Lichidul de frână DOT 4 - care este mai bine? Specificații tehnice

bun lichid de frână DOT 4

A doua nuanță este protecția sistemului de frânare împotriva coroziunii. Apariția unor urme de uzură și coroziune determină o scădere a operabilității acestui sistem.

A treia condiție este de lubrifiere proprietățile unui lichid pentru sistemul de frânare. Această caracteristică este deosebit de importantă pentru autovehiculele echipate cu ABS, deoarece în astfel de sisteme se utilizează numai fluidul DOT 5.1.

Ultima cerință este menținerea vâscozității lichidului neschimbată. Dacă acest parametru se abate de la normă, atunci elementele de frână ale mașinii vor îngheța în sezonul rece. care lichid de frână DOT 4 este mai bine și la ce să se bazeze atunci când o alegeți, vom lua în considerare în acest articol.

Compoziție lichidă DOT

DOT este numele abreviat al Departamentului de Transport al SUA responsabil pentru siguranța operării și circulației pe orice material rulant, inclusiv pe vehicule. Cerințele de fluid recomandate în sistemul de frânare au fost dezvoltate și propuse de această structură specială. Cerințele formate au fost împărțite în mai multe clase:

1. DOT 3;
2. DOT 4;
3. DOT 5;
4. DOT 5.1.

Primele două clase sunt bazate pe acid boric poliesteric și polietilenglicol, clasa a treia se distinge printr-o bază siliconică. Pe lângă substanțele enumerate, compoziția include aditivi care conferă anumite caracteristici tehnice fluidelor de frână.

Lichidele din clasele DOT 3, 4 și 5.1 sunt interschimbabile, cu toate acestea, experții recomandă utilizarea numai a acelor compuși specificați în pașaportul tehnic al mașinii. Etichetele de lichid de frână indică, de asemenea, compatibilitatea cu alte clase de produse.

Pentru vehicule echipate cu sistemul ABS, este emis un standard separat DOT 5.1. Combinarea unei astfel de compoziții cu alte lichide nu poate.

Producator intern

Care sunt mai bine interne lichide de frână DOT 4? Mulți șoferi preferă lichide de frână produse de ruși, care s-au dovedit a fi pe piață. Fluidele de frână importate DOT 3 și DOT 4 nu corespund întotdeauna caracteristicilor declarate și sunt destul de scumpe.

SINTEC Super DOT 4

Una dintre cele mai comune și cele mai bune fluide de frână de pe piața rusă este marca SINTEC. În ciuda prevalenței lubrifianților acestei companii și a unui sortiment considerabil, produsele nu sunt potrivite pentru mașinile străine de clasă premium și de lux.

Prețul lichidului de frână DOT 4 SINTEC Super este de aproximativ 200 de ruble pe litru, ceea ce îl face cel mai accesibil pe piață. Este produs în regiunea Moscovei și îndeplinește toate standardele de calitate.

Punctul de fierbere al lichidului este de 240 de grade, după un an de funcționare activă acest parametru este redus la 150 de grade. Viscozitatea SINTEC Super DOT 4 rămâne neschimbată timp de doi ani de utilizare în condiții de temperatură scăzută. Experții, răspunzând la o întrebare despre ce lichid de frână DOT 4 este mai bun, menționează adesea SINTEC, dar ia notă de lipsa acestuia - de schimbarea calității în funcție de petrecere și adesea de rău.

avantaje:

• Costuri accesibile.
• Păstrarea vâscozității la diferite temperaturi ambientale.
• Respectarea standardelor de clasă.
• Punct de fierbere ridicat.

dezavantaje:

• Modificarea calității în funcție de lot.

Lichid de frână ROS DOT 4

Lichidul de lubrifiere intern care îndeplinește cerințele clasei DOT 4. Producătorul este Tosol-Synthesis. Lichidul de frână se fierbe la o temperatură de 255 de grade, dar după un an de funcționare scade la 100 de grade. Viscozitatea rămâne neschimbată sub influența temperaturilor scăzute.

Marca de lichid de frână este destul de răspândită pe teritoriul țărilor din Rusia și CSI. Multe magazine auto sfătuiesc ROS DOT 4 ca răspuns la o întrebare adresată de proprietarii de mașini despre ceea ce este mai bun pentru lichidul de frână DOT 4. Compoziția se distinge prin proprietăți bune de anticoroziune, care este remarcată de producător.

avantaje:

• Preț accesibil - 330 ruble pe litru.
• Punct de fierbere ridicat.
• Păstrarea vâscozității.
• Respectarea standardului clasei.

dezavantaje:

• Necesitatea înlocuirii frecvente datorită unei scăderi a calității fluidului după un an de utilizare activă.

