Motorul rotativ "Mazda RX8": caracteristici tehnice, plusuri și minusuri

Nu toți pasionații de mașini știu că nu există numai motoare cu piston clasic, ci și motoare rotative. Acest lucru se datorează rarității extreme a acestuia din urmă. Singurul producător din lume, serios implicat în producția de mașini cu motor rotativ - "Mazda". Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile cheie ale acestui motor.

De exemplu, să luăm cel mai popular motor rotativ "Mazda RX8" - 13B MSP.

Informații generale

Motorul MSP 13B are denumirea convențională și cunoscută Renesis, care va fi prezentată în acest articol. Aș dori să menționez că a primit titlul de "Motor al anului", în perioada îndepărtată din 2003. Nu vom merge prea departe în istoria invenției, cu excepția a spune că a inventat principiul de funcționare al motorului a fost Felix Wankel și Walter Freude în 1954, deși prima de dezvoltare a început în anii `30.

În 1958, NSU a lansat prima mașină din lume cu un motor cu piston rotativ (în cel mai lung RPD). Câțiva ani mai târziu, compania "Mazda" a început să producă RPD pe propriile capacități. Prin urmare, în prezent, numai această companie are o vastă experiență în utilizarea motoarelor cu piston rotativ în mașini.

Pe scurt, despre principiul funcționării PRA și avantajele

Designul motorului are un stator, care este un analog al blocului cilindric în clasicul ICE, precum și un rotor care este în esență un piston. Arborele excentric îndeplinește îndatoririle arborelui cotit. De fapt, se utilizează un mecanism, cum ar fi vârful, care este utilizat pentru a izola camerele cu combustie internă. Aceasta este una dintre cele mai încărcate părți din punct de vedere al diferenței de temperatură.

Un astfel de motor are o serie de avantaje. Motor rotativ "Mazda RX8", a cărui revizuire va fi efectuată în acest articol, este extrem de compactă. Are mai puține detalii decât pistonul obișnuit. Acest lucru, fără îndoială, crește fiabilitatea acestuia. Revenirea în acest caz este, de asemenea, mult mai mare. Volumul de 1,3 litri este suficient pentru a atinge o capacitate de 250 de cai putere.

Dezavantajele renasisului

După cum probabil ați ghicit deja, motoarele de acest tip nu au primit o distribuție largă. Și există o serie de motive bune pentru acest lucru. În primul rând, scăzut resursă motor. Proiectarea este făcută astfel încât printr-o anumită execuție nodul să nu reușească. Desigur, clasic motor cu piston de asemenea, își îndeplinește propria sa situație, dar aceasta este o poveste complet diferită.

Cât va funcționa RAP depinde de stilul de conducere, dar în cele mai multe cazuri, kilometrajul se oprește la aproximativ 100.000 km. Desigur, au existat cazuri în care motorul a mers 200.000 km, însă aceasta este mai degrabă o excepție de la reguli decât o situație regulată. În sine, RPD este considerată a fi consumabilă, deci cel mai adesea este schimbată pur și simplu într-una nouă.

Nu pentru condusul liniștit

Motorul rotativ "Mazda RX8", ale cărui caracteristici tehnice sunt considerate în revizuire, sunt adesea achiziționate pentru viteze mari și un sentiment de constanță. Lucrați la viteze mari, deși face mai puțină rău decât un motor cu piston, dar în același timp reduce semnificativ resursele. De obicei, marca scade la 80 000 km, iar în unele cazuri până la 50 000 km. Apoi vine fie o revizie majoră și un perete etanș, fie instalarea unui nou motor.

Există o nuanță mai importantă - RAP nu tolerează supraîncălzirea, deși este predispusă la acestea. De aceea, trebuie să monitorizați îndeaproape utilitatea sistemului de răcire din mașină. În timp, schimbați antigelul, termostatul și alte consumabile. Deoarece economiile minime pot duce la costuri maxime.

Mai capricios

Având în vedere că motorul rotor "Mazda RX8" funcționează adesea în condiții extreme, este necesară o întreținere atentă. În special, aceasta se referă la regularitatea schimbării uleiului. Este de dorit ca această procedură să fie efectuată la fiecare 5.000 km. Având în vedere că înlocuirea uleiului în acest motor este parțială, aceasta nu ar trebui să fie o problemă. Pentru a strânge este extrem de nerecomandat, deoarece este posibil să se "obțină" pe un nou motor, chiar revizia nu va ajuta.

