Logo `Mazda`: istoria creației

Toate firmele și-au început activitatea cu ceva, iar ulterior aceste companii nu au fost întotdeauna glorificate de acest "ceva". Acest lucru este valabil pentru producătorul mondial de automobile Mazda.

Istoria companiei

Istoria acestui brand a început în 1920. Apoi a fost o mică firmă numită "Tokyo Cork Factory", care a fost implicată în procesarea plută pentru nevoile primului război mondial. Această ocupație nu a adus glorie plantei, dar a fost un prim pas excelent, care a contribuit la stabilirea unei baze financiare fiabile pentru activitățile viitoare. Datorită răsturnării puternice a războiului, compania a suferit o criză serioasă, din cauza faptului că de ceva timp a fost forțată să se închidă. Dar, din fericire, acestea erau doar dificultăți temporare ale fabricii.

Primul vehicul fabricat în fabrică este o motocicletă. Compania nu a făcut un pariu pe acest tip de transport: în acel moment, japonezii nu și-au putut permite mașini scumpe, așa că au unități cu două roți.

Și la 11 ani după înființare, instalația a prezentat consumatorilor un scuter cu trei roți - un fel de camion miniatural cu un volum de corp de 500 cmsup3. A fost la o varietate de mijloace de mișcare: mașini de marfă și de pompieri, motociclete, a subliniat firma japoneză. Și a urmat în mod clar acest lucru de câteva decenii.

Numele companiei

Numai numele companiei "Mazda" a fost aprobat de conducerea companiei după sfârșitul primului război mondial din 1931. Până atunci, fabrica era cunoscută sub numele de "Toyo Cork Kogyo Co", dată chiar și în momentul înființării sale în Hiroshima. Sub acest nume compania a produs produsele sale timp de 11 ani. După aprobarea oficială a numelui "Mazda" toate produsele companiei au început să fie produse cu un logo unic.

Apropo, potrivit fondatorilor brandului, numele plantei este asociat cu numele zeului zoroastrian Ahura Mazda, care a fost închinat în Japonia. Potrivit celor mai mulți japonezi, acest nume se îmbină perfect cu numele creatorului companiei Dujiro Matsua.

Primele mașini

Câteva decenii, "Mazda" producea numai camioane și motociclete. Apoi, compania a ajuns la un nou nivel, eliberând mai multe concepte de mașini, dar nici una dintre mașini nu a intrat în serie. Și numai în 1960, când japonezii au început să trăiască puțin mai bine, sub sigla "Mazda" a venit prima mașină, din care istoria companiei este considerată o preocupare pentru automobile.

Prima mașină produsă de preocupare a fost modelul R-360 - un subcompact cu două uși care nu avea caracteristici remarcabile, dar era relativ ieftin și convenabil.

După 2 ani, modelul de mașini cu logo-ul "Mazda" lărgește modelul Carol, produs în două versiuni: cu două uși și cu patru uși. Din punct de vedere vizual, aceste modele au fost similare cu popularul Ford Anglia. În general, multe dezvoltări japoneze au corespuns aproape complet mașinilor europene.

Caracteristicile mașinilor "Mazda"

La patru ani după lansarea primei mașini, prima generație a seriei Familia a ieșit de pe linia de asamblare Mazda. Adevărat, chiar și cei mai pasionați pasionați de mașini, acest nume poate părea complet necunoscut. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece numele mașinilor de pe piața internă japoneză sunt fundamental diferite de numele în care sunt exportate mașinile. De exemplu, Familia este modelul mai faimos 323, Capella - 626, iar Cosmo pe piața internă se numește Mazda 929.

Apropo, sistemul de desemnare a mașinilor care folosesc trei figuri cu un duc în centru este conceptul companiei "Mazda", care este brevetat de fondatori. Uneori, pe această bază, instalația a avut conflicte cu firmele care și-au numit modelele pe același principiu. În astfel de situații, conducerea companiei "Mazda" a forțat alți producători să-și schimbe numele mașinilor în instanță.

Istoria producției de automobile

1966 a marcat începutul întregii ere de motoare cu piston rotativ pentru companie. Doar în acest an, compania a introdus mașina japoneză Cosmo Sports, care a fost echipată cu sistemul de motoare Felix Wankel. Această mașină a arătat consumatorilor fructele cooperării producătorului japonez cu compania germană de atunci celebră. După lansarea acestei mașini, Mazda a mulțumit utilizatorilor cu o serie întreagă de mașini echipate cu un motor cu piston rotativ. Prezența acestui motor în interiorul mașinii spune litera R din titlu.

Până în 1970, cererea de automobile cu sigla Mazda a crescut nu numai în Japonia, dar și în străinătate. În acest an au început să fie exportate mașini în America, ceea ce confirmă doar popularitatea crescândă a interesului din alte țări. În 1984, compania a început colaborarea cu Ford Motor Company, adăugând propriul nume la cuvintele "Motor Corporation".

