Lichidul de frână DOT-4. Lichid de frână `Castrol` DOT-4: recenzii ale conducătorilor auto

În sistemele de frânare de tip disc ale majorității vehiculelor, lichidul de frână al DOT 4 este umplut - unul dintre cele mai populare și răspândite printre analogi. Principalele diferențe ale acestor agenți sunt punctul de fierbere, compoziția și proprietatea de absorbție a vaporilor de umiditate. Categoria DOT 4 este considerată cea mai înaltă calitate și universală. În comparație cu DOT 3, acesta absoarbe mai puțin apă și menține punctul de fierbere nemodificat pentru o perioadă lungă de timp. Astfel de caracteristici ale compoziției permit extinderea duratei de viață utilă.

Tipuri de lichide de frână

Sistematizarea compozițiilor de frânare DOT a fost constituită de Departamentul American de Transport. Standardele de siguranță FMVSS au fost utilizate ca bază pentru crearea acestor standarde. În traducere, abrevierea DOT reprezintă "Departamentul de securitate al transportului". Substanțele care leagă umezeala sunt indicate în figura 4. Astfel de agenți nu se supun certificării conform GOST.

Deoarece DOT 4 nu este considerat un produs de rafinărie, marcajul corespunde cu acesta - o cifră galbenă octogonală mărginită de o linie neagră. În centrul figurii se află sistemul de frânare. Un simbol similar, cu diagonala încrucișată, indică faptul că o astfel de compoziție nu poate fi turnată în sistem.

Punct de fierbere și viscozitatea unui lichid uscat și umplut cu umiditate sunt criteriile prin care compușii de frânare sunt împărțiți în tipuri. fundație de bază DOT 3 si DOT 4 sunt considerate a fi poliglicoli, dar DOT 5 este creat pe baza de silicon, motiv pentru care aceste categorii nu se amestecă unele cu altele. Pentru a crea lichide din categoriile DOT 3 și DOT 4, se folosesc aceleași substanțe, astfel încât acestea pot fi amestecate și schimbate.

Marcarea și compoziția lichidelor de frână DOT 4

Fluidul de frână DOT 4 din baza acestuia conține polieteri liniari și polialchilen glicoli. In cele mai multe cazuri, producția de astfel de compoziții de polietilenă utilizate, dar este adesea pachetul este prezentat sub un alt nume ca înregistrate diverși aditivi și polimeri lichizi.

Spre deosebire de predecesorul DOT 3, lichidul DOT 4 din compoziția sa conține aditivi speciali - de exemplu, borați. Ei leagă apa care intră în material de aer în timpul funcționării.

La automobilele sport, se utilizează lichide de frână DOT 5.1, obținute prin adăugarea de aditivi și aditivi speciali la lichidul din standardul DOT 4.

Compatibilitatea lichidului de frână DOT 4

Pentru mulți pasionați de mașină, compatibilitatea fluidelor de frână din diferite clase și categorii rămâne una dintre cele mai urgente și arzătoare probleme. Specialiștii recomandă, de regulă, utilizarea compozițiilor unor mărci cunoscute - cum ar fi lichidul de frână "Castrol" sau lichidul de frână "Bosch" DOT 4. Trebuie să se respecte marcarea compoziției.

Piața rusă a produselor auto prezintă un număr uriaș de lichide de frână diferite. Amestecarea acestora nu este recomandată, dar în cazuri de urgență se poate face, dar este de dorit să fii ghidată de anumite reguli.

Lichid de frână DOT 4 pot fi amestecate cu analogi cum ar fi DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. Este interzisă diluarea cu agenți pe bază de silicon, cum ar fi DOT 5 și DOT 5.1 (ABS).

Lichidul de frână DOT 4 - caracteristici

Principalii parametri fizico-chimici ai compozițiilor care afectează calitatea acestora sunt:

• viscozitate;
• punctul de fierbere;
• abilitatea de a absorbi vaporii de umiditate;
• rezistenta la coroziune.

Conform cerințelor pentru standardul DOT 4, punctul de fierbere nu trebuie să fie mai mic de 250 ^despreC. Acest indicator poate fi redus la 165 ^despreC pentru acele lichide care absoarbe umezeala din mediul inconjurator intr-o cantitate totala de pana la 3,5%.

Viscozitatea lichidului se măsoară cu un viscozimetru. Acest parametru nu trebuie să depășească 750 mm²/ s. În practică, una dintre proprietățile principale este numai vâscozitatea, în timp ce densitatea lichidului de frână practic nu este luată în considerare oriunde.

Stabilitatea lichidului DOT 4 la coroziune depinde în mod direct de nivelul acidității acestuia. Normal este valoarea pH de 7,0-11,5 unități.