Așa cum sa menționat mai sus, vârful este unul dintre cele mai încărcate elemente ale sistemului. Această placă este o etanșare între camerele de combustie. Prin urmare, este constant sub presiune din cauza căderilor de temperatură și presiune. O parte din designeri au reușit să rezolve problema cu uzura sa, folosind oțel de înaltă calitate. Cu toate acestea, apexul se descompune în mod normal în primul rând.

Căutare SRT - întreaga știință

Chiar și astăzi, nu fiecare service auto va întreprinde o reparație a unui astfel de motor. În Rusia, o astfel de stație de benzină, poate, și a adunat o duzină, care se află în principal în orașe mari, cum ar fi Moscova sau Sankt-Petersburg. Ei bine, ce să faci cu proprietarii unei astfel de mașini în provincie este complet incomprehensibil. Acesta este unul dintre factorii cheie care împiedică oamenii să cumpere mașini cu un motor similar.

Dar chiar dacă există un serviciu cu astfel de specialiști, de unde puteți obține piese de schimb? Ele vor trebui să fie ordonate și, cel mai probabil, va dura mult timp să așteptați. Desigur, motorul rotativ "Mazda RX8", resursa căruia este deja atât de mic, poate scădea datorită angajaților necalificați ai serviciului. Prin urmare, undeva să dea o mașină, de asemenea, nu vreau să. Cel mai probabil, suma solicitată pentru repararea RAP va fi pur și simplu uimitoare, dar depinde deja de aroganța unui anumit agent.

Îmbunătățirea motorului Renesis

Compania "Mazda", după lansarea modelului RX-7, a ținut cont de unele dintre dezavantajele motorului și a încercat să o îmbunătățească. După o serie de manipulări, dintre care majoritatea nu au fost dezvăluite, dezvoltatorul a spus că, în funcție de stilul de conducere, motorul va rula de la 300.000 la 450.000 de kilometri. Adevărat, el a uitat să adauge că pentru această perioadă există, de asemenea, 3-4 revizii. Aceasta este situația actuală.

Singura modernizare semnificativă care a beneficiat este instalarea a două duze de ulei. Deși nu există deficiențe aici. Designul lor nu a fost cel mai de succes, astfel încât vârfurile nu au fost suficient de lubrifiate și foarte sinterizate. Acest minus a fost eliminat în restyling. Acum, este inutil să vorbim despre caracteristicile funcționării acestui motor.

De ce este frică motorul?

Ne-am rezolvat deja un pic cu tine, ceea ce este interesant este motorul rotativ "Mazda RX8". Principiul funcționării, avantajele și dezavantajele sunt, de asemenea, luate în considerare. Și acum despre alte detalii importante. RAP este extrem de frică:

• infometarea cu ulei;
• supraîncălzire;
• combustibil rău;
• lungi de conducere la viteza mare.

În ceea ce privește primele două puncte, atunci totul este foarte clar. Benzina necorespunzătoare afectează într-adevăr funcționarea RAP. Detonarea și activitatea instabilă sunt posibile. Prin urmare, este recomandat să completați cel mai bun carburant care poate fi găsit numai la benzinărie. În ceea ce privește turațiile ridicate, ele provoacă supraîncălzirea. Deși uneori este necesar să se dea gaz pentru a îndepărta depozitele de carbon și pentru a curăța lumânările, acest lucru ar trebui să fie de scurtă durată.

Cu privire la costul întreținerii

Și poate că asta este cel mai interesant. În ciuda costului relativ scăzut al mașinii, va fi necesar să se investească, în orice caz. Primul și cel mai important lucru este consumul de combustibil. Aici este destul de impresionant. Pe autostradă aproximativ 10-12 litri, și în jurul valorii de oraș de la 13 la 20. Dar acest lucru este în cazul funcționării bune a tuturor sistemelor și noduri. Dacă există cel puțin o probă lambda defectă, viteza de curgere este medie și este mărită la 20 de litri sau mai mare.

Luați în considerare și faptul că mașina este extrem de reticentă să consume AI-92, deci va trebui să vă hrăniți pe 95th. În consecință, costurile cresc și ele oarecum. Dar asta nu este totul. Masina cu ulei mănâncă cu nerăbdare. Debitul este de ordinul a 500-1000 ml la 1.000 km, în funcție de modul în care aplicați presiunea acceleratorului. Sticla inițială de litru costă aproximativ 1 000 de ruble. Dar puteți găsi un înlocuitor de calitate pentru 500 de ruble pe litru. Conține un astfel de "cărucior" este extrem de dificil. Mașina este potrivită, mai degrabă, pentru călătoriile ceremoniale, mai degrabă decât împingând zilnic traficul și munca.