Fapte interesante

Volumele de producție și de vânzări de autovehicule cu sigla "Mazda" au crescut continuu. În comparație cu primul an de existență, când compania a produs puțin mai mult de 23 mii de mașini, după un deceniu această cifră a crescut cu mai mult de 10 ori. Conform datelor analitice, producția anuală a vehiculelor Mazda în anul 1980 a fost de 740.000.

A fost datorită acestui salt faptul că acțiunile companiei pe piața bursieră au crescut brusc în preț, ceea ce, desigur, a atras investitorii străini. Astfel, în 1979, Ford a achiziționat 25% din acțiuni, iar în doar câțiva ani 33% dețineau firme străine. Astăzi, compania "Mazda" este condusă complet de o companie americană.

Legenda reală a mărcii a fost o mașină Mazda 626, care în 1992 a primit titlul "Mașina Anului". Apropo, un alt model faimos de la Mazda a fost mașina MX-5, care a fost inclusă în Cartea Recordurilor Mondiale Guinness, datorită popularității sale în întreaga lume.

Cum a apărut emblema "Mazda"

Foarte interesant este istoria și evoluția siglei "Mazda". Emblema, care a devenit decorarea primelor produse ale companiei, părea incredibil de simplă și nemaipomenită. Primul logo al companiei a fost litera "M", care a fost stilizată sub stema lui Hiroshima. Acestea au fost trei linii cu proiecții sub forma unei litere corespunzătoare.

Acest logo a fost aprobat oficial în 1936 și a durat câțiva ani. Apoi, compania a adoptat o nouă emblemă sub forma aceleiași litere "m", dar deja închisă într-un cerc: ridicându-se la începutul înscrierii și terminând la sfârșitul desemnării. Acest logo a fost asociat cu japonezii cu traseul. Această emblemă a durat 8 ani.

De atunci, sigla companiei a fost în continuă schimbare dincolo de recunoaștere: arăta ca o simplă literă latină, apoi a preluat aspectul figurilor geometrice. Lucrul pe emblemă a continuat să fiarbă, deoarece ideea managementului companiei era diferită. Creatorii mărcii au vrut să vadă pe logo-ul lor un simbol care înseamnă atât soare, lumină, cât și aripi.

Începând cu anul 1975, fondatorii mărcii au decis să utilizeze numele firmei lor "Mazda" ca siglă. Adevărat, acest tip de logo a fost modificat curând, deoarece lucrul la stilul logoului nu sa oprit.

În 1993, emblema Mazda a fost modificată de conducerea companiei. În acel moment, compania a simbolizat un cerc, care însemna soarele și aripile în lumină, la prezentarea fondatorilor mărcii. Sigla în sine arăta astfel: un oval, decorat cu două crescente pe fiecare parte, în mijlocul căruia era un cerc.

Emblemă a "Mazda" astăzi

Cu toate acestea, în 1997 a continuat lucrările de creare a noului emblem. Dar de data aceasta, dezvoltarea logo-ului a fost preluată de un designer profesionist cu numele mondial Ray Eshimara. Scrisoarea "M", sub forma unor directori foarte mulțumiți de companie, iar noul logo simbolizează toate noile produse ale companiei până în prezent. De exemplu, logo-ul "Mazda 6" - aceasta este lucrarea lui Ray Eshimar.

Este demn de remarcat faptul că, în ciuda ideii designerului însuși, consumatorii nu au considerat simbolul o bufniță, dar, din anumite motive, au decis că logo-ul companiei a reprezentat o lalea. Deși, de fapt, simbolul mărcii seamănă cu capul unei bufnițe. Dar, de fapt, planul lui Eshimar era în litera "V", ceea ce însemna aripi și libertate larg răspândite. Și designerul a interpretat el însuși logo-ul ca: flexibilitate, sensibilitate, creativitate și un sentiment de confort - aceste cuvinte descriu Rei crearea lui.

Decorarea autoturismelor folosind logo-ul

Acum, decorarea mașinii cu produse de marcă cu logo-ul mărcii este considerată o tendință de modă. De exemplu, o noutate modernă în domeniul tunării automobilului - iluminarea ușilor cu sigla "Mazda". Iluminarea din spate este un proiector miniatural care transmite imaginea de pe film la asfalt. Imaginea transmisă în acest fel este colorată, are o dimensiune de aproximativ 50 cm și arată într-adevăr excelentă. Un astfel de dispozitiv este conectat la iluminarea standard a aparatului și imaginea apare în timp ce ușile mașinii se deschid.

Aceasta este o aplicație atât de interesantă a logo-ului său se poate lauda de "Mazda" astăzi. Și nu toate acestea sunt invenții ale companiei, care sunt decorate cu logo-ul companiei. Astfel, pentru cei care doresc să-și decoreze mașina în mod deosebit, rămâne doar să facă o alegere în favoarea dispozitivului care vă place.