Gradurile de uleiuri de transmisie și caracteristicile acestora. Aplicarea uleiurilor de transmisie

Produsele lubrifiante, care sunt necesare pentru mecanismele de transmisie, nu au grijă deosebită. Lubrifierea în cutiile de viteze nu este înlocuită atât de des ca în motor. Uleiurile pentru transmisie sunt lubrifianți a căror funcție principală este de a forma un film de protecție pe fiecare mecanism de angrenare al cutiei de viteze, cutiile de transfer, punțile și diferențialele. Cu motorul mai mult sau mai puțin clar. Să studiem brandurile uleiurilor de transmisie și caracteristicile acestora. Aceasta este o informație foarte utilă pentru proprietarii de mașini novice.

Informații generale

Indiferent de gradul de ulei pentru transmisie, produsul se bazează pe extractul obținut în procesul de curățare selectivă a lubrifianților de ulei. De asemenea, aici sunt adăugate diverse produse și aditivi de distilat. Acestea din urmă sunt adesea bazate pe fosfor, sulf, disulfuri de molibden și alte substanțe similare. Înainte ca lumea să înceapă să apară mașini echipate cu transmisii de transmisie foarte încărcate, un nigrol a fost folosit ca lubrifiant. Viscozitatea sa a fost cuprinsă între 6 și 20 mm²/ s la o temperatură de 100 de grade. Mecanisme mecanice deschise funcționează datorită lubrifianților reziduali vâscoși cu aditivi. Viscozitatea lor variază de la 50 la 500 mm²/ s la o temperatură de 100 de grade.

De ce am nevoie de uleiuri de transmisie?

Am analizat pentru scurt timp de ce este nevoie de lubrifiere în sistemul de transmisie. Aceste produse sunt necesare pentru a reduce frecarea în timpul funcționării angrenajelor și a altor mecanisme. Datorită utilizării lubrifianților, uzura pieselor de transmisie este redusă semnificativ, pierderea de energie datorată frecării este redusă. Datorită uleiurilor, excesul de căldură este îndepărtat din piesă. Suprafețele angrenajelor și mecanismelor sunt protejate împotriva coroziunii. În diferite țări își folosesc uleiurile. De asemenea, ele sunt clasificate diferit.

Standardul rusesc

Marcile de uleiuri de transmisie și caracteristicile acestora în Rusia sunt strict reglementate de GOST-urile timpurilor sovietice. Deoarece documentul principal, în care sunt sistematizate toate informațiile despre lubrifianții pentru unități și unități de transmisie, se utilizează GOST 17479.2-85. Acest standard prevede patru grupe de lubrifianți. Ele diferă în viscozitate - acestea sunt 9, 12, 18 și 34. Toate produsele existente sunt împărțite în clase bazate pe rezultatul măsurătorilor de vâscozitate la o temperatură de 100 de grade. Al doilea parametru este temperaturile minime la care vâscozitatea dinamică nu este mai mare de 150 Pa / s.

Uleiurile pentru transmisie, mărcile și caracteristicile acestora pot fi împărțite în cinci grupuri principale. Primul este un produs care nu conține aditivi. În grupurile rămase, aceste componente sunt permise. Eficacitatea și caracteristicile aditivilor cresc în același mod ca și numărul grupului. Cea de-a cincea categorie include uleiuri dintr-o gamă largă de aplicații.

Primul grup

Această clasă include materiale care constau numai din componente minerale și nu conțin aditivi. Aceste lubrifianți sunt proiectate pentru a funcționa într-o unelte cu melc, conic, cilindric. Sarcina admisă de contact este cuprinsă între 900 și 1500 MPa la o temperatură de până la 90 de grade.

Al doilea grup

Ele sunt de asemenea uleiuri minerale, dar conțin aditivi diferiți care protejează nodurile de uzură. Aceste tipuri de uleiuri de transmisie și caracteristicile lor sunt potrivite pentru funcționarea în angrenaje, cilindrice și alte unelte, în care sarcina de contact este de până la 2100 MPa la o temperatură de până la 130 de grade.

Al treilea grup

Acestea sunt lubrifianți minerali cu aditivi de presiune extremă. Aditivii din aceste produse sunt afectați moderat. Aceste lubrifianți sunt utilizați cu transmisii spirala canonice, cilindrice, hipoide. Aici, sarcina maximă este de până la 2500 MPa, iar temperatura atinge 150 de grade.

Al patrulea grup

Acestea sunt uleiuri care conțin aditivi de presiune extremă cu un nivel ridicat de acțiune. Sunt proiectate pentru transmisii în care sarcina maximă nu depășește 3000 MPa la o temperatură maximă de 150 de grade. Unul dintre reprezentanții săi este uleiurile de transmisie "Lukoil", caracteristicile cărora le permit să fie utilizate pentru autoturisme.