Motor rotor "Mazda RX8": recenzii de proprietari și experți

Potrivit majorității experților, există un mare plus al unui astfel de motor. El este în greutate mică. Același "Renesis" are o masă nu mai mult de o sută de kilograme. Dacă luați un motor de putere similară, este vorba de 250-300 kg. În general, o astfel de unitate de putere pe RX8 a permis îmbunătățirea semnificativă a echilibrării mașinii și reducerea greutății.

Un alt avantaj cheie, conform multora, este eficiența ridicată și absența vibrațiilor per se. Acest lucru face călătoria mai confortabilă la turații mari, deoarece motorul nu funcționează prea tare și are un sunet plăcut suficient. Dar specialiștii multor SRT notează că acesta este un motor extrem de capricios și, de fapt, imprevizibil. Poate să meargă ca termen limită al producătorului și uneori mai puțin. Acest lucru nu dă încredere în viitor.

Un alt dezavantaj este că durata de viață este redusă la temperaturi scăzute. Acest lucru, desigur, se aplică motoarelor convenționale cu cilindru-piston, dar RPD a reușit aici. Compania "Mazda" a dezvoltat un sistem special pentru lansarea la rece a "Sub-Zero Start", care a rezolvat parțial această problemă.

Există o tuning Renesis

Mulți proprietari de mașini ar dori să perfecționeze oarecum motorul rotativ "Mazda RX8". Opinii, de asemenea, vorbesc despre inexpediența tuning-ului. Acest lucru se datorează în primul rând costului ridicat și complexității acestuia. Influențează și resursa RAP, care este deja suficient de scăzută, și este puțin probabil ca cineva să vrea să o reducă și mai mult.

De aceea, această mașină încearcă mai des să instaleze un alt motor, decât să-l regleze pe acesta. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, astfel de încercări nu conduc la nimic. RAP are o masă mică, în acest caz 110 kg. Singura opțiune mai mult sau mai puțin sănătoasă este instalarea unui RAP de la RX-7, care este considerat mai tenace. Deși 90% dintre proprietari sunt skate pe ceea ce au pus în fabrică, vreau să spun în stoc, și ei rămân foarte mulțumiți.

Să însumăm rezultatele

Sa spus foarte mult despre ceea ce un motor rotativ "Mazda RX8". Photo RAP puteți vedea în acest articol și puteți vedea diferențele cheie de la motorul clasic cu piston. Din toate cele de mai sus, putem concluziona că motorul este extrem de fastidios. Nu tolerează temperaturi scăzute, necesită îngrijire și întreținere periodică. De asemenea, foarte "voracious", se aplică atât petrolului, cât și benzinei.

Dar el are, de asemenea, punctele sale forte. Oferă o dinamică excelentă, o cantitate mare de cai putere dintr-un volum mic, un sunet plăcut și o senzație inexprimabilă. Un astfel de motor se va potrivi, mai degrabă, fanilor arzători ai acestei mașini, mai degrabă decât cei care își iau banii.

Cheltuielile pot fi mari. Dacă, de exemplu, observați că RAP nu este destul de fierbinte sau dacă compresia a scăzut sub 6.5 Atm, acest lucru va duce cel mai probabil la dispariția rapidă a motorului. Cu o revizuire majoră în acest caz, este mai bine să nu întârziem. În general, motorul rotativ "Mazda RX8", a cărui principiu de funcționare a fost considerat în acest articol, este oarecum subdezvoltat. Aceasta se aplică nu numai acestui model RPD, ci și tuturor motoarelor de acest tip în general.

Este greu de discutat despre prețul Renesisului. Această plăcere nu este ieftină. Adăugați la această lucrare pe SRT - și merge la 100 000-130 000 de mii de ruble. Pentru cineva, această sumă nu este atât de mare pentru un nou motor, dar merită luată în considerare și costul mașinii. Benzină, ulei în cantități mari și așa mai departe și așa mai departe. Când totul se dovedește, suma va crește la 300.000 de ruble sau mai mult. După aceasta, merită să ne gândim dacă motorul rotativ "Mazda RX8" este atât de bun. Caracteristicile sale sunt impresionante, dar există multe deficiențe.