Furtun armat cu frana: avantaje si instalare

Sistemul de frânare

descriere

Unul dintre elementele sistemului este furtunul de frână ranforsat, care diferă de piesele obișnuite din cauciuc prin posibilitatea înlocuirii autovehiculului. Un tub special de politetrafluoretilenă este inclus în construcția sa. Avantajul materialului utilizat este uzura minimă în timpul funcționării intensive și a fiabilității ridicate. Există, de asemenea, produse mixte care combină cauciucul modificat și politetrafluoretilenă.

Partea exterioară a tubului este acoperită cu o panglică metalică, proiectată pentru a preveni deteriorarea și pentru a crește rezistența. Unele furtunuri de frână consolidate pentru motociclete sunt echipate cu un tub mobil pe o bază din plastic, utilizat pentru o protecție suplimentară împotriva deteriorării.

Avantaje și dezavantaje

Avantajul principal al PTFE este foarte rezistent la mediu agresiv, în special, la un fluid de frână care se află în furtunuri. În plus, este complet sigilat și nu permite chiar trecerea umezelii. După cum sa menționat mai devreme, materialul este mai puțin susceptibil de a purta și de furtun de frână de rupere, astfel, armat trebuie să fie înlocuit mai rar.

Îmbinarea exterioară a pieselor previne deteriorarea secțiunii interne în timpul acțiunii mecanice și presiunii înalte care apare în timpul frânării. Metalul este acoperit cu un compus special și este rezistent la fenomene corozive. Intervalul temperaturii de funcționare este larg și poate ajunge la +250 grade. În același timp, furtunul de frână armat reține caracteristicile izolării și rezistența la rupere.

Piesele obișnuite din cauciuc sunt mult inferioare celor analogice moderne întărite. Printre dezavantajele principale se numără următoarele:

• cu timpul, pereții se sparg și sigiliul se strică;
• eventual stratificare a materialului ca rezultat al influenței fluidului de frână;
• scurtă durată de funcționare;
• schimbarea secțiunii interne datorită moliciunii materialului;
• susceptibilitatea la deteriorări mecanice.

montare

Producția de furtunuri de frână armate este posibilă într-un anumit model al motocicletei, ceea ce simplifică foarte mult instalarea. Proiectul include, de asemenea, fitinguri din oțel necesare pentru fixarea produselor. Acestea sunt selectate individual și pot avea un filet interior și exterior, precum și un orificiu pentru fixarea șurubului. Îmbinarea este necesară pentru fixarea fitingurilor. Se obține o etanșeitate sporită utilizând șaibe de cupru. Acestea sunt obligate să sigileze fitingurile și părțile sistemului de frânare în timpul instalării. Este de remarcat faptul că, cu o lungime excesivă, furtunul de frână armat poate fi scurtat cu un șlefuitor cu un disc de tăiere. În absența ei, puteți utiliza tăietori ascuțite.