Al cincilea grup

Acestea sunt lubrifianți universali, care conțin pachete de aditivi universali. Adesea sunt multifuncționale. Sarcina maximă de contact nu este mai mare de 3000 MPa, iar temperatura maximă nu este mai mare de 150 de grade.

Cum să etichetați produsele interne

Marcile uleiurilor de transmisie si caracteristicile acestora sunt criptate intr-un cod special. Se arată astfel: TM-5-9 (3). Aici, TM spune că produsul este un ulei pentru transmisii. Digit 5 ​​arată că acesta este un produs multifuncțional cu un aditiv de presiune extremă. Valorile 9 și 3 indică faptul că acesta este un material cu un nivel scăzut al viscozității și un conținut de aditiv îngroșător.

Care sunt caracteristicile uleiului de transmisie?

Astăzi, o varietate de unelte de transmisie sunt utilizate cu uneltele și uneltele lor. Prin urmare, în funcție de proiectarea unității, tipul de transmisie și alți parametri, se determină caracteristicile uleiului de transmisie.

Un produs bun ar trebui să aibă următorul set de caracteristici:

• Unsoarea trebuie să aibă proprietăți ridicate împotriva uzurii și anti-uzură.
• De asemenea, produsul are caracteristici de viscozitate ridicată la toate temperaturile. Datorită acestui fapt, lubrifierea de înaltă calitate este asigurată atunci când cutia de viteze trebuie să funcționeze pe cea rece. Aceste caracteristici fac posibilă asigurarea produsului cu nivelul de vâscozitate necesar.
• Uleiul de transmisie trebuie să aibă un nivel scăzut de agresivitate corosivă. Acest lucru este important pentru componentele din metale neferoase.
• O caracteristică specială este stabilitatea oxidării termice. Acest lucru asigură un nivel constant de vâscozitate.
• Un alt parametru important este un nivel ridicat de protecție împotriva ruginei și un impact minim asupra materialelor de etanșare.

Clasificarea de către API

Marcile uleiurilor de transmisie si caracteristicile acestora sunt, de asemenea, clasificate conform sistemului API. Este ceva de genul GOST din Rusia. Dar aici luăm în considerare nu numai vâscozitatea în sine, ci și mediul pentru care este adecvat acest lubrifiant:

• API GL-1 este o bază minerală bazică, care nu conține aditivi. Este proiectat pentru funcționare în noduri descărcate și condiții de iluminare. Aceste lubrifianți pot fi utilizați în cutii de viteze sincrone mecanice, precum și în angrenaje - con și vierme.

• GL-2 este un ulei mineral de bază și un aditiv care protejează împotriva scorurilor. Această protecție este destul de eficientă dacă este utilizată în mecanisme cu un nivel mediu de încărcare. Aceste lubrifianți sunt utilizate pe scară largă pentru transportul terestru și mașinile agricole.
• GL-3 conține, în plus față de uleiul de bază, aditivi pentru protecția împotriva uzurii. Numărul acestora este de 2,7% din compoziția totală. Aceste tipuri de uleiuri de transmisie sunt recomandate pentru încărcăturile medii ale angrenajelor pentru conuri. Nu utilizați aceste produse în transmisii hipoide
• GL-4 - uleiuri universale, concepute pentru orice sarcină. Compoziția conține o bază minerală de bază și un aditiv antiscam într-o cantitate de 4%. Aceste lubrifianți sunt utilizate pe scară largă în punțile de antrenare, în sistemele de transmisie fără sincronizatoare. Pentru cutiile de viteze sincrone, aceste tipuri de uleiuri de transmisie sunt adecvate, iar utilizarea lor va face ca funcționarea cutiilor să fie mai eficientă. Ungerea contine mai mult de 50% din aditivii de protectie.

• GL-5 sunt produse speciale concepute pentru a lucra în cantități mari de transmisii. Aici sunt 6,5% aditivi cu caracteristici îmbunătățite. Acest ulei universal de transmisie. Caracteristicile sale tehnice sunt ideale pentru ansambluri foarte încărcate. Dar produsul nu este potrivit pentru orice CAT.

concluzie

Deci, am luat în considerare a uleiurilor de transmisie și a caracteristicilor acestora. După cum puteți vedea, există o clasificare destul de largă a lubrifianților. Atunci când alegeți uleiul de viteze corect, este important să vă uitați nu numai la clasa și vâscozitatea sa, ci și la recomandările producătorului.