Cutie de viteze secvențială. Principiul funcționării, caracteristicile structurale

Vânzătorii de mașini noi din saloane încearcă să nu folosească un termen atât de înspăimântător ca "cutia de viteze secvențială". Dar dacă nu intri în detalii, atunci pentru utilizator pot fi diferite variații ale transmisiei automate cu anumite caracteristici de funcționare (comutarea este efectuată secvențial).

De fapt, caseta secvențială este un MKPP cu un mecanism separat care controlează automat ambreiajul. Asta este, ca și în clasicul "automat", în acest caz vor fi două pedale în mașină, dar șoferul comută uneltele însuși. În anumite situații, pentru confortul șoferului, acestea se comută automat.

Se pare că, spre deosebire de uzualul "automat", secvențial cutie de viteze necesită anumite abilități, deoarece dacă mașina este operată incorect, este posibil ca această unitate să aibă o defecțiune gravă. De regulă, atunci când cumpără un astfel de vehicul, clientul primește instruire la show-ul cu privire la utilizarea dispozitivelor sale, inclusiv punctul de control. Dar, din păcate, nu toți cumpărătorii și nu întotdeauna ascultați sfatul managerilor din showroom.

Pe piața secundară lucrurile sunt și mai rău: cumpărarea unei mașini uzate, o persoană primește în cel mai bun caz câteva lecții de la fostul proprietar, iar pentru informații mai detaliate, nu este rău să contactezi un specialist sau cel puțin să citești literatura relevantă.

Faptul este că reparația cutiilor automate este în general destul de costisitoare, iar cea secvențială nu face excepție. Și merge în jos destul de ușor - este suficient să copleșească de mai multe ori, și atunci trebuie să modificați blocuri de unități.

Aceasta este, se dovedește că cutia de viteze secvențială - un lucru destul de fragil și capricios. În ceea ce privește momentele pozitive de utilizare a acestei unități, acestea sunt de asemenea suficiente. În primul rând, nu este nevoie pentru a stoarce ambreiajul, ceea ce este un avantaj enorm asupra „mecanica“. În al doilea rând, economia este relativă la clasicul "mașină". În al treilea rând, economisirea timpului (ceea ce este foarte important în diferite curse și concursuri, pentru care a fost inventat). Cutia de viteze secvențială, cu o funcționare corespunzătoare, permite reducerea consumului de combustibil la nivelul autovehiculelor cu transmisie manuală și chiar mai scăzută. Și, în cele din urmă, dacă cineva cumpără astfel de mașini, prin urmare, acestea sunt în cerere. Iar ei îi fac din ce în ce mai des.

Principiul de funcționare un design similar este similar cu o cutie mecanică convențională, dar ambreiajul este controlat nu de șofer, ci de calculator. Din acest motiv, piesele se uzează mult mai puțin. La urma urmei, uzura maximă apare atunci când nu este comprimată complet la comutare.

În plus, mecanismul cutiei în sine este echipat cu un sistem hidraulic. Aceasta, pe de o parte, face operarea mai confortabilă și, pe de altă parte, joacă un rol important în creșterea costului unității și repararea ei.

Se pare că acest design este un eșec la fel o transmisie mecanică, dar modernizate în termeni de management. În acest sens, soferul obține un plus de confort, dar pentru aceasta plătește pentru întreținerea și repararea scumpă.