Muzeul de Istorie al OAO GAZ, Nižni Novgorod: mod de operare, marturii ale vizitatorilor

Industrializarea rapidă a Uniunii Sovietice la începutul anilor treizeci a dat un impuls creării unei întreprinderi care a devenit un simbol al erei sale. Acesta este faimosul GAZ - o fabrică de automobile de pe malurile Volgăi. Drumurile țării noastre nu pot fi imaginate fără ca mașinile să iasă din conveier. Muzeul de istorie GAZ, creat în sediul centrului de formare din fabrică, este dedicat muncii gigantului industriei autohtone auto. Pentru ce ne spun despre exponate?

Muzeul de Istorie și Glorie a Muncii GAZ

Ocupând două etaje ale centrului de formare din fabrică, muzeul îi permite oaspeților să vadă o bogată colecție de exponate reprezentând întreaga cale pe termen lung a întreprinderii. Ei numără mai mult de treizeci și cinci de mii. La ultimul etaj, de la care se recomandă începerea excursiei, sunt plasate documente care dau o idee despre etapele dezvoltării plantelor de la începutul anilor treizeci și până în prezent.

Nașterea viitoarei plante uriașe

Vizitatorii expoziției vor învăța despre modul în care în 1929, guvernul a semnat un acord cu americanii - liderii industriei de automobile, în acei ani, potrivit cărora partenerii transatlantici ia responsabilitatea de a oferi toată asistența posibilă în stabilirea producției în masă a diferitelor clase de mașini în țara noastră.

Site-ul de construcție a fost identificat Nijni Novgorod, care poartă numele lui Gorki în acei ani. Lucrările efectuate, așa cum a fost acceptat, ritm accelerat, a luat un timp record, și deja în 1932 țara a primit primul camion - polutoratonny Naz-AA făcut pe modelul de prototip american Ford-AA.

Perioada dinainte de război în viața întreprinderii

In aceeasi perioada, Fabrica de Automobile Gorky a inceput productia de autoturisme de prima generatie - modelul GAZ-A. A fost destul de confortabil pentru acele vremuri, "phaeton" cu un corp deschis cu cinci locuri. În ciuda faptului că avea și gemeni americani, trebuie remarcat faptul că, încă de la început, designerii fabricii au început să lucreze la modernizarea modelelor americane și, făcând schimbări în desenele furnizate, și-au creat propriile desene pe baza lor.

Până la începutul războiului, uzina Gorky și-a dezvoltat capacitățile și a stăpânit noi eșantioane de produse. În 1935, el a devenit primul în compania URSS de automobile care a emis sute masina miime, și cu un an înainte de război de la porțile din stânga industria auto la nivel mondial noutate - SUV de pasageri GAZ-61-73, disting prin confort sporit. În anii de dinainte de război, biroul de proiectare al întreprinderii a dezvoltat o serie de modele de echipamente de transport pentru nevoile armatei.

Muzeul de Istorie al OAO GAZ prezintă, de asemenea, exponate dedicate perioadei militare a activității fabricii. În decursul acestor ani, produsele sale au fost orientate în principal către nevoile frontului și, împreună cu vehicule în stil armat, vehicule blindate au ieșit din transportoarele companiei.

În octombrie și decembrie 1941, au fost adăugate primele eșantioane de rezervoare de lumină T-60 și T-70, completate de mai multe modificări, iar mai târziu - T-80. Timp de patru ani de război, Gorki a dat armatei mai mult de douăsprezece mii de tancuri, nouă mii de unități autopropulsate, precum și un număr imens de mortar și coji pentru faimoasele instalații Katyusha.

Legendele mașinilor după război

În continuare, muzeul de istorie al Societății Deschise GAS cunoaște vizitatorii cu privire la felul în care au evoluat complet în gama de producție din anii postbelici. În locul eșantioanelor morale depășite a apărut o nouă tehnică. În 1946, întreprinderea a stăpânit eliberarea celebrului camion "Victory M-20" și GAZ-51 cu o sarcină utilă de două tone și jumătate. Odată cu începerea producției, a fost deschisă o nouă eră a industriei auto din Rusia.

Cu adevărat punct de reper a devenit un model - „Volga GAZ-21“ și toate modificările ulterioare, multe dintre care astăzi sunt adesea găsite pe drumurile rusești și camioane GAZ-63. Nu este nevoie să enumerăm tot ceea ce instalația de pe malurile Volgăului a îmbogățit parcul auto al țării. Produsele sale sunt cunoscute tuturor, și un muzeu al istoriei GAZ permite oaspeților săi pentru a vedea din nou, împreună cu mașinile din copilărie familiare, cei care au auzit sau citit în cărți.

Dacă vedeți comentariile vizitatorilor, se poate vedea că în această parte a muzeului cele mai interesante sunt documentele originale obținute din diferite arhive ale țării. Ei sunt martori ai trecutului plantei, spun despre gloria sa de muncă. În plus, judecând după recenzii, vizitatorii muzeului sunt atrași de mostre de uniforme militare, expuse și la expoziție.

De interes deosebit este un fragment al bombei germane care a căzut pe teritoriul plantei și nu a izbucnit complet. În general, înregistrările rămase în cartea vizitatorilor și pe site-ul muzeului arată că această expoziție nu lasă pe nimeni indiferent.

Autovehiculele sunt martori ai trecutului

Terminat de citit expunerea la etajele superioare ale muzeului, vizitatorii coboară, în cazul în care muzeul istoriei GAZ (Nijni Novgorod) a postat colecția completă de mașini autentice asamblate in atelierele companiei pentru întreaga perioadă a existenței sale. Aici sunt prezentate douăzeci și nouă de mașini, găsite și restaurate de muncitori muzeeni.

Toți sunt în stare de funcționare și sunt gata chiar și acum să părăsească porțile întreprinderii. Printre acestea se numără eșantioane, care sunt foarte rare în zilele noastre și sunt de drept mândria muzeului. Sala inferioară este o ilustrație vie a ceea ce ne-a povestit expunerea de la etajul superior. Vizitarea lui va aduce o mare plăcere adulților și copiilor. Fotografii ale exponatelor individuale ale acestei expoziții sunt prezentate pe site-ul nostru.

Muzeul de pe Volga așteaptă oaspeții săi

Cei care sunt interesați de istoria industriei de automobile sovietice și ruse și care urmează să viziteze Nijni Novgorod, fără îndoială, va fi util să vizitați muzeul de istorie al OAO GAZ. Modul de funcționare este următorul: de luni până joi este deschis între orele 9.00 și 18.00, iar vinerea se închide cu o oră mai devreme. În trecut, a avut un program de lucru de cinci zile, ceea ce a creat un mare inconvenient pentru vizitatori. Acum poate fi vizualizat sâmbăta, între orele 9.00 și 16.00.