`Mazda Bongo` - istorie prin generații

Pentru prima dată minivanul "Mazda Bongo" sa născut în anul 1966 îndepărtat. În acel moment a fost vehicul cu tractiune pe spate cu foarte mici în specificațiile tehnice actuale. Mașina a fost echipată cu un mic motor de benzină F800 cu un volum de lucru de 0.782 litri. După un timp, inginerii japonezi au lansat un nou minivan Mazda Bongo cu motoare de un litru F1000. Apoi a apărut prima modificare a tracțiunii pe toate roțile a mașinii deja populare cu 4 uși. Mai aproape de anii șaptezeci ai secolului trecut, fabrica de autoturisme a dezvoltat versiuni complet noi ale legendarului "Mazda Bongo" - un camion mic și camion.

Producție din a doua generație

Din păcate, minivanul japonez a avut un minus semnificativ - o rezistență scăzută la coroziune. Aceste mașini ar putea fi utilizate nu mai mult de 5 ani, după care întregul corp a fost complet acoperit cu rugina. Prin urmare, "Mazda Bongo" a necesitat multe îmbunătățiri tehnice în această parte a mașinii. Astfel, la sfârșitul anilor `70 (mai precis, în 1977) a elaborat și a lansat producția de serie a noului, cont de camioane-a doua generație de preluare. Datorită unei campanii de publicitate bine gândită, noutatea a fost liderul vânzărilor în rândul tuturor mașinilor din clasa sa. În curând la vechiul motor de 1 litru s-au adăugat trei unități cu volume de 1,3, 1,4 și 1,6 litri. Specificația tehnică a Mazda Bongo a fost deasupra.

Producția a treia generație

Următoarea generație de minivane a fost lansată în 1983. Legendarul "Mazda Bongo" și-a schimbat în mod semnificativ aspectul, precum și caracteristicile tehnice. Această generație de mașini a fost prima pe care a fost instalat un motor diesel. Și au existat două astfel de motoare. A fost instalat pe motorina Mazda Bongo cu un volum de lucru de 2,0 și 2,2 litri. Trei luni mai târziu, în același an 1983, instalația a produs, pentru prima oară, modificarea mașinii. A fost Mazda Bongo Brownie. Această generație de camioane a fost produsă timp de 16 ani. În această perioadă, concernul japonez a reușit să dezvolte mai multe modificări ale Mazda Bongo, inclusiv mașinile pe unitatea electrică. De asemenea, această generație a fost mai întâi echipată cu transmisii automate, care la vremea respectivă erau o raritate extremă pe drumuri.

Dezvoltarea celei de-a patra generații

În 1999, a început producția de microbuze și camioane ușoare numite "Mazda Bongo". La crearea unei noi generații de ingineri legendarul „Bongo“ au acordat o mare atenție siguranței o noutate - prima dată când această mașină și-a format mai multe airbag-uri si sistem de antiblocare roți. Nu vă lăsați fără atenție și design, care până în prezent este o plăcere pentru șoferi. De remarcat este și apariția unei modificări complet noi - a unui frigider.

Din păcate, anul trecut, managementul preocupării a anunțat încetarea producției în masă a Mazda Bongo. A patra generație a fost ultima generație produsă în Japonia.