treia serie cu un motor de 52 CP, grila fațetate și radio. Modelul a fost produs până în 1958.

Au fost încercări de a crea un cabriolet elegant sub indicele M-20B, mai mult de 140 dintre acestea fiind produse. Producția în masă nu a putut fi ajustată din cauza dificultăților cu care se poate face o cinematică a extensiei automate a baldachinului. O parte a cadrului, din anumite motive, a rămas în urma celuilalt, structura acoperișului nu sa deschis. Producția trebuia suspendată.

La sfârșitul anilor `50, a fost lansată o serie mică de "M-20D" cu motor forțat de 62 CP la uzina de automobile Molotov. Aceste mașini erau destinate garajului KGB. În același timp, a început asamblarea "Victoriei" cu motorul cu șase cilindri de 90 de cilindri de la ZIM pentru MGB / KGB. De ce aceste departamente au nevoie de mașini de mare viteză este încă neclară, dar totuși le-au primit.

Motorul

• tip - benzină, carburator;
• marca - M20;
• Volumul cilindrilor este de 2110 cu. cm;
• configurație - patru cilindri, în linie;
• cuplul maxim este de 2000-2200 rpm;
• putere - 52 CP la 3600 rpm;
• diametrul cilindrului - 82 mm;
• raportul de compresie - 6.2;
• alimente - carburator K-22E;
• răcire - lichid, circulație forțată;
• gaz de distribuție cu arbore cu came;
• bloc de cilindri - fontă cenușie;
• cap de material cilindric - aluminiu;
• numărul de măsuri - 4;
• viteza maximă este de 106 km / h;
• consumul de benzină - 11 litri;
• volumul rezervorului de combustibil este de 55 de litri.

Tuning "GAZ M20 Victory"

Din moment ce "M20" este o mașină din trecutul îndepărtat și din moment ce producția sa a trecut mai mult de 60 de ani, modelul este acum un obiect interesant de transformare. Tuning "GAZ M20 Victory" promite să fie un proces creativ interesant.

"Victorie" în miniatură

În prezent, revista "Victory GAZ M20" este publicată, în care un interesant proiect creativ. De la cameră la cameră, ediția oferă materiale pentru asamblarea unei copii exacte a legendarului autoturism. Proiectul se numește "GAZ M20 Victorie 1: 8". Toată lumea poate folosi oferta și poate colecta o copie exactă a mașinii pe o scară de 1: 8. Modelul va fi mare în comparație cu miniaturile uzuale, dar identitatea cu originalul este aproape o sută la sută. Farurile modelului sunt iluminate datorită diodelor încorporate.