Cum să eliminați aerul din sistemul de răcire al motorului

Există mai multe motive pentru care motorul se încălzește după un început la rece. Vom vorbi despre unul dintre ei în acest articol. Deseori în sistemul de răcire a motorului există o plută de aer, care împiedică funcționarea normală a motorului și contribuie la faptul că motorul se supraîncălzește. Prin urmare, trebuie să știți cum să eliminați aerul din sistemul de răcire.

Pregătirea pentru execuția lucrărilor

Înainte de a începe eliberarea aerului din sistemul de răcire a motorului (SOD), trebuie să vă pregătiți. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți mașina pe o suprafață plană, pentru o muncă mai confortabilă. De asemenea, înainte de a începe scoaterea aerului din sistemul de răcire, trebuie să achiziționați un instrument. De regulă, aveți nevoie de o șurubelniță cu cruce, o pereche de chei pentru a elimina jugul.

Trebuie să ne amintim că activitatea se desfășoară pe masina rece, așa că după oprirea durează aproximativ 10 minute nu se poate accesa cu crawlere sub capota masinii cu zavedonnym motorului. Scoateți capacul vasului de expansiune, îl puteți face manual. Apoi slăbiți și coborâți clema conductei de apă. Deoarece lichidul de răcire este alimentat prin motor către motor, trebuie să aveți grijă să nu deteriorați conducta de ramificație. Acum puteți merge direct la îndepărtarea ventilației.

Cum să eliminați aerul din sistemul de răcire

În ciuda faptului că toată munca va dura aproximativ 10-15 minute, serviciul pentru acest lucru va avea o sumă decentă și, de fapt, nu va fi dificil. Deci, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să mișcați ușor jugul. Apoi, aerul va ieși din duză, se poate auzi prin șuierare. După îndepărtarea opritorului de aer, un lichid de răcire (antigel) curge din tub, ceea ce indică faptul că este timpul să returnați gulerul în locul acestuia.

Merită menționat faptul că este recomandabil să verificați întregul sistem de răcire pentru scurgeri în timpul acestor operațiuni. Acum, când tubul este în locul său, și fixați ferm strânse, pentru a umple rezervorul de expansiune la nivelul de antigel maxim, poate fi un pic mai puțin, atâta timp cât cantitatea de lichid a fost mai mare decât cea minimă acceptată. Verificați încălzitorul. Dacă circulația aerului este normală și fluxul este cald, atunci nu există blocaje de aer și ați reușit să vă îndepliniți complet sarcina.

Sângerarea aerului din sistemul de răcire: metoda 2

Această metodă este potrivită pentru proprietarii de mașini cu o capacitate de motor de 1,6 litri. În toate cazurile, aerul se acumulează la cel mai înalt punct, în cazul nostru este ansamblul clapetei de accelerație. Prin urmare, este de dorit să scoateți dopul de aer de acolo. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți capacul din plastic aflat pe motor și apoi deșurubați capacul pentru a umple uleiul. Apoi, este necesar să scoateți complet capacul, este instalat pe garnituri de cauciuc speciale.

Următorul pas este închiderea capacului de umplere a uleiului. Apoi găsim furtunul ansamblului accelerației. Desprindeți clema și scoateți-o. După aceea, suflați în conducta de ramificație până când tot aerul este epuizat și antigelul se scurge. Apoi introduceți rapid furtunul înapoi, trebuie să vă asigurați că nu există aer. Testați încălzitorul și bucurați-vă de rezultat. Nu uitați să puneți capacul înapoi pe motor.

Cum să evitați formarea aerului în timp ce înlocuiți lichidul de răcire

Deci, nu toată lumea știe că, în cele mai multe cazuri, se produc direct în timpul blocajelor de aer înlocuirea lichidului de răcire. Pentru a evita acest lucru, trebuie să slăbiți clema și deconectați furtunul de lichid de răcire din Uniune. Dar acest lucru este potrivit numai dacă aveți o mașină de injectare. În cazul unui carburator, deconectați furtunul de alimentare a lichidului de răcire de duza carburatorului.

După aceasta, puteți completa vas de expansiune lichid de lucru. Umpleți până la max. Dacă nu există nici unul, este posibil să se toarne până când lichidul de răcire ajunge la marginea superioară a atașării rezervorului. După aceea, capacul este bine închis.

De asemenea, este necesar să conectați furtunurile pe care le primim înainte de umplerea lichidului de răcire în sistem. În ordine inversă efectuăm conexiunea, după care pornim motorul și încălzim până la temperatura de funcționare (câmpul verde de pe senzor). În acest moment, ventilatorul pornește. Amșchisem motorul și verificăm nivelul lichidului de răcire, dacă a scăzut puțin, este în regulă, doar lichidul a fost pompat prin sistem. Trebuie doar să completați lichidul de răcire.

Ce ar trebui să vă amintiți mereu

Mulți uită de inspecțiile elementare ale sistemului de răcire pentru defecte (scurgeri). Dacă vă uitați în mod obișnuit sub capotă, atunci se poate evita congestia aerului. În plus, este ușor să eliminați aerul din sistemul de răcire, așa că nu mergeți la serviciu. Uneori, acest lucru se poate face după cum urmează. Acționăm roțile din față ale mașinii pe un deal mic. În această situație, turația motorului 2000-3000 a costat câteva minute. Ca regulă, după aceea pluta dispare. Dar dacă acest lucru nu ne-a ajutat, vom folosi metodele descrise mai sus.

Trebuie să rețineți întotdeauna că un radiator curat este cheia pentru a vă asigura că nu se eliberează aer din sistemul de răcire. Acest lucru se aplică, de asemenea, regulat spălarea sistemului de răcire. spălat poate fi efectuată cu apă obișnuită sau detergenți speciali. Unii șoferi folosesc băuturile Coca-Cola, Sprite.

Câteva cuvinte în concluzie

Astăzi, mulți automobiliști sunt interesați de răspunsul la întrebarea cum de a conduce aerul din sistemul de răcire, dar, după cum sa menționat mai sus, cel mai bun remediu - aceasta este prevenirea în timp util și îngrijirea atentă a site-urilor auto. Uneori este o vină pentru o scurgere banală, este destul de ușor de detectat cu lumină ultravioletă, care, de fapt, este utilizată.

Un alt motiv pentru apariția congestiei aeriene este faptul că este folosit un lichid de răcire de calitate slabă. Nu își îndeplinește activitatea în proporție de 100% și contribuie la înfundarea canalelor. Uneori, din acest motiv simplu, devine necesar să învățați cum să eliminați corect aerul din sistemul de răcire. În unele cazuri, este logic să instalați un filtru special care va funcționa în mod normal chiar și lichide de calitate sub medie. Dar este mai ieftin să cumpărați un lichid de răcire mai bun decât filtrul propriu-zis. În plus, va trebui să fie schimbată la fiecare 3000-5000 kilometri.