Mazda Capella, șase generații în treizeci de ani

Populara masina la nivel mondial Mazda Capella produs de compania japoneza Mazda Motor Corporation pentru treizeci și doi de ani, 1970-2002. Mașina este mult mai cunoscut sub numele de Mazda 626 model a rezistat schimbarea de șase generații, fiecare dintre care nu face schimbări revoluționare la caracteristicile tehnice ale masinii, dar fiecare modernizare, cu toate acestea, a fost destul de profund. Producția Mazda Capella a constat în două modificări, un sedan compact și un coupe. Ambele modele au fost fabricate între 1970 și 1974 și au fost exportate în principal în SUA. Masina cu tractiune spate a ansamblului japonez cu o capacitate de rotatie buna a motorului de 105 CP. a fost în căutare de către consumatorul american.

În 1977, Mazda Capella a trecut prima modernizare și, în același timp, a început producția unei mașini actualizate. asamblare mașini de a doua generație a continuat până în 1982. În toate țările, mașina a fost exportată sub numele Mazda 626, cu excepția Marii Britanii (pe piața engleză a intrat sub numele Mazda Montrose). Pentru producătorul japonez de autoturisme de pe țărm ceață albioasă au fost atractive în ceea ce privește vânzarea produselor originale. Pe piața engleză a automobilelor, Mazda Capella a fost livrată cu autovehiculul pe partea dreaptă. Loturile de mașini au fost trimise de la numărul făcut pentru consumatorul japonez, fără nicio modificare și rafinament.

A treia generație Mazda Capella a fost înființată în 1983. Masina de export este încă vândut sub numele de Mazda 626, în toate țările europene, iar masina japoneza de pe continentul american au fost trimise sub numele de Ford Telstar, deși relațiile de grup Ford în producția de Mazda nu. A treia generație Mazda Capella a fost produsă timp de patru ani, până în 1987. Apoi a fost lansată lansarea serial a următoarei, a patra generație. HG a schimbat platforma de bază, pe care toți acești ani merg la Mazda, posibilitatea de a îmbunătățiri radicale în mașină. Ca urmare a transformării, a fost creată o modificare a modelului Mazda Cronos.

Mazda Capella a cincea generație a fost produsă în perioada 1994-1997, diferența dintre mașină și modificările anterioare a fost pur convențională, limitele celei de-a patra și a cincea generații au fost determinate de factorul calendaristic. Și aici este ultima, a șasea generație de Mazda Capella, revizuirile pe care mașinile au fost cele mai bune, au început să fie produse în 1997. Eliberarea a durat până în 2002, iar toate mașinile au fost produse în format de vagon sedan, hatchback și vagon. După 1999, majoritatea mașinilor au fost asamblate cu un vagon de stație sau vagon.

Creșterea cererii pentru Mazda Capella Wagon se datorează în primul rând combinării caracteristicilor de marfă cu un nivel ridicat de confort. Salonul persoanei versatile era diferit de scaunele din piele, tapițeria din velur cu panourile de ușă și o acoperire moale cu covor a unui podea.

Mașina Mazda Capella Vagonul a fost echipat cu un motor puternic cu patru cilindri. La 170 CP motorul a consumat doar aproximativ 7 litri de benzină în modul urban și puțin mai mult de 4 litri pe autostradă. Viteza era de 220 km / h. De asemenea, pe Mazda Capella Wagon a fost instalat un motor turbo diesel cu un consum de combustibil de 3,5 litri la 100 km. Motorul diesel a fost întotdeauna asociat cu o transmisie automată în patru trepte și un motor pe benzină - cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Suspensia din față Mazda Capella Wagon avea o pârghie independentă MacPherson, tipul spate - Strut cu arcuri spiralate de transport de marfă.