Durata de viață a lichidului de frână

În funcție de aditivii și aditivii, higroscopicitatea și condițiile de funcționare, durata de viață a agentului poate varia. De exemplu, piesele de joasă calitate ale sistemului de frânare pot schimba caracteristicile lichidului de frână, ceea ce afectează funcțiile și resursele de lucru. Din acest motiv, lichidul de frână se schimbă la fiecare 2-2,5 ani.

De ce DOT 4?

Fluidul de frână DOT 4 are următoarele avantaje, datorită cărora acesta este unul dintre cele mai populare din întreaga lume:

• fiabilitate;
• prețuri accesibile;
• o gamă largă de temperaturi la care poate fi folosit.

Costisitoare DOT 5.1 este aproape niciodată folosit de către automobiliștii, deoarece este mai scump, dar funcționalitatea nu este diferită de DOT 4. Testele efectuate de către profesioniști și amatori, arată că standardul de aur este un fluid DOT de frână 4 comentarii lăsate pe compoziția, confirmați Fiabilitatea și calitatea sa ridicată, împreună cu un cost acceptabil.

Punct de fierbere

Energia cinetică a mașinii în timpul frânării este transformată în căldură. Tuburile sunt încălzite, transferă-le spre pistoane și corpul etrierului, care deja încălzește lichidul de frână. Pe baza acestui fapt, prima cerință este invocat la punctul ei de fierbere ridicat, ceea ce va permite să evite „eșecul“ a pedalei de frână. Modul de mare viteză de mașini moderne, a însemnat că vechile forme ale unor astfel de formulări nu mai face față cu funcțiile sale, și înlocuiți fluidul DOT de frână 4 „Toyota“, una dintre cele mai respectate companii de automobile din lume, sfatuieste folosind astfel de compoziții.

Rezistența la coroziune

A doua cerință este activitatea minimă corozivă. Oxidarea metalului pistoanelor nu este cel mai rău lucru care se poate întâmpla, coroziunea liniilor de frână este mult mai periculoasă. Furnizarea de temperatură ridicată de fierbere al lichidului de frână a fost posibilă numai prin utilizarea unei baze de polietilen glicol care are un nivel ridicat de higroscopicitate. Din acest motiv, formulările DOT 4 sunt stocate numai în ambalaje bine închise. Un lichid care a acumulat o cantitate mare de apă nu numai accelerează procesele de coroziune din sistemul de frânare, ci și fierbe la o temperatură mult mai scăzută. Acest lucru se găsește adesea în motociclete și mașini sportive: "eșecul" frânelor în timpul unei călătorii agresive și rapide poate provoca un accident grav.

Proprietăți de lubrifiere

Lubrificarea bună este a treia cerință pentru fluidele de frână. Aceste caracteristici contribuie la reducerea uzurii atât a sistemului hidraulic ABS, cât și a manșoanelor cilindrilor sistemului de frânare. DOT 4 standard pentru acești parametri este puțin inferior noului DOT 5, în timp ce acesta din urmă are un punct de fierbere mai ridicat și un nivel mai scăzut de higroscopicitate, ceea ce îi permite să fie utilizat pentru o conducere rapidă. Fluidele DOT 5.1 au fost dezvoltate pentru vehicule echipate cu sistem anti-blocare a frânării. Se înțelege că o cantitate mică de glicol antifricțiune. Pentru majoritatea vehiculelor, se recomandă utilizarea lichidelor din această clasă, deoarece acestea sunt compatibile cu garniturile care sunt proiectate pentru standardele precedente de lichide.

Viscozitate ridicată

Un nivel ridicat de vâscozitate este a patra cerință pentru fluidele de frână. Conservarea vâscozității fluidului permite sistemului de frânare să funcționeze normal la orice temperatură ambiantă. Acest parametru este cel mai important pentru automobilele cu sistem ABS. Într-adevăr, solidificarea lichidului poate provoca defectarea unității hidraulice pe acele mașini pe care este legată stabilizarea cursului la sistemul anti-blocare. Acest lucru include și încrucișările moderne: defecțiunile sistemului de distribuție a tracțiunii vor determina o slabă controlabilitate a mașinii.

Mobil Fluid de frână

Compoziția este recomandată de producător pentru utilizarea în sistemele de frânare, discuri și anti-alunecare instalate pe vehicule de putere medie.

Fluidul de frână "Mobil" DOT 4 se aplică în conformitate cu următoarele recomandări:

• Se umple numai sub formă concentrată dintr-un ambalaj nou sau închis etanș.
• Imediat după utilizare, sticla trebuie închisă bine, deoarece compusul absoarbe rapid umezeala din mediul înconjurător, ceea ce afectează în mod negativ durata sa operațională.
• Lichidul de frână drenat nu poate fi reutilizat.
• Compoziția vărsată este îndepărtată imediat, deoarece stratul de vopsea și vopsea al corpului se poate deteriora.
• Perioada de înlocuire a lichidului de frână - la fiecare doi ani sau la fiecare kilometraj de 40.000 de kilometri.
• Complet respectă standardele DOT 4 și poate fi utilizat pentru sistemele ABS.
• Poate fi amestecat cu fluide din categoriile DOT 4 și DOT 3.

