Compresor la VAZ

Montarea compresorului pe VAZ, puteți crește în mod eficient puterea motorului. Datorită faptului că alimentarea cu aer a sistemului de alimentare crește, încărcarea crește combustibil și aer, care cade în cilindru. Cu toate acestea, în acest caz instalarea compresorului are și laturi negative. În special, creștericonsumul de combustibil.

Pentru a întări compresorul motorului, veți avea nevoie de kitul propriu-zis, de un set de chei, de o pastă abrazivă, de un senzor de monitorizare a presiunii de împingere, de un filtru de aer cu o rezistență redusă.

Creșterea puterii se datorează creșterii concentrației de aer în sistemul de alimentare cu combustibil.

Pentru a continua instalarea, este necesar după răcirea completă a unității de alimentare a autovehiculului. După aceea, este necesar să demontați conducta de aer, precum și un filtru de aer standard. Apoi, deșurubați șuruburile care fixează colectorul conducta de evacuare, și lustruiți cu grijă duzele. Suprafața lor ar trebui să fie perfect netedă. Pe suportul pentru rolele de tensiune, realizat sub forma literei T și a unității motorului, se montează suportul de montare al compresorului. Centurile de antrenare a pompei și a generatorului trebuie să fie înlăturate, deoarece nu mai sunt necesare. În schimb, ei folosesc o centură specială. Ele sunt echipate cu un compresor la VAZ. Cureaua trebuie strânsă bine, cu toate acestea, nu este necesar să o exagerați. Trebuie să rămână o mică îndoială. În caz contrar, este probabil să se mărească uzura piesei, ceea ce va duce la ruperea ei. Trebuie spus că acest element este separat de kit este foarte problematică. De asemenea, trebuie remarcat faptul că centura, întinsă slab, va cădea și va aluneca pe scripete. Aceasta, respectiv, va duce la o scădere a puterii (sau doar o ușoară creștere) și va afecta negativ starea sistemului de răcire. Deformarea optimă a centurii este de o jumătate de centimetru când o apăsați cu degetul.

După reglarea tensiunii centurii, trebuie să reintroduceți paianjenul de admisie. Canalul este reasamblat din orificiul din "melc" până la orificiul de intrare al injectorului. Se recomandă evitarea unor muchii prea ascuțite în elementele ondulate. În plus, contactul dintre conducta de aer și părțile fierbinți ale motorului trebuie evitat. Compresorul de pe VAZ trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de măsurare al senzorului pentru monitorizarea presiunii de presiune.

Apoi, trebuie atașat un filtru cu rezistență redusă. Compresorul de pe VAZ are o conductă de admisie. Trebuie să fie atașat un filtru. Ar trebui să fie amplasat în partea cea mai rece a compartimentului motorului. Când este comprimat, aerul este încălzit, devine, în plus, mai mult descărcat. Cea mai mică, deci, temperatura de la intrare, cu atât devine mai mult în motor. Din acest motiv, încărcătura de combustibil aerian va crește în masă și, în consecință, puterea unității de putere a mașinii.

După instalarea compresorului, injectorul trebuie reglat în funcție de condițiile de schimbare a aerului. Acest lucru este necesar pentru ca motorul să primească un amestec "bogat". De regulă, setarea nu este efectuată independent. Pentru aceasta, există servicii specializate.

Și mai departe panoul de instrumente senzorul de presiune turbocompresor trebuie fixat. El va avertiza despre problemele probabile și va promova conducerea economică.

După ce ați efectuat tuning auto, este necesar să aveți grijă de un corp. Se recomandă să-l lipiți film anti-pietriș. După instalarea compresorului, rezistența la aer trebuie să fie setată la nivelul minim. Trebuie spus din nou că toate lucrările trebuie efectuate după ce motorul este complet răcit.