Felix DOT 4

Temperatură ridicată, care poate fi utilizată nu numai în sistemul de frânare, ci și în ambreiajul vehiculelor moderne. Compoziția include un pachet de aditivi speciali care protejează mașina împotriva coroziunii și reduc uzura.

Punctul de fierbere este de 230 de grade, viscozitatea la -40 grade ^despreC rămâne la nivelul de 1800. În ciuda caracteristicilor suficiente, după un an de funcționare lichidul începe să-i piardă.

avantaje:

• Prețul accesibil de lichid de frână DOT 4 - 190 ruble pe litru.
• Popularitatea și prevalența pe piața auto.
• Respectarea standardelor.

dezavantaje:

• Scăderea caracteristicilor pentru anul de funcționare activă.
• În unele cazuri sa observat o fierbere prematură.

Lichide de frână ale mărcilor străine

Majoritatea proprietarilor de autoturisme, ca răspuns la o întrebare despre fluidele de frână DOT 4, este numită compoziția mărcilor străine. Astfel de lubrifianți sunt de înaltă calitate și cel puțin un preț ridicat. Mai jos sunt cele mai populare mărci de lichid de frână.

Castrol DOT 4

Lichid de frână, considerat unul dintre cele mai bune pentru mașini, care operează în condiții meteorologice severe. Viscozitatea compoziției rămâne neschimbată la -40 ° C ^despreC. Punctul de fierbere este de 265 de grade. Caracteristicile tehnice sunt păstrate după un an de utilizare activă a lichidului de frână, respectiv înlocuirea este doar doi ani mai târziu.

avantaje:

• Nu este o vâscozitate proastă la temperaturi negative.
• Mențineți un punct stabil de fierbere după doi ani de funcționare.
• Poate fi folosit în mașini echipate cu ABS.
• Respectă cerințele și standardele clasei.

dezavantaje:

• Cost ridicat.
• Un volum mic de ambalaje produse.

Liqui Moly DOT 4

Un lichid de frână popular și solicitat pentru mașini. Punctul de fierbere al lubrifiantului este de 230 de grade, după un an de funcționare activă scade la 155 de grade, în care lichidul este similar cu analogii de uz casnic. Viscozitatea lichidului crește semnificativ la temperaturi scăzute și, prin urmare, experții nu recomandă utilizarea acestuia în regiunile nordice ale țării.

avantaje:

• Rezistență excelentă la coroziune.
• Costuri accesibile.
• Punct de fierbere ridicat.

dezavantaje:

• Este necesară înlocuirea lichidului anual.
• Creșterea vâscozității formulării la o temperatură ambiantă negativă.

Bosch DOT 4

Lichidele de frână produse sub faimoasa marcă Bosch sunt remarcabile datorită costului lor scăzut, care se distinge avantajos pe fundalul altor lubrifianți importați. Punctul de fierbere al compoziției este de 230 grade Celsius, dar scade la 160 de grade după un an de utilizare activă. De-a lungul duratei de viață, viscozitatea rămâne neschimbată. Menținerea vâscozității la temperaturi ambiante negative permite utilizarea lichidului de frână în regiunile nordice ale țării.

avantaje:

• Cost acceptabil.
• Nivel bun de vâscozitate.
• Conservarea caracteristicilor și proprietăților în primul an de funcționare.

dezavantaje:

• Necesitatea înlocuirii anuale.

Ce trebuie luat în considerare la alegerea unui lichid de frână

Alegerea fluidului de frână depinde în mare măsură de stilul de conducere: într-o manieră agresivă, Castrol va fi cel mai bun, care, în ciuda apartenenței la clasa DOT 4, are caracteristici semnificativ mai bune.

Lichidele din producția internă sunt potrivite pentru o plimbare măsurată și liniștită. Atunci când alegeți, este necesar să se acorde atenție viscozității: dacă lichidul urmează să fie utilizat în regiunile nordice, este mai bine să selectați mai multe formule fluide.

Pentru a menține și menține performanța sistemului de frânare, este mai bine să alegeți lichidul "Liquid Moly" - protejează unitățile și unitățile automobilului de coroziune și crește rezistența la uzură.

În ciuda tuturor avantajelor mărcilor individuale de lichide de frână, este de dorit să se achiziționeze unul recomandat de producătorul mașinii și este indicat în pașaportul tehnic al mașinii. Producătorul notează de obicei clasa fluide fără nici o clarificare, astfel încât alegerea unei compoziții specifice se bazează pe factori precum obiceiurile de conducere, rezistența la uzură și rezistența la coroziune, costul și preferințele proprietarului mașinii.