Lichidul de frână "Castrol"

În ciuda faptului că lichidul de frână "Castrol" DOT 4 este certificat în conformitate cu standardul DOT 4, punctul său de fierbere depășește cerințele și este de 265 ^despreCu, la lovit de apă - 175 ^despreC. În conformitate cu recomandările producătorului, acesta trebuie schimbat la fiecare doi ani, în consecință, el poate fi turnat în mașini sport.

Lichidul de frână "Castrol" DOT 4 este realizat într-o împachetare foarte incomodă: o sticlă de 1 litru nu poate fi găsită în magazinele auto. Din acest motiv, atunci când înlocuiți lichidul, va trebui să cumpărați mai multe containere de jumătate de litru, care plătesc în plus pentru ambalare. Acest lucru este remarcat de mulți proprietari de automobile.

Avantajele acestui fluid de frână:

• Rezistență la fierbere chiar și atunci când umiditatea intră în compoziție.
• Respectarea standardelor mai stricte.
• Ideal pentru autovehiculele cu ABS - are proprietăți bune de viscozitate.

Lichid de frână "Rosa"

Fluid de frână "Rosa" DOT 4 - un amestec care include aditivi anti-coroziune și antioxidanți și poliester care conține bor. Acesta diferă de punctele bune de fierbere în formă uscată și umedă - 260 ^despreC și 165 ^despreC, respectiv. Se poate acționa la o temperatură ambiantă cuprinsă între -40 ° C ^despreС până la +45 ^despreS.

Lichidul de frână "Rosa" DOT 4 este utilizat în sistemele de frânare ale autoturismelor și camioanelor, inclusiv în vehiculele cu tracțiune față ale producției interne.

Durata de viață a lichidului este de trei ani. Poate fi amestecat cu astfel de compuși ca "Neva" și "Tom", fără pierderi de caracteristici.

Sintec lichid de frână

Poate, unul dintre cele mai accesibile în planul de prețuri (numai 100 r) fluide de frână din producția internă. Fluidul de frână "Super" DOT 4 este fabricat la uzina Obninskorgsintez. În ciuda producției interne, prin caracteristicile sale poate depăși multe analogi de import: punctul de fierbere este de 240 ^despreC în stare uscată și 155 ° C ^despreC - în umed. Ideal pentru o plimbare măsurată, o ușoară diferență de viscozitate în timpul condusului nu este simțită.

Singurul dezavantaj este caracteristica instabilă: toate testele care au trecut lichidul de frână de la Obninsk au arătat rezultate diferite. Desigur, acest lucru nu afectează cerințele standardului, dar nu spune nimic bun despre producător.

Lichid de frână Liqui Moly

Lichidul de frână Liqui Moly în caracteristicile sale își pierde analogii: punctul de fierbere pentru o versiune uscată și umedă a acestuia este de 230 ^despreC și 155 ^despreC, la o temperatură scăzută, viscozitatea este de 1800 mm²/ s. Caracteristicile compoziției sunt în mod ideal în conformitate cu standardele DOT 4, dar nu le depășesc. Preț accesibil 300 rub. într-o oarecare măsură compensă, dar cu siguranță nu merită să folosim un astfel de lichid în climatul nostru pentru mașinile cu ABS.

Merită menționată excelența proprietăților lubrifiante și anticorozive ale Liqui Moly, pe care producătorul și-a concentrat atenția. Prin calitatea sa, acest lichid de frână este ideal pentru șoferii care preferă un ritm liniștit de a conduce și a trăi în zona de mijloc a țării noastre.

Avantajele fluidului de frână Liqui Moly:

1. Proprietăți excelente anti-coroziune.
2. Protecția furtunurilor de frână și a garniturilor de cauciuc.

Selecția lichidului de frână

Se alege un lichid de frână corespunzător în funcție de parametrii vehiculului. Puteți afla ce compoziție a fost umplută în fabrică și ce puteți folosi în viitor în manualul de reparare și funcționare a mașinii. De asemenea, puteți să întrebați distribuitorul oficial.

Merită acordată atenție unor astfel de parametri ai lichidului de frână ca punct de fierbere în formă uscată și umedă, viscozitate și standard. Categoriile de mai jos DOT 4 nu pot fi utilizate pentru autoturisme echipate cu un sistem anti-blocare, deoarece acest lucru poate duce la defectarea ABS și a sistemului de frânare.

Puteți contacta service-ul de la un distribuitor autorizat pentru a diagnostica sistemul și pentru a umple un nou lichid de frână.